V70® Pearl Saffron, de 528i en de Swift...

[t_w]

Zo'n kever is echt leuk. Haalt direct alle haast bij je weg wanneer je onderweg bent! En er kijken meer mensen om dan bij zo'n Saffron V70R 

Aanstaande woensdag wordt de airco weer afgevuld en de droger vervangen.
Maar ondertussen bleek dat ik toch een mankementje aan de dashboardwissel over heb gehouden...
De cruise control deed het niet meer.
En ik vond de auto wat 'stinken' (interieur). Dacht eigenlijk dat dat de nieuwe warmtewisselaar was. Maar de geur bleef eigenlijk wel aanhouden...

Dus het onderste deel bij het dashboard (bestuurderskant) maar even weggehaald om de cruise control te inspecteren...
Wat bleek, had de vacuüm slang uit het knietje getrokken... Dat was snel weer opgelost gelukkig.

Helaas ook koelvloeistof lekkage...
Het deel wat de verbinding vormt in het schutbord lekte (zoals Kim reeds vermeld had...)

Maar bij nadere inspectie bleek, dat ik 1 van de pijpjes er blijkbaar iets uitgetrokken heb (interieurzijde) en deze dus niet meer geborgd zat. Pijp weer netjes in de houder gedrukt zodat de gele clip ook weer op de plaats zat en nu maar even afwachten.
Zal een dezer dagen nog eens weer kijken of het nu wel droog is...

[t_w]

Even in iets meer dan 2 weken tijd, bijna 4000 km op de teller gezet.

Heerlijk op vakantie geweest naar Sibenik, Kroatië. Nu zal ik jullie niet vervelen met vakantie belevenissen, dus enkel wat 'Volvo gerelateerde info';)

Toevallig nog een forummer/mede saffron rijder gesproken op de camping!

Over het algemeen heeft de auto zich goed gehouden. Vooraf olie weer even op peil gebracht en vlak voor de terugreis (2400 km verder) was het niveau net boven de helft van de peilstok. Bij thuiskomst was dit niet veel veranderd.
Ook is er iets koelvloeistof 'ontsnapt'. Niveau in het reservoir was bij terugkomst ongeveer 0,5 cm lager. Heb eigenlijk geen idee of dat 'acceptabel' is.
Omstandigheden waren wel redelijk 'zwaar'. Hoge temperaturen (35, soms zelf hoger), redelijk wat files, veel hoogteverschil, zwaar bepakte auto... Door de 'briljante' koelvloeistoftemperatuur meter, heb je natuurlijk geen enkel idee hoe warm de auto is geweest. De meter heeft de '3 uur stand' niet meer verlaten gedurende de reis...

Gemiddeld brandstof verbruik: Niet van toepassing 
Er was natuurlijk weer sprake van een bovengemiddeld gebruik 
Ach, met 8.9 km/l met een vol bepakte auto 'valt het ook nog wel mee'... 't Is ook niet zo dat we de hele weg netjes '80' hebben gereden...

Pluspunten:

• De stoelen!
  
• Toch wel weer de ruime koffer...
  
• Vermogen Ondanks dat je met een aanhanger niet zo hard mag, betekent het niet dat het niet kan Vooral heuvel op blijft lachen!
  
• M'n nieuwe nivomats! 4 personen, een extra tent, extra koelkastje, kleding, dakkoffer, vouwwagen, ..., ...., ... Laten we zeggen dat de auto 'wel tegen het maximaal toelaatbare gewicht' aan zat... Dat gecombineerd met een iets te grote bandenmaat, gaf echter geen enkel probleem! De nivomats hebben prima hun werk gedaan. Ik schrok wel, toen de auto beladen was en iedereen op z'n plek zat, maar een dag voor vertrek toch maar even een proefrit gemaakt en na een paar kilometer lag de achterkant van de auto al een redelijk stuk hoger. Neemt natuurlijk niet weg dat de auto waarschijnlijk 'iets' te zwaar was, maar goed...
  
• Geen krakend dashboard meer
  

Minpunten:

• Na 3 km erachter komen dat van 6 schakelaars, de verlichting niet meer werkt (erfenisje van de dashboardwissel denk ik, aantal lampjes kapot...)
  
• Na 300 km een brandend ABS en TRACS lampje... Had ik nog niet eerder gezien... Zou de ABS controller de oorzaak zijn? Na de eerste tankstop (waar de motor dus uitgezet werd) heb ik de foutmelding ook niet weer gezien... Eens kijken of het weg blijft...
  
