Ook maar een blogje van mijn rode R, en de Sandstone 2,5 10V automaat.

[san]

Als ik dit zo lees durf ik bijna niet meer met een onze net aangeschafte caravan te rijden...Gelukkig blijven we dit jaar in NL.

[BBS]

Als ik dit zo lees durf ik bijna niet meer met een onze net aangeschafte caravan te rijden...Gelukkig blijven we dit jaar in NL.

Nou hebben ze het hier wel over slagschepen van proleetketen en niet over een een doorsnee proleetkeet.
Ik heb de hut van mijn moeder er soms ook achter hangen, een hobby 460, en die doet het prima met een kogeldruk van 50-75 kilo.
San, gewoon laden dat ding en rijden....

[UserID25761]

Nou vraag ik mij toch eigenlijk af,  wat is er nou zo proleet aan een caravan 

[BBS]

Nou vraag ik mij toch eigenlijk af,  wat is er nou zo proleet aan een caravan 

Gevonden op geen stijl.nl

klikkerdeklik

[leons850]

Een paar jaar terug met deze combi op vakantie geweest.



Hier de fietsen plus drager er nog niet op zitten.
Dit was met mijn oude 10v met een hut er achter van 6.20M op 1 as.
Max gewicht van 1400kg.
Altijd met een kogeldruk van 75kg ging dat prima, wel zoals Marc al zei goed laden, zware dingen op de as etc.
Al met de 10v geen probleem maar met de T5 ook niet, de T5 heeft wel niveaumats en is wat zwaarder maar merkte weinig verschil.
Ik rijd alleen nooit harder dan 95km/h, de 10v wilde ook niet veel harder en met de T5 doe ik het gewoon niet.

Is het met een nog grotere hut op 1 as zo lastig dan?
Alles wat ik er achter heb gehad wat groter was, was een tendamasser.

[rpakuypers]

Een paar jaar terug met deze combi op vakantie geweest.

http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/FB_IMG_1469964150252_zpsswwpcrf1.jpg

Hier de fietsen plus drager er nog niet op zitten.
Dit was met mijn oude 10v met een hut er achter van 6.20M op 1 as.
Max gewicht van 1400kg.
Altijd met een kogeldruk van 75kg ging dat prima, wel zoals Marc al zei goed laden, zware dingen op de as etc.
Al met de 10v geen probleem maar met de T5 ook niet, de T5 heeft wel niveaumats en is wat zwaarder maar merkte weinig verschil.
Ik rijd alleen nooit harder dan 95km/h, de 10v wilde ook niet veel harder en met de T5 doe ik het gewoon niet.

Is het met een nog grotere hut op 1 as zo lastig dan?
Alles wat ik er achter heb gehad wat groter was, was een tendamasser.

Ach, het valt reuze mee. Zelfs de dikke Tabbert hangt prima achter de 10V ... is de grootste enkelasser en boven de 90 ga ik niet want dat rijdt niet prettig.





Caravan in Belgie opgehaald (na 10 jaar als stacaravan gediend te hebben) en mijn vader reed met mijn 740 weer mee naar Wolvega.

Groet,
Roger

[arjen850]

Een paar jaar terug met deze combi op vakantie geweest.

http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/FB_IMG_1469964150252_zpsswwpcrf1.jpg

Hier de fietsen plus drager er nog niet op zitten.
Dit was met mijn oude 10v met een hut er achter van 6.20M op 1 as.
Max gewicht van 1400kg.
Altijd met een kogeldruk van 75kg ging dat prima, wel zoals Marc al zei goed laden, zware dingen op de as etc.
Al met de 10v geen probleem maar met de T5 ook niet, de T5 heeft wel niveaumats en is wat zwaarder maar merkte weinig verschil.
Ik rijd alleen nooit harder dan 95km/h, de 10v wilde ook niet veel harder en met de T5 doe ik het gewoon niet.

