Paneel middenconsole V70 vervangen (1e deel klaar 25-02-2010, deel 2 ook 27-02)

[VolvoDeMio]

Helemaal top!!! 
Mooie fotoreportage, ook handig als ik mijn PRDND3L lampjes wil vervangen 

mee eens; heb hem aan mijn favoriete topics toegevoegd!
               W
PRDND3L    E -lampjes branden bij mij ook niet 
               S

[bkop]

Helemaal top!!!  
Mooie fotoreportage, ook handig als ik mijn PRDND3L lampjes wil vervangen  

mee eens; heb hem aan mijn favoriete topics toegevoegd!
              W
PRDND3L    E -lampjes branden bij mij ook niet  
              S

Volgens Volvo-dealer Furness (Zwolle) is het slechts 1 lampje voor beide.
Ik zal nog een foto plaatsen van het lampje in zijn natuurlijke omgeving.  

Foto is geplaatst onderaan de serie.

[VolvoDeMio]

                                                   W
Dank voor de foto van het PRDND3L    E -lampje
                                                   S

Hier nogmaals gecopiëerd:

[bkop]

                                                  W
Dank voor de foto van het PRDND3L    E -lampje
                                                  S
Hier nogmaals gecopiëerd:

Enne .... hoe doen we dat nu met ©   

[VolvoDeMio]

                                                   W
Dank voor de foto van het PRDND3L    E -lampje
                                                   S
Hier nogmaals gecopiëerd:

Enne .... hoe doen we dat nu met ©   

Uhhhhhh...... zie het als een citaat (van pixels die samen een beeld weergeven i.p.v. letters/woorden) 

Of zo:

NOG EVEN TOEGEVOEGD voor de automaatrijders:

Een foto van het PRND-Lampje
http://www.ontrack-cct.nl/Volvo_Forum/PRND-Lampje.jpg
Het fittinkje naar beneden trekken en het lampje komt uit het witte houdertje.
Lampje vervangen en houdertje terugplaatsen en de feestverlichting werkt weer.

[bkop]

                                                  W
Dank voor de foto van het PRDND3L    E -lampje
                                                  S
Hier nogmaals gecopiëerd:

Enne .... hoe doen we dat nu met ©    

Uhhhhhh...... zie het als een citaat (van pixels die samen een beeld weergeven i.p.v. letters/woorden)  

Of zo:

NOG EVEN TOEGEVOEGD voor de automaatrijders:

Een foto van het PRND-Lampje
http://www.ontrack-cct.nl/Volvo_Forum/PRND-Lampje.jpg
Het fittinkje naar beneden trekken en het lampje komt uit het witte houdertje.
Lampje vervangen en houdertje terugplaatsen en de feestverlichting werkt weer.

Gelukkig, weer opgelost  
(Om misverstanden te voorkomen: ik zit gewoon te dollen met dat ©-gedoe.)

[bkop]

Nou, hier dan deel 2 van de verbouwing (uitgevoerd 27-02-2010)

Dit deel van de klus betekent hel veel torx losschroeven.
Ik had een stevige bak erbij staan om al die dingen in te doen.



Ik ben begonnen met het loshalen van het dashboardkastje.
Daarna de rechter onderbak, die zit met 2 torx vast, die zichtbaar worden
als je het dashboardkastje hebt gedemonteerd.



De klep van het db-kastje was daarna aan de beurt.
Hier liep ik aan tegen de 2 beugeltjes die ook los moesten.
Ik heb de voorkant losgehaald, maar dat bleek niet nodig.
Als je een kleine schroevendraaier neemt en die in de opening naast het beugeltje steekt,
kan je het verende deeltje (bij de pijl) terugduwen en de beugel uit de klep trekken.
Daarna de radio, dat hoeft geen toelichting (neem ik aan) en de kachelbediening
druk je er heel eenvoudig uit als de radio eruit is, dan kan je er vanaf achteren bij.
Aan de achterkant van de bedieningsunit zitten 2 stekkers. (Er zitten dus geen kabeltjes aan,
wat je bij andere merken nog wel eens tegenkomt.)



Detail van het beugeltje met klemveertje.



Onder de motorkap moet de zwarte kunststof plaat weg die tegen de voorruit aan zit.
Deze zit met 5 torx vast. Eerst mogen de ruitenwisser eraf. Dopje opwippen en
daarna de moer losdraaien (linker- en rechter wisserarm zijn verschillend!!).
Ik heb ook de deksel van de fusebox losgehaald, dat scheelt een hoop gemartel.



Ik heb de bovenkant van de dorpels losgetrokken aan de voorkant van de deurstijlen (Li&Re).
Hierachter zit een torx, ja. die mag los (Li&Re).  Ook moeten er 2 torx los, die links en rechts
van de pook in de tunnel zitten (geen foto, sorry)



Tegen/door het motorschot zitten 4 (lange) bouten, je ziet er 2 op deze foto,
de andere 2 zitten achter het ruitenwisser mechaniek. Deze 4 bouten houden het dashboard vast (en verder die 2 torx op de vorige foto).
Bij de groene pijl zie je het interieurfilter van de kachel.
Die heb ik gelijk maar even schoongemaakt nu de boel toch losligt.



Nu is het dasboard los en heb ik met wat trekken en duwen ongeveer 7 cm naar achter getrokken.
Het bovendek en stuur heb ik laten zitten, wel heb ik de stuur instelhandel losgezet en het stuur helemaal naar achter getrokken.



Hier zie je nog 2 torx bij het db-kastje die het bovendek vasthouden en die los moeten.



