at naar mt

[Eugene]

Achterste motorsteun hoeft niet veranderd. Van AT naar MT kan radiator ook blijven zitten. Aandrijfassen hoef je ook niet te wisselen.

Je kunt in principe met een AT ECU in een MT rijden, maar niet andersom. MT ECU scoren is wel verstandig.

[Eugene]

4.00 eindoverbrenging is de langste, maar die zit onder alle T-5's

[michelt5]

ik wil de versnellingsbak van een volvo 850 2500cc glt bj.'96 gaan gebruiken dit is de m56L
voor in men 850 t5r bj'96 te bouwen
ik kan beter de m56H hebruiken zeggen ze deze zit onder de t5 maar wat is het verschiltussen deze 2 bakken?
en weet iemand de verhoudingen van deze 2 bakken?

[michelt5]

is het aan te raden om een m56L bak op een 850 t5r te plaatsen?

[-D©©©L-]

Ik bedenk me ineens dat de priseas een lagerbus heeft die in de krukas zit. Die maat is voor AT en MT anders voor zover ik weet.

[Eugene]

Ik bedenk me ineens dat de priseas een lagerbus heeft die in de krukas zit. Die maat is voor AT en MT anders voor zover ik weet.

Klopt, AT as is dikker.

[joebar]

je moet het vliegwiel + koppelingsplaat toch hebben van een MT, dus dat maakt niets uit, die heb je altijd goed. Je kunt n.l het vliegwiel van de AT niet gebruiken voor een MT

[-D©©©L-]

je moet het vliegwiel + koppelingsplaat toch hebben van een MT, dus dat maakt niets uit, die heb je altijd goed. Je kunt n.l het vliegwiel van de AT niet gebruiken voor een MT

Ik heb het over het lagerbus van de prise as in de krukas.

[Eugene]

Je kunt n.l het vliegwiel van de AT niet gebruiken voor een MT

Dan krijg je een lekker vlug op het gas reagerende motor

[-D©©©L-]

Je kunt n.l het vliegwiel van de AT niet gebruiken voor een MT

Dan krijg je een lekker vlug op het gas reagerende motor

Het vliegwiel van een AT ? waar zit dat, ben het nog niet tegen gekomen. 

[Eugene]

Je kunt n.l het vliegwiel van de AT niet gebruiken voor een MT

Dan krijg je een lekker vlug op het gas reagerende motor

Het vliegwiel van een AT ? waar zit dat, ben het nog niet tegen gekomen. 

Die schijf aluminiumfolie waar de koppelomvormer aan vast zit 

[-D©©©L-]

Je kunt n.l het vliegwiel van de AT niet gebruiken voor een MT

Dan krijg je een lekker vlug op het gas reagerende motor

Het vliegwiel van een AT ? waar zit dat, ben het nog niet tegen gekomen. 

Die schijf aluminiumfolie waar de koppelomvormer aan vast zit 

Die zit daar toch alleen maar om de starterkrans op z'n plek te houden ?

[Eugene]

Je kunt n.l het vliegwiel van de AT niet gebruiken voor een MT

Dan krijg je een lekker vlug op het gas reagerende motor

Het vliegwiel van een AT ? waar zit dat, ben het nog niet tegen gekomen. 

Die schijf aluminiumfolie waar de koppelomvormer aan vast zit 

Die zit daar toch alleen maar om de starterkrans op z'n plek te houden ?

En om de koppelomvormer met de krukas te verbinden natuurlijk.

tuurlijk is dat ding onbruikbaar als vliegwiel, maar zou dat wel mogelijk zijn had je wel een lekker licht exemplaar. Zou me benieuwen hoe dat stationair liep