Ook maar een blogje van mijn rode R, en de Sandstone 2,5 10V automaat.

[Justin-850]

Schitterend

[arjen850]

Blijft idd een mooi gezicht een paar van die rode bij elkaar

[KIM]

Ik vind het geen gezicht 

[arjen850]

Ik vind het geen gezicht 

Waarom had ik dat nou juist van jou verwacht Kornelis?

[KIM]

Ja en het interieur van de NV-PL is ook veel lelijker   

[arjen850]

Ja en het interieur van de NV-PL is ook veel lelijker   

Kijk, heb er lang werk aan gehad, maar hoogst persoonlijk heb ik ervoor gezorgd dat Kornelis zijn volle verstand terug heeft.... HOEZEEE

[arjen850]

Maar goed, beetje onder gesneeuwd door de foto's Maar is er iemand die weet of er knie airbags geleverd zijn op de 850 in de USA?

[dielie850]

Hoi Arjen.
Ziet mooi uit zeg die 2 rooie naast elkaar
Ik ben even onder mn dash gedoken en heb een paar fotos van die gekke dingen gemaakt.
Het zijn volgens mij niet echt airbags maar meer beschermplaten.
de bestuurders kant.

de bijrijderskant.


Groetjes Jeroen

[KIM]

Nog nooit gezien...

Knee-bags zijn volgens mij pas vanaf 2000 + ontwikkeld.
Het lijken mij ook extra beschermplaten toe; maar waarvoor?

[Sbv]

extra waarschuwing dat er een airbag boven zit ?

[arjen850]

Op i net vond ik wat over knee bolsters..

En als je dat op google invoert worden het toch wel knie airbags Maar ik heb het ook nog nooit gezien

[arjen850]

http://www.woodjoiner.com/volvo/VolvoEvapReplace.pdf

Klik de how to aan en dan Pagina 13

[arjen850]

Next on the 850 you will have to remove the metal knee bolsters. There is a left and a right bolster which are held in by 13mm nuts. You can wait till you remove the dash. It is easier to remove them once the dash is out. We did the left one first because otherwise we could not see how to get the instrument cluster connectors free (above). The bolsters as fitted go on 4 studs (3 with nuts) very tightly. They are also sharp-edged and can cut your fingers badly. We did something which is probably not approved – we enlarged the holes in the bolsters some with a round file so they could go on and off easier if they ever needed to be removed again. They may have been fitted tight for ease of assembly (so they would not fall down from the mounting studs) or the tight fit may be a part of their safety function

[KIM]

Als je de foto bekijkt in de how to, lijken het toch echt wel knee-airbags te zijn...

[elianmars]

http://www.woodjoiner.com/volvo/VolvoEvapReplace.pdf

Klik de how to aan en dan Pagina 13

Dat lijkt me de stekker voor de airbag bovenin het dashboard.