850 2,5 tdi `96

Gestart door 850estatetdi, 26-08-2009 12:08:35

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

850estatetdi

Hallo,

Ik ben sinds vandaag een auto rijker een volvo 850 2,5 tdi estate van 96.
nou heb ik een paar vragen over deze auto,hij rookt best wel veel als ik op trek(snel op trek)en er zit een tik onder de motorkap denk van een pomp ofzo.
wat zou ik aan deze twee problemen kunnen doen?

Groetjes Barry

)()()sT

Even uit mijn hoofd als niet-dieselaar:
tik: vacuümpomp; hoor je ook vaak bij de VW-bussen;
roken: afdoppen EGR-klep.

Over beide staat e.e.a. hier beschreven :)

Veel plezier met je rookmonster!

hathü

Voor het roken zoek op EGR afdoppen. De tik zou mogelijk de vacuumpomp kunnen zijn kun je checken door enkele malen de rem in te trappen, als het tikken dan weg is is het die pomp, zoek maar eens op vacuumpomp.
Veel rijplezier met de diesel.

haha was me al een niet dieselaar voor. ;D

jan piet

Roken is sowieso sterk te verminderen bij een juiste afstelling van de pomp. Scheelt beduidend inje loopcultuur en ook in je verbruik. zeker als je aangeeft de pomp te horen, wat ik wel een opvallende opmerking vindt. Wat heeft ie gelopen? is de riem aan de pompzijde nog wel voorzien van nokjes of is eea stevig afgesleten? Check dan ook de spanrol ant die kan vervelende klachten veroorzaken waan die kant ( en wordt bij vervangen distributie (120K) samen met de hoognodige waterpomp nogal eens vergeten / bezuinigd...
EGR afdoppen werkt inderdaad, maar hoeft niet pertinent de oorzaak te zijn van je roken dus, het verminderd het wel zeer sterk!
Gr,JP

850estatetdi

Nou vandaag een flink stkje wezen rijden zo een 400 km toen ff stoppen om te tanken,en toen kwam het hij wou niet maar aan slaan accu leeg gestart en niets doen anwb gebeld.Die was met een 40 minuten start kabels er aan starten en lopen ??? 
anwb denk dat de accua te zwak is is een 71ah 400a en die is vanmorgen nieuw in gekomen.
maar goed naar huis tehuis auto uit gezet met de hoop dat die het weer gaat doen.
3 uur later moest ik weg dus wil hem starten en ja starten en lopen na een klein stukje gereden te hebben ongeveer 30 kilometer auto uit gezet 10 minuten later weer proberen te starten en nee hoor bijna de accu leeg en ja hij sloeg aan.
Nou lijkt het mij dat die als die warm is dus niet wil gaan lopen want als die koud is doet die het wel.
zijn er mensen die dit ook hebben mee gemaakt of die me kunnen vertellen waar ik moet zoeken ik heb er zelf al niet veel verstand van.

Groetjes Barry



elianmars

Startmotor gaat dus wel rond?

Lijkt me toch dat de pomptiming niet helemaal in orde is.

850estatetdi

ja startmotor gaat rond maar waarom doet die het dan wel normaal als die koud en niet als die warm is

Jeroentjuh

Dat komt dus waarschijnlijk omdat de timing van de brandstofpomp niet goed is. Laat deze maar eens controleren (afstellen bij de dealer) Kan ook een hoop schelen met het roken van de auto.

Is de onderhoudshistorie van de auto ook bekend?

850estatetdi

nee helaas niet maar nou las ik net ook dat er meer volvo`s dit probleem hadden en bij hun was het de startmotor

Jeroentjuh

Citaat van: barry26 op 26-08-2009 23:45:35
nee helaas niet maar nou las ik net ook dat er meer volvo`s dit probleem hadden en bij hun was het de startmotor

Als je startmotor gewoon rond gaat is die waarschijnlijk niet het probleem, of gaat die ook te langzaam rond? Anders gewoon ff x de pomptiming laten controleren/afstellen bij de dealer ;)

Hou er ook rekening mee dat je de distributie-, pompriem, rollen en waterpomp optijd laat vervangen bij de diesel, moeten om de 120.000km en elke riemwissel de rollen en de waterpomp meenemen.

Tikkende geluid is meestal de vacuumpomp. Verder zou ik ook de EGR afdoppen.

850estatetdi

hoe kan ik egr afdoppen en waar zit die dan ga ik dat morgen allemaal gelijk ff doen en laten doen weet je zo ook wat dat kost de pomptiming laten controleren/afstellen?

jan piet

Als je auto koud is krijgt hij een ander mengsel dan wanneer de auto warm is. Waarschijnlijk zit hier, vanuit je pomp, een probleem. Zoals door anderen al aangegeven: je startmotor zal waarschijnlijk niet het probleem zijn. daarnaast zou het nog een dynamo kunnen zijn die niet lekker meeloopt, heb dat zelf ook 2 keer meegemaakt, waarbij hij de 1e keer geenwaarschuwingslampje gaf, en gewoon niet lekker bijgeladen werd. Op een langere rit met airco enz. kon ie het uiteindelijk toch niet trekken.

Begin eerst eens met die pomp af te stellen en je pompriem te controleren. Dan heb je gewoon 95% van de meest voorkomende ellende te pakken! Weet niet waar je in den lande zit, maar ben zelf meer dan tevreden over Terlouw in Mijnsherenland. Géén dealer maar dieselspecialist, goedkoper en heel veel sneller in het werken aan je auto. Daarnaast zijn zij in staat om eventuele deelreparaties aan dieselpompen uit te voeren die de dealer niet kan/durft/wil/mag.

Toen ik daar was met mijn diesel voor reparatie aan de pomp (dealerofferte nieuwe pomp €1500,-, reparatie Terlouw € 570) kwamen er storingen uit waar ik al 2 jaar over klaagde maar die de dealer niet kon vinden... ( bleek dat men te beroerd was om een ouder type uitlees computer aan te sluiten) Dus na 2 jaar fluitende airco ventielen naar de aircoboer en gericht met 1 nieuw ventiel ook dat probleem opgelost.

Gr,JP

850estatetdi

Nou dan ga ik vandaag is kijken waar ergens in de buurt van almelo iemand zit die er naar kan kijken,weet jij toevallig wat ik af moet doppen op de EGR klap

jan piet

Citaat van: barry26 op 27-08-2009 10:34:27
Nou dan ga ik vandaag is kijken waar ergens in de buurt van almelo iemand zit die er naar kan kijken,weet jij toevallig wat ik af moet doppen op de EGR klap

Slangetje doorknippen (zwart, omvlochten), volkitten aan 3 zijden en er een schroefje of draadeindje in zetten moet voldoende zijn. Voor de APK-zeuring zit het er dan correct uit als het slangetje gewoon doorloopt. Zou 'm zelf nog even vastzetten met een klein klemmetje.

850estatetdi

Gelukt EGR klep afgedopt en het roken is een flink stuk minder  :eusa_dance:
Nou heb ik vandaag een zwaardere accu gekocht omdat de anwb me dat aanraden
nou had de anwb het ook over andere accupolen dr op zetten deze (de originele) zouden erg veel weerstand op bouwen waardoor en minder stroom door heen zou gaan heeft iemand dit ook gehad