vo;vo 940 of een 850

[gero]

Hallo

Even een vraag,als je moet kiezen tussen een  volvo 940 of een normale ongeblazen 850 , wat is dan de beste keus ??
  bvd

groetjes

Audy

[)()()sT]

Wat denk je voor antwoord te krijgen op een 850-forum 

Wat voor 940 is het dan? Geblazen?

[AlbertJan]

Een 850!!!

[Laserblue]

Auto's zijn compleet anders, ga er eens in rijden 

[gero]

Ja het is een geblazen motor

[vasquez]

als ik moet kiezen is de  beste keus geen van beide....

[Walter]

ga rijden en kijk wat het beste bij je past. Zijn nou niet twee auto's die goed te vergelijken zijn...

[jan piet]

ga rijden en kijk wat het beste bij je past. Zijn nou niet twee auto's die goed te vergelijken zijn...

Na resp. ongeveer 250.000 in een 855 20 klepper, en een 269.000 in een V70 TDI classic heb ik in januari een 745, 2.3 ltr, aangeschaft. Qua rijden compleet onvergelijkbaar! Allereerst heb je al een verschil tussen voorwiel (850) en achterwiel aandrijving (7/940). Beide typen bevallen overigens uitstekend.
Een 7/9 serie is beduidend ruimer van binnen dan de 850. Sportiviteit is compleet onvindbaar in de 7/9 serie. Het is een auto om relatief rustig mee te rijden, waar de 850 serie meer uitdaagt. Als je een redelijk enthousiaste rijstijl hebt: 850. Als je een rustige rijder bent 7/9 serie. Overigens is die meer kogelwerend dan de 850 serie. Waar de 850 serie relatief weinig problemen kent en gemakkelijk hoge kilometerstanden aan kan, is dit bij een 7/9 serie nóg sterker. het ontwerp is uit de begin '80-er jaren, wat je merkt in ergonomie ( al hoewel het logisch in elkaar steekt) stoelen die minder zijdelingse steun geven, ontaseming die wat minder is enz.
Qua rijden / sleutelen is een 7/9 serie denk ik iets goedkoper dan een 850, wat vooral op het conto van electronica komt is mijn ervaring tot op heden.

Moet zeggen: de 7 serie heeft mij positief enorm verrast ( vond het altijd een ouwe lullen bak), comfortabel ook op langere trajecten. Mijn tijdelijk (vakantie=airco) aangeschafte 525 TDS Touring gaat er zsm uit en wordt vervangen door een 855 op gas. Da's niet voor niks, maar de 745 gaat wel blijven!!

Gr,JP

[rifwachter]

Ik heb een 850 R en een 940 2.3 turbo en vind dat je ze niet kunt vergelijken.

De R is zeer snel,rijd strak en is stug. Maar dat hoord bij een R.

De 940 is een grote confortabele auto, is gelukkig niet stug.

De 940 geeft mij wel meer het gevoel om met een groot slagschip op weg te zijn.

Ook durf ik te stellen dat ze beide even betrouwbaar zijn ( mits goed onderhouden )



maar het beste is om zelf met beide wagens te gaan rijden.

[Piere]

Ik persoonlijk zou de 940 kiezen.
Daar kun je echt een wolf in schaapsvacht van maken, ziet er onsportief uit, maar daar kun je zoveel mee doen...
De 850 is sportiever en daar verwacht je dan ook eerder een 'als-een-pijl-uit-een-boog-reactie' van, van een 940 niet.
940 is RWD, en dat heeft nog altijd m'n voorkeur (jawel, overstuur is mijn genre )
En als ik me niet vergis is de 7/9-serie iets baanvaster dan de 850, maar daar ken ik het mis hebben...

En zoals al gezegd hierboven, 940 is nog altijd ruimer vanbinnen dan 850...

Maar mocht ik jou zijn dan zou'k een 960 nemen, met die kleine lichtjes (laatste reeks toch) zien die er iets beter uit
Of dan een 240, die zijn zoals ze eruit zien: bijna oldtimer, de 940 niet, die vind'k het minst aantrekkelijk...

[rifwachter]

de 940 niet, die vind'k het minst aantrekkelijk...




hier zullen we het niet eens over worden 

[-D©©©L-]

Ik zou voor de vo; gaan. Die heeft de meest unieke uitstraling.

[heutink]

 
wij hebben een 940 & een 850, dus hebben ook deze discussie niet......

[FGG]

wij hebben een 940 & een 850, dus hebben ook deze discussie niet......

En wie neemt welke mee?

[heutink]

 
de 940 is op gas en heeft 140 pk, en onze 3 dochters nemen die in principe, terwijl ik altijd in de 300 pk 850 op benzine rijdt, terwijl mijn vrouw die auto neemt die vrij is.