Is het met een nog grotere hut op 1 as zo lastig dan?
Alles wat ik er achter heb gehad wat groter was, was een tendamasser.

Deze is behoorlijk kleiner, wat mag deze totaal wegen,900 kilo zo beetje?das alleen al een verschil vaneen halve ton. Marc heeft zeker een punt, en juist de lange overhang achter de as Van mijn caravan is iets om in de gaten te houden. Juist als hij wat begint veren. Ik rijd ook niet harder als 90 95

[arjen850]

Een paar jaar terug met deze combi op vakantie geweest.

http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/FB_IMG_1469964150252_zpsswwpcrf1.jpg

Hier de fietsen plus drager er nog niet op zitten.
Dit was met mijn oude 10v met een hut er achter van 6.20M op 1 as.
Max gewicht van 1400kg.
Altijd met een kogeldruk van 75kg ging dat prima, wel zoals Marc al zei goed laden, zware dingen op de as etc.
Al met de 10v geen probleem maar met de T5 ook niet, de T5 heeft wel niveaumats en is wat zwaarder maar merkte weinig verschil.
Ik rijd alleen nooit harder dan 95km/h, de 10v wilde ook niet veel harder en met de T5 doe ik het gewoon niet.

Is het met een nog grotere hut op 1 as zo lastig dan?
Alles wat ik er achter heb gehad wat groter was, was een tendamasser.

Ach, het valt reuze mee. Zelfs de dikke Tabbert hangt prima achter de 10V ... is de grootste enkelasser en boven de 90 ga ik niet want dat rijdt niet prettig.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/29128599/IMG_20140430_155920.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/29128599/IMG_20140430_160024.jpg

Groet,
Roger

Opbouw van 560?

[rpakuypers]

Een paar jaar terug met deze combi op vakantie geweest.

http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/FB_IMG_1469964150252_zpsswwpcrf1.jpg

Hier de fietsen plus drager er nog niet op zitten.
Dit was met mijn oude 10v met een hut er achter van 6.20M op 1 as.
Max gewicht van 1400kg.
Altijd met een kogeldruk van 75kg ging dat prima, wel zoals Marc al zei goed laden, zware dingen op de as etc.
Al met de 10v geen probleem maar met de T5 ook niet, de T5 heeft wel niveaumats en is wat zwaarder maar merkte weinig verschil.
Ik rijd alleen nooit harder dan 95km/h, de 10v wilde ook niet veel harder en met de T5 doe ik het gewoon niet.

Is het met een nog grotere hut op 1 as zo lastig dan?
Alles wat ik er achter heb gehad wat groter was, was een tendamasser.

Ach, het valt reuze mee. Zelfs de dikke Tabbert hangt prima achter de 10V ... is de grootste enkelasser en boven de 90 ga ik niet want dat rijdt niet prettig.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/29128599/IMG_20140430_155920.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/29128599/IMG_20140430_160024.jpg

Groet,
Roger

Opbouw van 560?

Bijna, is 5,45 meter .....

Groet,
Roger

[leons850]

Een paar jaar terug met deze combi op vakantie geweest.

http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/FB_IMG_1469964150252_zpsswwpcrf1.jpg

Hier de fietsen plus drager er nog niet op zitten.
Dit was met mijn oude 10v met een hut er achter van 6.20M op 1 as.
Max gewicht van 1400kg.
Altijd met een kogeldruk van 75kg ging dat prima, wel zoals Marc al zei goed laden, zware dingen op de as etc.
Al met de 10v geen probleem maar met de T5 ook niet, de T5 heeft wel niveaumats en is wat zwaarder maar merkte weinig verschil.
Ik rijd alleen nooit harder dan 95km/h, de 10v wilde ook niet veel harder en met de T5 doe ik het gewoon niet.

Is het met een nog grotere hut op 1 as zo lastig dan?
Alles wat ik er achter heb gehad wat groter was, was een tendamasser.

