Inhouden bij accelereren

willem169 · 17-03-2010 15:50:19

Hoi

Sinds dat mijn auto bij Rica is geweest voor een ander chipje

heeft de auto last van inhouden tijdens het accelereren. Het probleem doet zich voor dat de auto soms niet boven de 4k rpm uitkomt (simpelweg niet verder wil met volgas), en soms is het met horten en stoten, soms stuift 'ie opeens weer helemaal door.. kortom: onregelmatig.

Bij Rica zeiden ze dat ik bougies moest vervangen, heb ik gedaan. De oude bougies waren ook echt aan vervanging toe. Probleem niet verholpen. Ook andere bougiekabels (Mercator?) van 130 euro, ook probleem niet opgelost. Nu zijn er in mijn beleving nog twee dingen die de oorzaak zouden kunnen zijn maar graag jullie mening.

1) De brandstoffilter zit helemaal vol meuk?
2) Bobine?

Tijdens dit hele proces is de turbodruk overigens wel goed.

MarcoV · 17-03-2010 16:23:08

Luchtmassameter kan ook nog kapot zijn!

MarcoV

M a r c · 17-03-2010 16:28:18

rotor en verdeelkap vernieuwen

Hans Duiven · 17-03-2010 16:31:14

Citaat van: M a r c op 17-03-2010 16:28:18
rotor en verdeelkap vernieuwen

+ 1

Hans

willem169 · 17-03-2010 16:41:49

Sorry, vergeten te vermelden, maar de rotor+verdeelkap ZIJN nieuw.

Evenals de LMM overigens.

Dus alles met betrekking tot de ontsteking is vernieuwd op de bobine na, maar kan dat het zijn?!

Daarom vind ik het ook zo raar

EVV · 17-03-2010 16:47:24

Ik had in mijn 480 last van een slechte massa bij de bobine, die ging ook inhouden en overslaan bij flink gassen. De druk in de cilinders wordt dan hoger, zodat het moeilijker wordt voor de vonk om over te springen. Dus sluit de bobine maar niet uit!

willem169 · 17-03-2010 16:50:13

Goeie tip. Even de kabels en aansluitingen bobine checken dus. Maar, in principe duidt dit niet op een kapotte bobine? Overigens als ik rustig rij is er niks aan de hand.

M a r c · 17-03-2010 17:25:50

Check dan ook de massastrips op je motorblok.... die zijn soms ook geoxideert (groen van binnen). Als je blok slechte massa heeft dan hebben de bougies ook slechte massa en presteren minder.

Kan natuurlijk ook zijn dat je turbodruk al bij een laag toerental stijl in komt zetten. Vanaf welk toerental en in welke versnelling ga je meestal planken? Het is beter om terug te schakelen alvorens te planken. Dan heb je ook veel minder of geen last van "misfires".

willem169 · 17-03-2010 20:52:19

Waar vind ik die massastrips?!

M a r c · 17-03-2010 22:19:19

tussen motor en schutbord, zitten aan de kop vast

arjenT5R · 18-03-2010 00:25:57

lambada sensor van 15 jaar oud dr in zitten?

willem169 · 18-03-2010 09:16:06

Dat zou kunnen, dat weet ik niet. Labda lampje brand niet... maar die sonde kan kapot gaan (zonder dat de auto daar dus melding van geeft), en dan? Dan kan er niet goed worden gemeten?

willem169 · 18-03-2010 10:23:52

M a r c, kun je hem aanwijzen op deze foto? Mijn Haynes manual zegt niks over 'mass strips' of iets dergelijks...

mehn · 18-03-2010 10:33:28

Op de foto aan de achterkant van het motorblok boven de turbo.
Er zit er eentje aan linker en eentje aan de rechter kant.

arjenT5R · 18-03-2010 10:59:13

Citaat van: willem169 op 18-03-2010 09:16:06
Dat zou kunnen, dat weet ik niet. Labda lampje brand niet... maar die sonde kan kapot gaan (zonder dat de auto daar dus melding van geeft), en dan? Dan kan er niet goed worden gemeten?

Kans is vrij groot dat ie kapot is
weet niet of je recentelijk nog bij de apk bent geweest? Als de CO waarde staat te schommelen
dan weet je genoeg.

nieuwe kost +/- 95 euro bij ET en bij de dealer 295€