koplampwisser keert niet terug in ruststand

[Quota]

Hallo Allemaal,

Na een lange rit gisteren met veelvuldig gebruik van de wiswas installatie, kwam ik er vanmorgen achter dat één van de wissers op de koplamp niet gewoon terugkeerde in de ruststand.

Vandaag de auto gewoon gebruikt, maar hij schijnt het soms toch wel te doen (dan " ligt"  alles er normaal bij), en nu net bij thuiskomst wijst hij weer recht naar boven.

Weet iemand waardoor dit komt en hoe dit eenvoudig verholpen kan worden?

[Misha]

Ja.
Ben bang een nieuwe of andere wissermotor monteren.

[Marc O.]

Die dingen zijn defect by design. De werking van die motortjes komt neer op het volgende:
Het motortje krijgt op 2 manier voeding: Een contact dat is geschakeld aan de stuurhendel en een inwendig contact dat in ruststand "uit" is en anders "aan". Door de stuurhendel te bedienen krijgt het motortje spanning, komt uit ruststand en krijgt zodoende dus voeding totdat:
- je de hendel loslaat, én
- hij de ruststand weer bereikt

Het onderbreken van de voeding in ruststand gebeurt door een koperen palletje met een nokje omhoog te buigen. Je kunt je voorstellen dat, omdat dat palletje bijna 100% van de tijd omhoog wordt gebogen, deze na verloop van tijd vervormt zodat hij ook uit die ruststand wat verbogen is en dus geen contact meer maakt, zodat het armpje (nadat je de hendel hebt losgelaten) geen voeding meer krijgt om terug te keren naar de ruststand.

Remedie: open schroeven en het palletje terugbuigen.

[Ronald21]

ruitenwisserschakelaar open maken (2 pinnetjes doorboren)

let op kleine veertjes die weg kunnnen springen/eruit kunnen vallen

koper wat weg is gesleten opvullen met soldeertin

vaseline zuurvrij erin en je hebt weer een nieuwe schakelaar

mvg

[reneetje]

Hmmm, de 850 heeft dat euvel , de V70 ook en de S60 doet niet onder.....

Hardleers volk die Zweden..

[Marc O.]

Hmmm, de 850 heeft dat euvel , de V70 ook en de S60 doet niet onder.....

Hardleers volk die Zweden..

S80 inderdaad ook niet. Is trouwens Bosch spul, Duits dus. Maar dat maakt het niet minder bizar.

[Quota]

Geweldig die snelle reacties jongens, is er ook ooit een how to voor geschreven met foto's?

[Marc O.]

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=51150

[tackle]

bij mij is ie tot heden altijd op tijd weer bij zinnen gekomen.

[Quota]

bij mij is ie tot heden altijd op tijd weer bij zinnen gekomen.

Ja, hij doet het bij mij nu ook weer prima... voorlopig maar even aankijken hoe hij zich houdt dus...

[innocenti]

Was bij mijn V70 ook toen ik m kocht. Stekker achter de koplamp ingespoten met contact spray. Gaat al 95000km goed. Ik merk alleen als ik de ruitensproeierhandel te kort aanraak het soms mis gaat. Maar na iets langer te spoeien komt ie weer netjes terug. Overigens gaat bij het kort aanraken van de sproeier ook mn ruitenwisser maar 1x.

[Quota]

Goed jongens, gisteren lagen ze allebei mooi, op de koplamp voor we vertrokken dus ik wou even de stekkertjes loshalen zodat ze in deze stand zouden blijven staan tot ik tijd heb om de motor open te schroeven (na demontage) en de schakelaars aan te pakken. Ik heb echter bijzonder veel stekkers gezien, en op het eerste gezicht leek het ook niet erg op de foto´s van de engelse howto met een 850.  Dus ik heb de motorkap maar dicht gedaan en ben gaan rijden zonder te sproeien oid. nu staan ze echter na de rit weer fier omhoog te wijzen uit eigen beweging, dat lijkt me dan toch wel weer stug, of niet?


Is er misschien iemand die me hier een keer bij wil helpen'? (ik heb zelf niet de overtuiging te weten wat ik aan het doen ben ). Ik wil er best een stukje voor rijden, aangezien de dealer 625 euro rekent voor het vervangen van twee motortjes... 

[UserID6342]

Contactspray en een reservehandeltje doen vaak wonderen in deze

[Quota]

maar op welke stekker moet ik ff contact spray dan spuiten?

[pwassink]

Goed jongens, gisteren lagen ze allebei mooi, op de koplamp voor we vertrokken dus ik wou even de stekkertjes loshalen zodat ze in deze stand zouden blijven staan tot ik tijd heb om de motor open te schroeven (na demontage) en de schakelaars aan te pakken. Ik heb echter bijzonder veel stekkers gezien, en op het eerste gezicht leek het ook niet erg op de foto´s van de engelse howto met een 850.  Dus ik heb de motorkap maar dicht gedaan en ben gaan rijden zonder te sproeien oid. nu staan ze echter na de rit weer fier omhoog te wijzen uit eigen beweging, dat lijkt me dan toch wel weer stug, of niet?


Is er misschien iemand die me hier een keer bij wil helpen'? (ik heb zelf niet de overtuiging te weten wat ik aan het doen ben ). Ik wil er best een stukje voor rijden, aangezien de dealer 625 euro rekent voor het vervangen van twee motortjes...  

Als je de rechter compleet vervangen hebt snap je werkelijk niet dat de dealer dat voor dat bedrag WIL doen ..