Bigjelmo van S70 10V naar V70R

verburgh · 13-10-2010 20:12:22

Wat voor turbo is dat 15G ?

Bigjelmo · 13-10-2010 20:13:53

Citaat van: verburgh op 13-10-2010 20:12:22
Wat voor turbo is dat 15G ?

Yep

verburgh · 13-10-2010 20:16:37

Citaat van: Bigjelmo op 13-10-2010 20:13:53
Citaat van: verburgh op 13-10-2010 20:12:22
Wat voor turbo is dat 15G ?

Yep

Die slangen van de kachel kan je omleggen met flexibele staalomvlochten slang.

fbm · 13-10-2010 21:23:19

Citaat van: Bigjelmo op 13-10-2010 20:09:42
Citaat van: elianmars op 13-10-2010 20:04:37
Dus de wastegaste actuator komt precies op de plaats van de kachelradiateurslangen uit? Hoe wil je dat gaan oplossen dan?

Weet ik nog niet precies , daar ga ik eerst eens grandioos over nadenken, en opgeven doen we niet.
Misschien ideetjes iemand??

En heb je mijn spruitstuk (origineel T-5) al gepast misschien heb je dan meer ruimte of zal dat niet uitmaken? Hoe zitten die slangen dan bij een T-5 naar binnen

toch ook op die plek?

verburgh · 13-10-2010 21:27:20

Citaat van: fbm op 13-10-2010 21:23:19
Citaat van: Bigjelmo op 13-10-2010 20:09:42
Citaat van: elianmars op 13-10-2010 20:04:37
Dus de wastegaste actuator komt precies op de plaats van de kachelradiateurslangen uit? Hoe wil je dat gaan oplossen dan?

Weet ik nog niet precies , daar ga ik eerst eens grandioos over nadenken, en opgeven doen we niet.
Misschien ideetjes iemand??

En heb je mijn spruitstuk (origineel T-5) al gepast misschien heb je dan meer ruimte of zal dat niet uitmaken? Hoe zitten die slangen dan bij een T-5 naar binnen toch ook op die plek?

Is het zelfde volgens mij, maar het spruitstuk wat hij nu heb is heel anders.

Bigjelmo · 13-10-2010 22:26:35

Citaat van: fbm op 13-10-2010 21:23:19
Citaat van: Bigjelmo op 13-10-2010 20:09:42
Citaat van: elianmars op 13-10-2010 20:04:37
Dus de wastegaste actuator komt precies op de plaats van de kachelradiateurslangen uit? Hoe wil je dat gaan oplossen dan?

Weet ik nog niet precies , daar ga ik eerst eens grandioos over nadenken, en opgeven doen we niet.
Misschien ideetjes iemand??

En heb je mijn spruitstuk (origineel T-5) al gepast misschien heb je dan meer ruimte of zal dat niet uitmaken? Hoe zitten die slangen dan bij een T-5 naar binnen toch ook op die plek?

Spruitstuk heb ik geprobeerd alles komt overeen behalve de onderste rij tapeinden voor de bevestiging van het uitlaatspruitstuk, blijkbaar staan ze bij een 850 iets dichter op elkaar want het mosselding (origineel voor 850) moest ik ook aanpassen.
Waar kan ik trouwens het beste die staalomvlochten slangen halen?

verburgh · 13-10-2010 22:31:19

Citaat van: Bigjelmo op 13-10-2010 22:26:35
Citaat van: fbm op 13-10-2010 21:23:19
Citaat van: Bigjelmo op 13-10-2010 20:09:42
Citaat van: elianmars op 13-10-2010 20:04:37
Dus de wastegaste actuator komt precies op de plaats van de kachelradiateurslangen uit? Hoe wil je dat gaan oplossen dan?

Weet ik nog niet precies , daar ga ik eerst eens grandioos over nadenken, en opgeven doen we niet.
Misschien ideetjes iemand??

En heb je mijn spruitstuk (origineel T-5) al gepast misschien heb je dan meer ruimte of zal dat niet uitmaken? Hoe zitten die slangen dan bij een T-5 naar binnen toch ook op die plek?

Spruitstuk heb ik geprobeerd alles komt overeen behalve de onderste rij tapeinden voor de bevestiging van het uitlaatspruitstuk, blijkbaar staan ze bij een 850 iets dichter op elkaar want het mosselding (origineel voor 850) moest ik ook aanpassen.
Waar kan ik trouwens het beste die staalomvlochten slangen halen?

Bij biesheuvel autosport

Jeff · 13-10-2010 22:37:32

Zou het verschil zitten in een 10v en 20v? Het spruitstuk is namelijk voor een 20v en wij hebben beide dezelfde kit en beide een 10v auto? Schoot mij ineens net te binnen...

Bigjelmo · 13-10-2010 22:40:07

Citaat van: Jeff op 13-10-2010 22:37:32
Zou het verschil zitten in een 10v en 20v? Het spruitstuk is namelijk voor een 20v en wij hebben beide dezelfde kit en beide een 10v auto? Schoot mij ineens net te binnen...

Zou kunnen, denk ik.

Jeff · 13-10-2010 22:42:09

Citaat van: Bigjelmo op 13-10-2010 22:40:07
Citaat van: Jeff op 13-10-2010 22:37:32
Zou het verschil zitten in een 10v en 20v? Het spruitstuk is namelijk voor een 20v en wij hebben beide dezelfde kit en beide een 10v auto? Schoot mij ineens net te binnen...

Zou kunnen, denk ik.

Zet de wagen van Remco er is naast en kijk hoe het daar zit, dan zou je het zo moeten zien. Kan er ook compleet naast zitten hoor...

fbm · 13-10-2010 23:38:13

Citaat van: Bigjelmo op 13-10-2010 22:26:35
Spruitstuk heb ik geprobeerd alles komt overeen behalve de onderste rij tapeinden voor de bevestiging van het uitlaatspruitstuk, blijkbaar staan ze bij een 850 iets dichter op elkaar want het mosselding (origineel voor 850) moest ik ook aanpassen.

Kan je die dan niet ook pas maken?

Bigjelmo · 14-10-2010 07:00:51

Citaat van: fbm op 13-10-2010 23:38:13
Citaat van: Bigjelmo op 13-10-2010 22:26:35
Spruitstuk heb ik geprobeerd alles komt overeen behalve de onderste rij tapeinden voor de bevestiging van het uitlaatspruitstuk, blijkbaar staan ze bij een 850 iets dichter op elkaar want het mosselding (origineel voor 850) moest ik ook aanpassen.

Kan je die dan niet ook pas maken?

Zou kunnen.

martijn. · 14-10-2010 07:32:58

bij een t-5 zitten de kachelslangen op dezelfde plaats. Alleen zijn de slangen anders, die hebben in het koper gedeelte een 90 graden bocht. Dus je kunt ook de slangen van een t-5 gebruiken.

Bigjelmo · 14-10-2010 07:38:02

Citaat van: martijn. op 14-10-2010 07:32:58
bij een t-5 zitten de kachelslangen op dezelfde plaats. Alleen zijn de slangen anders, die hebben in het koper gedeelte een 90 graden bocht. Dus je kunt ook de slangen van een t-5 gebruiken.

Kijk dat zijn handige tips / dingen om te weten.

Dank je.

fbm · 14-10-2010 07:40:17

Die krijg je niet van mij!

ga die zelf maar zoeken!