verschil turbo 15g en 16t?

jortg · 26-07-2009 19:27:39

Wat is het verschil tussen een 15G en een 16T turbo.
In welk type 850 zit welke turbo? En zijn deze uitwisselbaar?

Bedankt!

mehn · 26-07-2009 19:52:23

Alle 850's hebben een 15G, op de 850R met handbak na, die heeft een 16T

Ze zijn uitwisselbaar ware het niet dat je dan wel ook de software moet aanpassen en dat de kans groot is dat je een andere downpipe moet aanschaffen.

-D©©©L- · 26-07-2009 19:56:05

Citaat van: mehn op 26-07-2009 19:52:23
Alle 850's hebben een 15G, op de 850R met handbak na, die heeft een 16T

Ze zijn uitwisselbaar ware het niet dat je dan wel ook de software moet aanpassen en dat de kans groot is dat je een andere downpipe moet aanschaffen.

Ik zit even de denken aan de 850 2.5T en de 2.0 T5 modellen. Hebben die niet een 13G ?!

jortg · 26-07-2009 20:00:24

Heb nu dit gevonden, staat alles in.
http://www.swededemon.com/turbo/turbolist.html

mehn · 26-07-2009 20:02:27

Citaat van: -D©©©L- op 26-07-2009 19:56:05
Ik zit even de denken aan de 850 2.5T en de 2.0 T5 modellen. Hebben die niet een 13G ?!

Ja. 2.0 T-5R en 2.0R ook.

J.Jansen · 06-08-2009 23:59:04

Heb dan ook nog even een vraag. is het een probleem als er op een 2.0 en turbo wordt gezet van een 2.3 zonder enige aanpassingen??

thuur · 07-08-2009 00:01:24

Citaat van: J.Jansen op 06-08-2009 23:59:04
Heb dan ook nog even een vraag. is het een probleem als er op een 2.0 en turbo wordt gezet van een 2.3 zonder enige aanpassingen??

Ja.
Meer lucht zonder dat de computer weet dat ie ook meer benzine moet inspuiten=problemen.

Gr

J.Jansen · 07-08-2009 01:00:12

oke. hoe kan ik dit het beste gaan oplossen?

Op mijn 2.0 zit een andere turbo (werd door de vorige eigenaar gezegt dat dit een turbo is van een 2.3) en deze zorgt voor een druk van ongeveer 2.2bar. Soms bij het oprtrekken trek ik de klinkers uit de straat en vervolgens gebeurt er niets meer. ook bij het door accelereren heb ik soms vol vermogen of tot de 4.000rpm en de andere keer gebeurt er weer niets.

Hoe kom ik er achter welke stappen ik moet nemen om alles weer goed te krijgen ( of gewoon opzoek gaan naar een turbo van een 2.0 ?? )

thuur · 07-08-2009 01:13:12

2.2 bar absoluut mag ik hopen

In de turbowereld praat je over relatieve drukken, dus de atmosferische druk gaat er vanaf (-1).

Ik zou er zeker niet mee blijven doorrijden, er staan verhalen zat hier van grotere turbo's en intercoolers zonder verdere softwareaanpassing met als gevolg kromme drijfstangen..

Eerst zorgen dat alles in orde is (Stage 0): ontsteking, vacuumslangen, schoonmaken gasklep, stat.reg., etc.etc. Dan zou ik eens langs een tuner rijden. Die kan je vast verder helpen.

Gr

J.Jansen · 07-08-2009 01:25:18

de turbo heeft 1.2bar overdruk en een een onderdruk van ongeveer 20.2 Kps.

Ontsteking is oke, nieuwe bougies en bobine. Morgen worden alle vacuumslangen vervangen. waaraan kan ik zien of de turbo ook echt een grotere is? serienummers?

thuur · 07-08-2009 02:24:31

Een 2.0 T-5 heeft standaard een 13G, een 2.3 een 15G. Nummer begint met TD04. Pak de remmenreiniger, een doekje en evt. een spiegel alvast

Gr

J.Jansen · 08-08-2009 17:54:49

Heb lopen krabben en doen maar kom niet verder dan 004 en dan 83D of 63D.....kan zoiets?

thuur · 08-08-2009 22:59:09

Zie rechtsonder..

Citaat van: Johann op 07-05-2006 14:41:05

Gr

J.Jansen · 09-08-2009 02:25:02

Van welke type Volvo het is, is onbekend.

Turbotype: TD04HL-13T
Onderdeelnummer: 860.16.92
Serienummer: 727.00.40
OEM-nummer: 49189-05211

Deze turbo staat te koop op marktplaats...zou deze goed zijn voor mijn 2.0?

Grt Jan

wepster · 09-08-2009 09:03:02

Citaat van: J.Jansen op 09-08-2009 02:25:02

Van welke type Volvo het is, is onbekend.

Turbotype: TD04HL-13T
Onderdeelnummer: 860.16.92
Serienummer: 727.00.40
OEM-nummer: 49189-05211

Deze turbo staat te koop op marktplaats...zou deze goed zijn voor mijn 2.0?

Grt Jan

dit is een turbo voor een s40 of v40 blok dit is de zogenaamde lpt voor de 40 serie dus
gaat niet passen met je uitlaat