Deze is behoorlijk kleiner, wat mag deze totaal wegen,900 kilo zo beetje?das alleen al een verschil vaneen halve ton. Marc heeft zeker een punt, en juist de lange overhang achter de as Van mijn caravan is iets om in de gaten te houden. Juist als hij wat begint veren. Ik rijd ook niet harder als 90 95

Hij mocht totaal juist best veel wegen.
1400kg dus.
900kg zijn vaak een stuk kleiner, en 6.2m noem ik niet meer klein (2 tweepersoonsbedden er in). Hoe lang is die hut van jou? Nog wel een slagje groter of niet? Mijn ouders hebben er aardig wat tijd in gestopt om een goeie combi van het gewicht te vinden.

Verder schelen andere schokbrekers  (ik en uitgaande demping) en een kogel stabilisator ook een hoop.

90kmh op de cc en nergens last van, alleen als je achter een vrachtwagen vandaan komt even opletten afhankelijk van de wind.

P.s misschien is de foto wat vertekend.

[arjen850]

Een paar jaar terug met deze combi op vakantie geweest.

http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/FB_IMG_1469964150252_zpsswwpcrf1.jpg

Hier de fietsen plus drager er nog niet op zitten.
Dit was met mijn oude 10v met een hut er achter van 6.20M op 1 as.
Max gewicht van 1400kg.
Altijd met een kogeldruk van 75kg ging dat prima, wel zoals Marc al zei goed laden, zware dingen op de as etc.
Al met de 10v geen probleem maar met de T5 ook niet, de T5 heeft wel niveaumats en is wat zwaarder maar merkte weinig verschil.
Ik rijd alleen nooit harder dan 95km/h, de 10v wilde ook niet veel harder en met de T5 doe ik het gewoon niet.

Is het met een nog grotere hut op 1 as zo lastig dan?
Alles wat ik er achter heb gehad wat groter was, was een tendamasser.

Deze is behoorlijk kleiner, wat mag deze totaal wegen,900 kilo zo beetje?das alleen al een verschil vaneen halve ton. Marc heeft zeker een punt, en juist de lange overhang achter de as Van mijn caravan is iets om in de gaten te houden. Juist als hij wat begint veren. Ik rijd ook niet harder als 90 95

Hij mocht totaal juist best veel wegen.
1400kg dus.
900kg zijn vaak een stuk kleiner, en 6.2m noem ik niet meer klein (2 tweepersoonsbedden er in). Hoe lang is die hut van jou? Nog wel een slagje groter of niet? Mijn ouders hebben er aardig wat tijd in gestopt om een goeie combi van het gewicht te vinden.

Verder schelen andere schokbrekers  (ik en uitgaande demping) en een kogel stabilisator ook een hoop.

90kmh op de cc en nergens last van, alleen als je achter een vrachtwagen vandaan komt even opletten afhankelijk van de wind.

P.s misschien is de foto wat vertekend.

Even rekenen maakt hetdus een 440 opbouw of 460 opbouw, die heb Ik nog nooit gezien met 1400 kilo😉  de onze is idd een meter langer.

[leons850]

hmm... we hebben hem niet meer en ik kan een foto van het kenteken ook niet vinden.
Ik meende dat hij 1400 mocht wegen, misschien is het dan toch wat minder, maar geen 900.
Meer is het zeker niet.
Ach met de andere schokkers en stabilisator lag hij als een blok.

[arjen850]

Heb het taxatie rapport binnen gekregen van de expert, wel leuk om even te delen





Vind het erg leuk om te horen en te lezen dat de R gewaardeerd wordt.

[razorx]

Hartelijk gefeliciteerd kerel!
Dit zijn zeer welverdiende complimenten.

[BBS]

Mooi stukje waardering voor al je werk wat je aan de wagen gedaan hebt Arjen.

Gefeliciteerd!