Fan draait al met 3 graden buitentemp.

[macdriver]

alles achter elkaar dus

[)()()sT]

Bij mij is het "standaard"

- buitentemperatuurmeter;
- airco condensor;
- intercooler (tussen airco en koelwater rad. geklemd);
- koelwater radiator
- fan.

De koelwater radiator heeft dus aan weerszijden 2 oliekoelers, een voor de AT, een voor de turbo.

koel radiateur voor en oliekoeler daar achter

Nee dus, naast elkaar.

[Piere]

Maar als de fan gaat draaien dan veracht ik eigenlijk wel dat de temp.meter van de motor omhoog zou gaan.
(en dan weer naar beneden)

Nee hè, net niet
De fan zorgt ervoor dat de koelvloeistof beter wordt gekoeld waardoor de motortemperatuur daalt

[macdriver]

Bij mij is het "standaard"

- buitentemperatuurmeter;
- airco condensor;
- intercooler (tussen airco en koelwater rad. geklemd);
- koelwater radiator
- fan.

De koelwater radiator heeft dus aan weerszijden 2 oliekoelers, een voor de AT, een voor de turbo.

koel radiateur voor en oliekoeler daar achter

Nee dus, naast elkaar.

oke weer wat geleerd als simpele dieselrijder

[)()()sT]

Maar als de fan gaat draaien dan veracht ik eigenlijk wel dat de temp.meter van de motor omhoog zou gaan.
(en dan weer naar beneden)

Nee hè, net niet
De fan zorgt ervoor dat de koelvloeistof beter wordt gekoeld waardoor de motortemperatuur daalt

Maarr... de fan gaat juist draaien doordat de temperatuur van het water oploopt tot een bepaalde waarde

In de meter op het dash. zit een bepaalde marge waarin de meter strak op "3 uur" blijft staan.
In werkelijkheid loopt de temperatuur dus wel op

[mehn]

radiateur bestaat uit 3 delen bij een  t5 automaat,
deel 1 is voor koelvloeistof
deel 2 voor oliekoeling
deel 3 voor airco? dacht ik

Fout. "Deel 3" is de motoroliekoeler.

[mehn]

alles achter elkaar dus

Neehoor, alles in 1 radiator.

[Piere]

Maar als de fan gaat draaien dan veracht ik eigenlijk wel dat de temp.meter van de motor omhoog zou gaan.
(en dan weer naar beneden)

Nee hè, net niet
De fan zorgt ervoor dat de koelvloeistof beter wordt gekoeld waardoor de motortemperatuur daalt

Maarr... de fan gaat juist draaien doordat de temperatuur van het water oploopt tot een bepaalde waarde (Ik denk ongeveer 95° ofzo, dan slaat'm weer af op 80-85 gok ik)

In de meter op het dash. zit een bepaalde marge waarin de meter strak op "3 uur" blijft staan.
In werkelijkheid loopt de temperatuur dus wel op

Inderdaad ja

[macdriver]

snap er geen ene hol meer van

[mehn]

snap er geen ene hol meer van

En dat terwijl het heel simpel is...

[macdriver]

zal best maar er worden diverse dingen geroepen
heb je geen tekening van het hele gebeuren  
of is 1 radiateur in 3 vlakken verdeeld?

[)()()sT]

Nee hoor, valt best wel mee.
Een turbo-automaat heeft twee koelers; links en rechts.

Zie vorige pagina 

Die zwarte delen aan de zijkanten van de radiator zijn de oliekoelers.

[macdriver]

oke duidelijk nu snap ik hem

[-D©©©L-]

 

[mehn]

Er zijn verschillende versies voor de 850.

* De normale versie voor de handbak zonder turbo,
* eentje met aan de bijrijderskant een oliekoeler voor de motorolie (voor turbo's met een handbak).
* eentje met aan de bestuurderskant een oliekoeler voor de automaatolie (niet-turbo met automaat)
* eentje met 2 oliekoelers voor de turbo's met automaat.

Dan is er ook nog een optie voor een extra losse automaatoliekoeler zoals op de foto van Marco. Die komt dan voor de condensor van de airco.