• Grootste 'minpunt' deed zich voor op de terugweg. Gedurende de reis begon er een raar 'ratelend mechanisch geluid', waarvan ik in eerste instantie dacht dat het de kachelmotor was. Echter bleek dat het geluid veranderde met het motor toerental. Maar het kon ook zo weer ophouden. Na wat 'spelen' met knoppen leek dit de airco pomp te zijn. Hij doet het echter nog wel prima. Maar het geluid klinkt best 'slecht'... Ik hoop toch niet dat die pomp er na 3 jaar alweer mee op houd   't is namelijk niet het 'goedkoopste' onderdeel... Aangezien we in de file stonden met 36 graden buitentemperatuur, met als gevolg dat ik 'lichtelijk geïrriteerd' was, heb ik hem gewoon aan heb laten staan. Hij heeft het volgehouden  ... Zal deze week eens kijken of ik de bron van het geluid kan vinden, als het er nog is...
  
• Het inferieure handrem systeem... Voor vertrek nog een keer weer opnieuw afgesteld, zodat alles weer goed werkte. Handremschoenen waren nog intakt (ongeveer 2 jaar geleden vervangen). En toch als je op een helling (omhoog) staat rolt de auto zo achteruit. Vooruit blokkeert de handrem perfect, maar achteruit is echt een drama. Was al blij dat we niet op een redelijk zware helling in de file hebben gestaan, dat zou anders een behoorlijke aanslag op de koppeling zijn geweest...
  

Paar auto gerelateerde foto's:
Heenweg, toch maar even een extra overnachting ingelast.


Het was er lekker warm!


Kroatië heeft een prachtige kust, waar je mooie uitzichten hebt en heerlijk langs kunt rijden




'Op locatie' in Split, voor een paleis wat z'n oorsprong vond in de derde(!) eeuw (en later uiteraard is aangepast / uitgebreid etc)


Spelen met stof...


Lokale parking


In de station variant een waardige opvolger van de V70R? Nu de centen nog


In een van de vele tunnels... Prima wegen in Kroatië, maar niet heel 'goedkoop'.


Tsja, en voor wat de vakantie betreft, heerlijk genoten van het goede weer, prachtige omgeving, de mooie heldere zee, het koude bier en een goed gezelschap...
Aanrader!

[hertogjan6]

gave foto's!! en een mooi dakkoffertje!! 

plop! http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11131.25395.html 

[Laguna-S60R]

• Grootste 'minpunt' deed zich voor op de terugweg. Gedurende de reis begon er een raar 'ratelend mechanisch geluid', waarvan ik in eerste instantie dacht dat het de kachelmotor was. Echter bleek dat het geluid veranderde met het motor toerental. Maar het kon ook zo weer ophouden. Na wat 'spelen' met knoppen leek dit de airco pomp te zijn. Hij doet het echter nog wel prima. Maar het geluid klinkt best 'slecht'... Ik hoop toch niet dat die pomp er na 3 jaar alweer mee op houd  't is namelijk niet het 'goedkoopste' onderdeel... Aangezien we in de file stonden met 36 graden buitentemperatuur, met als gevolg dat ik 'lichtelijk geïrriteerd' was, heb ik hem gewoon aan heb laten staan. Hij heeft het volgehouden  ... Zal deze week eens kijken of ik de bron van het geluid kan vinden, als het er nog is...
  

Prachtige foto's 

Over je aircopomp, bij onze Laguna begon de pomp ook te ratelen. Leek net alsof er een knikker in het blok lag 

Kan heel lang goed gaan.. maar je hebt risico dat pomp vastspringt en multiriem eraf vliegt met alle gevolgen van dien..

[UserID6342]

Mooie foto's en Kroatië is idd schitterend.

[t_w]

Thanks!

Vakantie was echt top, goed van genoten

Het beetje koelvloeistof verlies heb ik de oorsprong al gevonden denk ik.
Er lekte een beetje vloeistof uit de slang die bovenop het thermostaathuis zit. De klem die er op zat deed z'n werk niet meer zo goed. Nieuwe slangklem er op en eens kijken of 'ie nu beter afdicht...

Van die airco pomp baal ik echt. 't Is inderdaad net of er knikkers in zitten... Pomp schakelt zichzelf ook soms uit blijkt na een blik onder de kap. Echter geen knipperende lampjes op de ECC...

