trillen na vastzittende remklauw

[Ludo]

"Trillingen uit bussen aan de voorkant (welke dan?)"
Motorrubber rechtsvoor en versnellingsbakrubber (exacte juiste benaming weet ik zo niet).

Tijdens het rijden trilt de auto echter ook >> de monteur van de garage zei dat de voornoemde rubbers (voorzijde)  slecht zijn en dat dit mogelijk de trilling veroorzaakt (andere oorzaken waren niet te vinden)

Voor en achter zit er ook een motorsteun.
Als er één, of de rechter stuk/versleten/gescheurd is ligt de motor op het subframe.
Dan is het niet gek dat je trillingen waarneemt.

[gredeker]

"Trillingen uit bussen aan de voorkant (welke dan?)"
Motorrubber rechtsvoor en versnellingsbakrubber (exacte juiste benaming weet ik zo niet).

Tijdens het rijden trilt de auto echter ook >> de monteur van de garage zei dat de voornoemde rubbers (voorzijde)  slecht zijn en dat dit mogelijk de trilling veroorzaakt (andere oorzaken waren niet te vinden)

Voor en achter zit er ook een motorsteun.
Als er één, of de rechter stuk/versleten/gescheurd is ligt de motor op het subframe.
Dan is het niet gek dat je trillingen waarneemt.

Hoop ook dat dit de oorzaak is....

[gredeker]

Vandaag de motorrubbers vervangen: geen resultaat (ze hebben ook nog met andere banden/velgen gereden)
Volgende week worden de schokbrekers en veren achter vervangen: no cure no pay...

Volgende probleem doet zich voor (ik weet dat het niet helemaal de juiste topis is); de airco doet helemaal niets meer... (gisteren nog ijskoud in de auto)
Vlak voordat de airco de geest gaf hoorde ik een "fluitend/zoemend geluid" uit de motorkap; wat kan de oorzaak zijn? (magneetkoppeling?)
Kan dit nog verband houden met de wissel van de rubbers (rechtsvoor en versnellingsbak rubber)

[thuur]

Vandaag de motorrubbers vervangen: geen resultaat (ze hebben ook nog met andere banden/velgen gereden)
Volgende week worden de schokbrekers en veren achter vervangen: no cure no pay...

Hopelijk is dat het!

Volgende probleem doet zich voor (ik weet dat het niet helemaal de juiste topis is); de airco doet helemaal niets meer... (gisteren nog ijskoud in de auto)
Vlak voordat de airco de geest gaf hoorde ik een "fluitend/zoemend geluid" uit de motorkap; wat kan de oorzaak zijn? (magneetkoppeling?)
Kan dit nog verband houden met de wissel van de rubbers (rechtsvoor en versnellingsbak rubber)

Nee, dat lijkt me sterk. Als je de lagedrukschakelaar kortsluit met een tang, springt de magneetkoppeling dan wel in?


Gr

[gredeker]

Vandaag de motorrubbers vervangen: geen resultaat (ze hebben ook nog met andere banden/velgen gereden)
Volgende week worden de schokbrekers en veren achter vervangen: no cure no pay...

Hopelijk is dat het!

Volgende probleem doet zich voor (ik weet dat het niet helemaal de juiste topis is); de airco doet helemaal niets meer... (gisteren nog ijskoud in de auto)
Vlak voordat de airco de geest gaf hoorde ik een "fluitend/zoemend geluid" uit de motorkap; wat kan de oorzaak zijn? (magneetkoppeling?)
Kan dit nog verband houden met de wissel van de rubbers (rechtsvoor en versnellingsbak rubber)

Nee, dat lijkt me sterk. Als je de lagedrukschakelaar kortsluit met een tang, springt de magneetkoppeling dan wel in?


Gr

Hoe werkt dat?
Ik hoop eigenlijk dat de airco het zo dadelijk, als ik ga rijden, het de eerste 10 minuten weer doet en wanneer het warm wordt  onder motorkap weer uitvalt, dan zou het logischer wijze de magneetkoppeling moet zijn (zo heb ik het tenminste een beetje uit de diverse informatie op dit forum begrepen)

[thuur]

Het is een hele botte manier om te controleren of de magneetkoppeling nog wel werkt. Het zegt verder niets over de vulgraad of de werking van de sensors (drukschakelaars). Je haalt de stekker los bij het schutbord op de bovenste dunne leiding links (als je voor de auto staat). Je pakt een tang en zet de bek op beide pennen in die stekker (=kortsluiten). Uiteraard met lopende motor en ingeschakelde airco.

Als de koppeling nu inspringt kun je alvast gaan redeneren:
De airco werkte tot voor kort goed (vulgraad waarschijnlijk OK), magneetkoppeling OK (tenminste bij koude motor) dus moet je verder zoeken (komt er wel 12V op de koppeling, etc.)

Als ie niet inspringt: koppeling niet OK, relais onbekrachtigd, etc.


Gr

[gredeker]

Het is een hele botte manier om te controleren of de magneetkoppeling nog wel werkt. Het zegt verder niets over de vulgraad of de werking van de sensors (drukschakelaars). Je haalt de stekker los bij het schutbord op de bovenste dunne leiding links (als je voor de auto staat). Je pakt een tang en zet de bek op beide pennen in die stekker (=kortsluiten). Uiteraard met lopende motor en ingeschakelde airco.

Als de koppeling nu inspringt kun je alvast gaan redeneren:
De airco werkte tot voor kort goed (vulgraad waarschijnlijk OK), magneetkoppeling OK (tenminste bij koude motor) dus moet je verder zoeken (komt er wel 12V op de koppeling, etc.)

Als ie niet inspringt: koppeling niet OK, relais onbekrachtigd, etc.


Gr

Bedankt.
Zoals verwacht deed de airco het vanmorgen de eerst 15 minuten en hield er daarna mee op. Magneetkoppeling bij koude motor OK.
Betekend dit dan niet dat de magneetkoppeling gesteld (ringetjes) moet worden?
De interval van het inschakelen van de pomp is ongeveer 4 seconden

[gredeker]

balanceren, motorrubbers vervangen > geen resultaat
vervolgens nog alle naven laten schoonmaken, en nieuwe schokbrekers/dempers achter + andere velgen/banden > geen resultaat
schijf laten afdraaien (trillen met remmen is verleden tijd) > trillen tijdens rijden geen resultaat

Als laatste nogmaals balanceren maar dan op de scooter> rechtsvoor gaf een afwijking van 13 gram. > geen resultaat
tijdens balanceren met de scooter kon je wel zien dat velg/band rechtsvoor zwabberde, bij de combigarage was ook gemeten dat de schijf RV (na afdraaien niet meer) en lager RV een afwijking gaf, lager RV is nieuw.

Zelf denk ik dat het gedeelte "achter de lager" door de vastzittende remklauw kapot is gedraaid... > wat valt daar aan te doen?? hele ophanging rechtsvoor vervangen en waar moet ik dan aan denken?

Noot; ik heb de schijven/blokken/remklauwen , lager RV, draagarm RV aandrijfas RV vervangen + motorrubbers> naven zijn super "schoongemaakt", andere velgen/banden geprobeerd + schokbrekers/veren achter+ balanceren aan de auto en "normaal", uitlijnen (dealer, volvospecialist en "volvothuismonteur", bandenspecialisten... (€ 1600,--...)