Enkele alarm vragen m.b.t. de 850 (Oude TT: GT Auto Alarm bekabeling...)

[850-2.520V-Driver]

Hey mensen,

Hopelijk kunnen jullie me verder helpen
Ik heb uit m'n vorige auto het GT alarm gesloopt, dat wil ik graag overzetten naar de Volvo.
Nu heb ik dat destijds een beetje met de botte bijl gedaan, enkele kabels gelabeld, maar omdat ik verder toch een inbouwschema had, ook enkele niet.

Op zich spreekt alles voor zich qua kleucodering, maar er komen 12(!!) zwarte kabels uit

Door de labels heb ik er 6 van kunnen alloceren, dus we zijn al op de helft..

Blijven er nog 6 over, waarvan ik er maar eigenlijk 2 zou moeten kunnen plaatsen... Het schema zegt als volgt:

Zwart101 (2x): Aan 2 separate plus onder contact (+15/54) aansluitingen. Het is belangrijk dat ook tijdens het starten op deze draden een plus aanwezig blijft  <--- om deze gaat het dus eigenlijk...

Want dan heb ik de volgende 4 over en dat is wel duidelijk:

Zwart 801 (2x): Samen met draden 901 blokkering startmotorrelais.
Zwart 901 (2x): Samen met draden 801 blokkering startmotorrelais.

Dus die 4 moet ik bij elkaar knopen bij de startblokkering lijkt me.

Maar hoe kan ik er nu achterkomen welke kabels 101, 801 en 901 zijn??? Ik zie niets op de kabels staan...

Iemand ervaring met zoiets?

Alvast bedankt!

Groeten,

Hasse

[thuur]

De kabels zijn allemaal zwart zodat je dieven minder kans geeft in 1x de juiste draden te manipuleren en met je auto er vandoor te gaan. De nummers staan meestal op de uiteindes van de isolatie die verdwijnen als je de contacten maakt. Ik vrees dat je er niet zo snel meer achter gaat komen. Je zult de unit moeten openmaken en kijken waar welke draad voor is. Daar heb je het schema voor nodig en ik denk niet dat dat openbaar gemaakt is. Wellicht kan een gespecialiseerd bedrijf in autoalarmen je helpen.


Gr

[850-2.520V-Driver]

Thanks Thuur!

Das helaas wat minder, maar wel begrijpelijk...
Zal zometeens eens ff langs zaak hier rijden die er behoorlijk veel verstand van hebben..
En anders maar een spy-setje ofzo, het gaat mij eigenlijk alleen maar op het openen van de auto met een afstandsbediening...

Groeten,

Hasse

[850-2.520V-Driver]

De leverancier heeft mij de pin-out van de unit toegestuurd

Helaas pas gisteren, anders was 't een mooi klusje voor afgelopen weekend geweest, maar nu kunnen we ermee aan de slag!

Groeten,

Hasse

[thuur]

Das mooie service

Laat ons horen hoe het verder loopt!


Gr

[850-2.520V-Driver]

Nou, had achteraf het schema niet op hoeven vragen, toen ik alle popnagels uitgeboord had en 't kastje was open, zag ik dat de benodigde nummering ook daar nog eens op de kabels stond

Maar nu even wat andere vragen.. Ben eerst even rustig alles aan 't bekijken zodat 't inbouwen zo vlot mogelijk verloopt...

Zo te zien heeft er al eens een alarm ingezeten, maar dat is waarschijnlijk ooit uitgeschakeld vanwege problemen ofzo.

Vraag 1: Heeft 't de voorkeur dit alarm eerst uit te bouwen? Denk dat 't niet makkelijk zal zijn om 't weer aan de praat te krijgen, ook heb ik geen ab's erbij gekregen

Vraag 2: Ik zie geen massaschakelaars bij de deuren en kofferklep... Wel iets wat er een beetje op lijkt onder de motorkap, maar ook daar durf ik niet zeker van te zeggen of 't er 1 is.. Zie linksboven op de foto die ik heb gemaakt van de hoorn welke buiten functie is gesteld.. Ben ik scheel, of kan 't zijn dat deze er niet inzitten? Alleen de 2 sensoren in de hoeken van m'n A-stijlen...

Vraag 3: Er moet zo'n Volvo Wiring Diagram zijn voor allemaal verschillende Volvo's vanaf 1994. Maar die torrent krijg ik niet meer gedownload.... Iemand die mij daaraan kan helpen in PDF formaat ofzo?

Alvast bedankt!

[850-2.520V-Driver]

Niemand?

[thuur]

1. Ja. Alles in originele staat terugbrengen is het beste. Ook voor toekomstige storingzoekerij.
2. Lijkt er op, wordt ie ingedrukt als de kap dicht is? Dan: ja. Deuren en koffer lopen waarschijnlijk via de CV, in de sloten zitten schakelaars.


Gr