Een dezer dagen maar eens naar het bedrijf wat destijds de pomp heeft geplaatst.
Niet dat ik nog garantie verwacht, maar ben gewoon erg benieuwd waarom de pomp nu al weer naar de haaien is. Heb ik zelf ergens een domme fout gemaakt (verdamper vernieuwd, misschien daar ergens een fout gemaakt? Misschien toch ergens een lek in het systeem?) of is het gewoon domme pech?

[Hiker]

Leuk verslag, mooie foto's van een oo zo mooie auto.....

17" peg-jes?

[kulk]

Leuk om te lezen en mooie foto's.

Wij gaan over 2 weken die kant op met m'n gerepareerde 10 klepper 

Mooi zo'n dakkoffer, kan ik ook wel gebruiken aangezien m'n schoonmoeder ook mee gaat 

[konniekip]

Ik weet niet wat je vorige pomp had, maar als daar al een vastfelopen lager oid inzat is er een goede kans dat er ijzervijsel door je hele systeem zat.. wellicht logisch dat deze pomp ook weer stukgaat.. misschien weet theostek of dat kan

[t_w]

Leuk verslag, mooie foto's van een oo zo mooie auto.....

17" peg-jes?

Bijna, 18"(imi) pegs

Leuk om te lezen en mooie foto's.

Wij gaan over 2 weken die kant op met m'n gerepareerde 10 klepper 

Mooi zo'n dakkoffer, kan ik ook wel gebruiken aangezien m'n schoonmoeder ook mee gaat 

Veel plezier! Heb me echt prima vermaakt daar...

Ik weet niet wat je vorige pomp had, maar als daar al een vastfelopen lager oid inzat is er een goede kans dat er ijzervijsel door je hele systeem zat.. wellicht logisch dat deze pomp ook weer stukgaat.. misschien weet theostek of dat kan

Toen ik de auto kocht heb ik de airco laten controleren. Toen bleek dat de pomp iets lekte. Hij deed het nog wel, maar toch maar 'op voorhand' vervangen. Volgens de airco specialist zou de pomp het niet lang meer volhouden.
Dus 'in theorie' zou er geen troep in het systeem moeten zitten.
Vervelende is nu een beetje, dat de airco het 3 jaar probleemloos heeft gedaan (op de 'natte hond geur na) en nu ik de verdamper heb vervangen en het systeem weer heb laten afvullen, de pomp ineens de geest geeft...

[Ewout Schalkwijk]

Tijdens het afvullen geen PAG olie erbij gedaan? Dat kan zomaar vergeten worden maar is van cruciaal belang voor de compressor.

[t_w]

Tijdens het afvullen geen PAG olie erbij gedaan? Dat kan zomaar vergeten worden maar is van cruciaal belang voor de compressor.

Dat mag ik toch niet hopen...
Is dat te controleren achteraf?

[KIM]

Volgens mij zit in een nieuwe compressor voldoende PAG olie voor het hele systeem en moet je dus PAG olie laten aflopen voor ingebruikname.

[t_w]

Volgens mij zit in een nieuwe compressor voldoende PAG olie voor het hele systeem en moet je dus PAG olie laten aflopen voor ingebruikname.

De compressor is 3 jaar geleden vervangen. Nu enkel de verdamper vervangen tijdens de dashboard wissel (en droger toen het spul weer op druk is gebracht door de garage).

[t_w]

Een bezoekje aan de airco specialist...
Een 'duur' bezoekje helaas.

Status compressor: Kastuk... 

Mogelijke oorzaak: lekkage in de condensor. Net het enige onderdeel dat nog niet vervangen was.

Dus op de planning:
nieuwe condensor, compressor, droger, etc, vulling en eventueel spoeling.
Hmm, dat gaat geld kosten...
Ergens 'misschien' ook wel eigen schuld, nadat de compressor is vervangen (op de kop af 3 jaar geleden) heb ik het systeem niet meer laten controleren. Duur leermomentje...

Positieve van dit verhaal: na deze reparatie is mijn gehele airco systeem nieuw (op de leidingen na).
'Theoretisch' zou het dan weer even mee moeten kunnen...
(je moet er maar bij blijven lachen...)

Enige wat ik me nog afvroeg,
wanneer gaat de ECC in storing? Wordt er niet iets van druk e.d. geregistreerd?

Je zou haast gaan overwegen om voor 100 euri een UV lamp + bril bij de Brezan te kopen, voor 'eigen' periodiek onderhoud...