It takes two to tango

[leons850]

Problemen in een NN met AWD?

Zijn juist beter dan die van een N.

Waarop baseer je dat?

Een beetje verkeerd geformuleerd. Maar vanaf Haldex 3 zijn er bijna geen problemen met het AWD bekend. Enkel een druksensortje of een achteras die gaat zingen.
Vanaf de visco's tot en met haldex 2 gaat het sneller kapot.

Marc heeft z'n keuze gebaseerd op de ervaringen van Ronald (Taranis).
Lees het blogvanaf hier of helemaal van Ronald maar eens door en eventueel de blogs van de auto's er voor.

[V70geRwin]

Problemen in een NN met AWD?

Zijn juist beter dan die van een N.

Waarop baseer je dat?

Een beetje verkeerd geformuleerd. Maar vanaf Haldex 3 zijn er bijna geen problemen met het AWD bekend. Enkel een druksensortje of een achteras die gaat zingen.
Vanaf de visco's tot en met haldex 2 gaat het sneller kapot.

Haldex 3, vanaf wanneer is die er onder gekomen?

[kevinwalter]

Vanaf 2006 is deze geleverd. Daarnaast ken ik er een aantal die meer dan 400-500dkm gedraaid hebben. Met nog steeds werkende AWD.

[elianmars]

Vanaf 2006 is deze geleverd. Daarnaast ken ik er een aantal die meer dan 400-500dkm gedraaid hebben. Met nog steeds werkende AWD.

Bij Ronald werkte het ook nog steeds, maar ging wel trillen.

[kevinwalter]

Zonder trillende AWD uiteraard. Kwestie van bad luck denk ik.

[Taranis]

Het Haldex systeem is verbeterd, dat ben ik wel met je eens. Alleen jammer dat er een FoMoCo differentieel achter geplaatst is en dat is zeer zeker niet verbeterd. Het feit dat er inmiddels gespecialiseerde bedrijven zijn die kunnen leven van de revisie van die differentiëlen, zegt mij genoeg.

De tussenas onder de NN is ook niet beter: nog meer gewrichten dan de tussenas van de N en ook een extra hanglager wat niet los te vervangen is. Ik heb het nu na 230K al stuk, in de N ging het in elk geval nog 3 ton mee

[kevinwalter]

Tja, mijn S80 V8 heeft meer vermogen en heb nergens last van.
Daarnaast gaat de V8 van M@rcel op het Volvo-Forum ook al over de 3 ton heen zonder grote problemen. Enkel een haakse overbrenging vervangen.

[Taranis]

Je mag het best beter weten hoor. Je hebt er alleen een ander differentieel onder zitten dan onder de XC70 zit

Ik vind het vervangen van een haakse overbrenging overigens niet normaal: je bent zo 1000-1500 euro verder. Van een auto met een levensduur van circa 400.000 kilometer en een aanschafprijs die de ton in euro's nadert, mag je verwachten dat het dan ook diezelfde 400.000 km heel blijft (je hebt altijd die 5% die eerder sneuvelt).

[arjenT5R]

Ander diff als in beter diff? Ik zit al best lang af en toe naar een XC90 V8 te kijken op LPG maar de prijzen lijken vreselijk stabiel 

[leons850]

Koppel verloop is ook wat anders dan de V8 en de D5, vergis je niet in wat dat doet met het krachten spel.
Verder heeft Ronald natuurlijk zijn rechter voet niet mee. 

[Taranis]

Ander diff als in beter diff?

Ja. Je hoort er haast nooit van dat ze sneuvelen. De revisie-diffs waar ik tot nu toe van gehoord/gezien/gelezen heb zijn uitsluitend de XC60's en XC70's.

Koppel verloop is ook wat anders dan de V8 en de D5, vergis je niet in wat dat doet met het krachten spel.
Verder heeft Ronald natuurlijk zijn rechter voet niet mee.  

Terechte opmerking hoor: de V8 haalt z'n koppel uit mijn hoofd pas ergens bij 4000 toeren en levert dan 440 Nm. Mijn D5-je levert 'maar' 420 Nm maar wel al ergens rond 1700 toeren dacht ik . In de praktijk zul je dus veel vaker 400+ Nm op de aandrijflijn los laten.

En ja, ik heb maat 46  

[kevinwalter]

Ander diff als in beter diff? Ik zit al best lang af en toe naar een XC90 V8 te kijken op LPG maar de prijzen lijken vreselijk stabiel 

Gaan alleen maar de lucht in. Veel worden gekocht door opkopers in het buitenland. Daar brengen de V8en nog meer op. Daardoor gaat de prijs hier ook weer omhoog :-)

Ander diff als in beter diff?

Ja. Je hoort er haast nooit van dat ze sneuvelen. De revisie-diffs waar ik tot nu toe van gehoord/gezien/gelezen heb zijn uitsluitend de XC60's en XC70's.

Dan is dat de verwarring. Bij de normale V70's /S80's wordt zelfs gezegd dat je beter een (V70 NN, S80 N) AWD kan nemen als je vooral op vermogen/grip zit te aasen.

[arjenT5R]

Maat 46 zware voet en lange tenen

[viking_in_shorts]

Maat 46 zware voet en lange tenen

Maar wel een hart van goud. Nu alleen de portemonnee nog.

[arjenT5R]

Maat 46 zware voet en lange tenen

Maar wel een hart van goud. Nu alleen de portemonnee nog.

Hahah