Welke ruitenwissers gebruik jij?

[ik-rol]

Elke type ruitenwisser gaat bij mij uiteindelijk onderin aan de bestuurderskant trillen en/of slepen. Komt dat doordat de arm te hard drukt op de wisser, of de wisser is versleten (wat ik betwijfel), of dat de arm aan vervanging toe is. Met andere worden hoe los je dit op?

[Marc O.]

Van de Makro. Kosten iets van 4 Euro/st, zitten er al bijna een jaar op en zijn nog geenszins versleten.

[JvW]

Bij Karwei iets van € 4,50.

Als ik die andere prijzen zie kan ik er heel wat verslijten.

[LPGLE]

Bij Karwei iets van € 4,50.

Als ik die andere prijzen zie kan ik er heel wat verslijten.

wordt steeds lastiger om universele wissers op een auto te monteren .
gebogen wissers, vreemde haak aansluitingen   etc...etc..
Wees blij dat je dan geen VW sharan rijdt ...verkoop ze soms met angst & beven , maar kosten € 61,80 voor een setje ...belachelijk....
en er zit hetzelfde materiaal aan als op onze 850's  , alleen iets ander vormpje ...

[verron]

aerotwin van Bosh via Carglass, werken perfect en wil nooit meer iets anders. Nadeel: met veel vorst en sneeuwval zijn ze erg lastig ijsvrij te krijgen. ?Ze buigen elke kant op die jij niet wil

[V70geRwin]

http://www.kampioen.nl/published/kmp/content/tests/binaire-bestanden/k11-autotest-ruitenwissers-pdf-412424.pdf

530s erop zitten.

[LPGLE]

--------------------------------------------------------------------------------

ligt er natuurlijk ook geheel aan op welke auto je het test .
Zo heeft SWF zich gespecialiseerd op de duitse markt .(veelal ook 1e montage )
Valeo  = franse 1e montage
NWB   = 1e montage japan en koreaans .

Wissers...tja al net zo'n strijd als met de olie , het is maar waar jij je vertrouwen op hebt gegeven ....
Iemand met goede ervaringen met een bepaald merk , praat je toch niet om .
En alleen bij montage met een vreemd merk , wordt men opeens heel kritisch , en gaan ze op de levensduur letten.
Bij een vertrouwd merk , is versleten= vervangen . Levensduur is van ondergeschikt belang , want het product vertrouwen was er al ....

[verron]

--------------------------------------------------------------------------------

ligt er natuurlijk ook geheel aan op welke auto je het test .
Zo heeft SWF zich gespecialiseerd op de duitse markt .(veelal ook 1e montage )
Valeo  = franse 1e montage
NWB   = 1e montage japan en koreaans .

Wissers...tja al net zo'n strijd als met de olie , het is maar waar jij je vertrouwen op hebt gegeven ....
Iemand met goede ervaringen met een bepaald merk , praat je toch niet om .
En alleen bij montage met een vreemd merk , wordt men opeens heel kritisch , en gaan ze op de levensduur letten.
Bij een vertrouwd merk , is versleten= vervangen . Levensduur is van ondergeschikt belang , want het product vertrouwen was er al ....

Helemaal mee eens. Echter op mijn passat zitten de aerotwins standaard en vanwege de goede ervaringen heb ik ze, bij vervangen van de voorruit, ze gelijk ook op de XC laten zetten.

[Hans Duiven]

Kortom: flatblade's rule aldus de anwb. Maar rulen ze ook nog als je ze op een 'ouderwetse' wisserarm zet?

Voorts mis ik in de test de slijtageslag tegen de zon. M.a.w.: Hoeveel UV kunnen ze aan voordat ze beginnen te minderen in prestaties?

Hans

[verron]

Kortom: flatblade's rule aldus de anwb. Maar rulen ze ook nog als je ze op een 'ouderwetse' wisserarm zet?

Voorts mis ik in de test de slijtageslag tegen de zon. M.a.w.: Hoeveel UV kunnen ze aan voordat ze beginnen te minderen in prestaties?

Hans

Ik heb ze gewoon op de oude wisserarm zitten en ze werken écht beter.

[Hans Duiven]

Kortom: flatblade's rule aldus de anwb. Maar rulen ze ook nog als je ze op een 'ouderwetse' wisserarm zet?

Voorts mis ik in de test de slijtageslag tegen de zon. M.a.w.: Hoeveel UV kunnen ze aan voordat ze beginnen te minderen in prestaties?

Hans

Ik heb ze gewoon op de oude wisserarm zitten en ze werken écht beter.

Ik heb de Valeo-flatblades ook gemonteerd gehad op een 854 maar was er niet echt blij mee, maar achteraf lag dat misschien ook wel aan de iets verbogen armen.

Hans

[verron]

Kortom: flatblade's rule aldus de anwb. Maar rulen ze ook nog als je ze op een 'ouderwetse' wisserarm zet?

Voorts mis ik in de test de slijtageslag tegen de zon. M.a.w.: Hoeveel UV kunnen ze aan voordat ze beginnen te minderen in prestaties?

Hans

Ik heb ze gewoon op de oude wisserarm zitten en ze werken écht beter.

Ik heb de Valeo-flatblades ook gemonteerd gehad op een 854 maar was er niet echt blij mee, maar achteraf lag dat misschien ook wel aan de iets verbogen armen.

Hans

Zou heel goed kunnen. Ik heb ze november vorig jaar laten plaatsen en tot op heden (na +/- 22 k) werkt het nog steeds goed en merk ik nog niets van slijtage ondanks dat de indicator aangeeft dat ze vervangen moeten worden. Het voordeel is dat ze mooi de bolling van het raam blijven volgen en ongevoelig zijn voor "zwabberen" .

[daytonawim]

Geen idee, ze kosten 4,95 per 2 stuks 

Ik zet de rubbers over op de Volvo houders "get the same looks for less money" 

[v40pokemon]

Ik heb de Aerotwins van Bosch. kosten iets van 35euro voor een set bij Heuts dacht ik.
Zeer over te spreken.

Het hangt er natuurlijk ook vanaf hoeveel je rijdt etc etc. Op onze touringcars gaan imitatiewissers tot 1 jaar mee, dan is alleen het armatuur versleten en kosten 16euro per stuk. Een Bosch gaat tot 2 jaar mee en tegen die tijd is het rubber versleten en het armatuur nog goed. De Bosch betekent wel ff 65 euro per stuk

[verron]

Geen idee, ze kosten 4,95 per 2 stuks 

Ik zet de rubbers over op de Volvo houders "get the same looks for less money" 

Leg uit??