Nieuwe aanwinst

[Arjanestate]

Ik heb een leuk speeltje voor erbij: Een T5 uit `95

Het betreft een zwarte 855 met oa:
half leer
ECC (wordt alleen niet koud)
CC (werkt (nog) niet)
Dakspoiler met 3e remlicht
hondenrek
4x electrische ramen
wis/was koplampen
verwarmde stoelen
en wel meer

Ik hoop hier nog een hele hoop plezier aan te beleven, ik vind het geen bochtenridder maar op de snelweg hoort ie zeker wel thuis.

To do list:
2x nwe voorbanden (inbestelling: Toyo proxes t1R)
CC maken
ECC nakijken
Hondenrek eruitslopen, iemand geinteresseerd?
Airbag storing verhelpen
D-riem vervangen?
Koplampwissers plaatsen (allebei afgebroken)
Motormanagement storing verhelpen (geeft soms gas uit zich zelf)
En dat was het wel zo`n beetje, buitenkant is gewoon netjes dus dat laat ik nog maar even zo.

Mijn andere 855 (10V op gas)hou ik lekker aan, die doet het buitengewoon goed, inmiddels 463000 km op de teller

[FGG]

ik vind het geen bochtenridder

Dat zal een 855 ook nooit worden.

Veel plezier met je T-5!

FGG

[peteRRR]

Welkom Arjan,..............

Groet.

[Laserblue]

ik vind het geen bochtenridder

Dat zal een 855 ook nooit worden.

Veel plezier met je T-5!

FGG

225-45-18 + Intrax + awd 

[M a r c]

ik vind het geen bochtenridder

Dat zal een 855 ook nooit worden.
FGG

Keer meerijden op het circuit?  Dan mag je het daarna nog een keer beoordelen 

[Hans Duiven]

Tja, na allerlei aanpassingen.


Maar gewoon origineel? In de bochten maakte een Alfa Romeo 155 gehakt van een Volvo 850.
(Om het even in de buurt qua lengte, gewicht en FWD te houden)

[darius]

Hij moet hem nog uitproberen joh   Welkom  o ja 215-35-18 op 8j wielen....

[M a r c]

Tja, na allerlei aanpassingen.

Statement van FCG was "zal ie nooit worden" en dat kan ie dus wél worden.... goed lezen he?   

[FGG]

Tja, na allerlei aanpassingen.

Statement van FCG was "zal ie nooit worden" en dat kan ie dus wél worden.... goed lezen he?   

Nou, Mark, dan zullen idd de nodige aanpassingen moeten gebeuren en moet je wel heel ver gaan in je tuning. Als ik nog terug denk aan de 855 en vergelijk met de Mazda dan maakt zelfs de Mazda gehakt van de 855. Je kan niet ontkennen dat een 855 gewoon niet geschikt is voor het bochtenwerk. En als je enorm gaat tunen dan kun je directe vergelijken ook gaan tunen en loopt de 855 weer achter de feiten aan.

[M a r c]

Met nodige aanpassingen aan het onderstel is het wel degelijk een goed "hoek-apparaat". Dan hoef je echt niet extreem vér te gaan, setje stuggere dempers, verlaagde veren, dikke stabi's en plakbanden en je rijdt al menigeen zoek. Ik spreek toch wel uit ervaring mag ik hopen...?  

PS  ik ben niet Mark maar Marc....

[peteRRR]

Mensuh....volgens mij is dit Arjan,s nieuwe aanwinst topic,dus heet hem dan ook welkom....toch?

Groet.

[FGG]

PS  ik ben niet Mark maar Marc....

PS ik ben FGG, niet FCG.

[Laserblue]

PS  ik ben niet Mark maar Marc....

PS ik ben FGG, niet FCG.

hahaha 

[elianmars]

PS  ik ben niet Mark maar Marc....

PS ik ben FGG, niet FCG.

hahaha  

Plus nog meer hahaha  


Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst, Arjan!

Was er al om foto's gevraagd? 

[Arjanestate]

Haha, ik had al zo`n idee dat ik met die opmerking van `bochtenridder`wel wat reacties uit zou lokken, iig geval begin ik met toyo proxes t1-r aan de vooras, de achterbanden zullen volgen als die versleten zijn. Mijn ervaring met de voorganger (t1-s) was iig goed, ik had een 87er xr3i-tje die aan de weg kleefde nadat de  michelins vervangen waren.
Ik houd de T5 als tweede auto aan en zal hem langzaam maar zeker technisch helemaal weer up to date maken, en daarna verbeteren. Veel km`s zal ik er niet mee maken, daar heb ik mijn trouwe tienkleppertje voor.
Foto`s zullen nog volgen (maar goed, dat zei ik ook toen ik me voorstelde met mijn andere 855 ) misschien als het mooi weer is...