Ook deze 2 torx moeten los. Deze zitten achter het ventilatierooster.
Dat heb ik losgehaald door een imbus (ijzertje met een hoek van 90º) tussen
de lamellen door te steken en de verticale ijzeren stripjes (2) naar voren te trekken.



Even prutsen om de rechterkant los te maken.
Eerst de 2 torx vanaf de voorkant van de auto (dus achter het dash) losschroeven.
Daarna moet het bovendek moet iets omhoog en het onderste deel naar je toe trekken.


Op de foto hieronder zie je de twee schroefgaten en bij de groene pijl het pinnetje
waarom je het onderste deel naar voren moet trekken.




Door de hele handel naar me toe te trekken krijg ik meer ruimte om vanaf
achteren de torx van het middendeel los te schroeven.
Ik heb hiervoor de rechterstoel laag gezet en de leuning plat, zodat ik ondersteboven
met m'n hoofd en armen op de vloer kwam te liggen (gelukkig, geen foto)
en van daaruit de boel kon losschroeven.
Dit is ook het moment om de verschillende kabelbossen die aan het dash geklemd zitten los te maken.
Tegen de rechter zijkand van het dash zitten 2 tie-raps.
Die kan je kapot knippen en vervangen door nieuwe (alleen de tie-raps,
niet de klemmetje die in het ijzer zitten!!).



Weer een stapje verder.



Hier is het rechter onderdeel en het midden deel bijna los.



En hier helemaal. Wat een klus! Maar nu kan het opbouwen weer beginnen. Yes.
Het inbouwen geschiedt in de omgekeerde richting van het uitbouwen.
Met veel geduld om alle torx in de gaatjes te krijgen (da's lastiger dan losdraaien).



Het eindresultaat (1).



Het eindresultaat (2). Let op dat je bij het plaatsen van het tunnelstuk de klemmetjes
aan de voorkant goed aandrukt zodat ze over de achtereinden van de dash-delen klemmen.



... en weg zijn die lelijke rotgaatjes. Mooi hè.



Hier zie je de achterkant van het middenstuk. De schroefgaten zijn goed zichtbaar.
De witte dingen die je ziet zijn kabelbos klemmen.



Dit heeft mij goed geholpen op de torx op het bitje te houden:
Een stukje van een pleister met de kleefkant op het bitje.
Dit klemt net genoeg om de torx te laten winnen van de zwaartekracht.

Nog een tip: trek slippers of sloffen aan die je makkelijk kunt uitdoen.
Ik ben regelmatig in en uit de auto geklommen en als je dan met baggerschoenen steeds over
de rugleuning en hoofdsteun gaat, heb je weer onnodig werk erbij.
(En schone sokken, ander gaat je hoofdsteun zo vreemd ruiken. Meeste passagiers zit daar ongeveer met hun neus)  


Ik ben er ongeveer 6 uur mee bezig geweest. Ja, dat zegt wat over mijn sleutelkennis, weet ik.  
(Eigenlijk 4 uurtjes werk en 2 uur voor de foto's)  


Aanvulling per 07-03-2010:

1. Met dank aan alle raadgevers.

2. Sfeerplaatje: nu met een originele beige mattenset.

[VolvoDeMio]

Holy smoke!!! 




Enuhhhh waar komen de gaatjes van je telefoonhouder nu....? 

[rogerV701998]

Mooi verslag!

[bkop]

Holy smoke!!!  




Enuhhhh waar komen de gaatjes van je telefoonhouder nu....?  

Ik denk rechts op de middenconsole, ter hoogte van de radio, daar is ruimte genoeg.

[Misha]

Netjes hoor !
En weer nieuwe inzichten in het vervangen van het paneel.

(Nu alleen nog een set originele zware kwaliteit Volvo-matten plaatsen om het af te maken, want hij oogt prachtig..)

Gr,
Misha

[bkop]

Netjes hoor !
En weer nieuwe inzichten in het vervangen van het paneel.

(Nu alleen nog een set originele zware kwaliteit Volvo-matten plaatsen om het af te maken, want hij oogt prachtig..)

Gr,
Misha

Bedankt Misha, voor de (beige) matten ben ik al het sparen. 

[Misha]

Netjes hoor !
En weer nieuwe inzichten in het vervangen van het paneel.

(Nu alleen nog een set originele zware kwaliteit Volvo-matten plaatsen om het af te maken, want hij oogt prachtig..)

Gr,
Misha

Bedankt Misha, voor de (beige) matten ben ik al het sparen. 

Je moet wel even opletten, er zijn twee kleuren: beige en oak, en die lijken bedrieglijk veel op elkaar maar de verkeerde ziet er niet uit.



(ja, helaas praktijkervaring.. )

[bkop]

Netjes hoor !
En weer nieuwe inzichten in het vervangen van het paneel.

(Nu alleen nog een set originele zware kwaliteit Volvo-matten plaatsen om het af te maken, want hij oogt prachtig..)

Gr,
Misha

Bedankt Misha, voor de (beige) matten ben ik al het sparen.  

Je moet wel even opletten, er zijn twee kleuren: beige en oak, en die lijken bedrieglijk veel op elkaar maar de verkeerde ziet er niet uit.

(ja, helaas praktijkervaring.. )

Da's een goeie tip. Bedankt.  
Ik denk dat ik beige heb. Is die lichter dan oak?

Mijn nieuwe inzicht: je moet het niet te vaak doen, wat een klus 

[elianmars]

Knap dat je het op deze manier gedaan hebt, hoor!

Ik denk dat je minder tijd nodig had gehad als je het complete dashboard had vervangen, maar vind het wel leuk om te zien dat het op deze manier ook kan.

Je bent nu in ieder geval van die lelijke gaten af!