LvD stelt zich voor

thijsj · 24-03-2010 01:31:32

Ah, stond net nog in Zeeland te koop, aan het dashboard te zien

Welkom, gefeliciteerd alvast en de airco bediening lijkt op wat er door de firma Deltamil in 850's gesleuteld werd.

FGG · 24-03-2010 07:57:09

Welkom op 't Forum.

Erg fijne motor, die 2.5T.

FGG

mehn · 24-03-2010 11:10:57

Citaat van: LvD op 24-03-2010 00:38:46
maar we zijn nog even aan 't kijken hoe we 't precies gaan doen: alles in een keer of eerst een tijdje rijden en later overzetten op LPG.

Rijden op LPG is goedkoper als rijden op benzine.

Áls je overweegt LPG te laten inbouwen kun je dat beter zo snel mogelijk doen.

JvW · 24-03-2010 16:16:13

Helemaal eens met de vorige post. Zo snel mogelijk omzetten naar LPG.
Wel even zoeken naar een goede inbouwspecialist. Ik heb het laten doen in Goes bij Akkermans. Achteraf gezien erg duur (€ 2.650) en niet helemaal perfect.

Ik zeg: doen! Geen geld voor zo'n auto.

thuur · 25-03-2010 00:39:42

Citaat van: )()()sT op 23-03-2010 21:10:05
De kinderziektes van de 850 kunnen er inderdaad wel uit zijn, maar zo heeft een vroegere V70 ook wel weer wat... Zoals loslatende bekleding van de deurpanelen.

Nee hoor, begin '97 was dat probleem er nog niet. Dat is pas later gekomen

Citaat van: LvD op 24-03-2010 00:38:46
http://i827.photobucket.com/albums/zz195/Lodewijkvandelft/IMG_1777.jpg

Boven de radio zit het paneel van de climate control. In hoeverre verschilt dit van een paneel met draaiknoppen?

Dat is een Deltamil ECC. Naderhand ingebouwd, staat bekend om zijn langere levensduur dan het originele spul.

Gr

LvD · 29-03-2010 16:35:20

Ik heb 't uiteindelijk toch maar niet gedaan. We willen wel echt een auto op LPG en dat maakte deze auto tegen de € 5000,-. Dat geld heb ik nu even niet liggen en geld lenen hadden we ook niet zoveel zin in. We hebben ook alle tijd, dus we kunnen gewoon wachten tot de ware roffel voorbij komt

. Vervolgens is deze volvo in no-time verkocht.

Nu zag ik deze v70 2.5 20v automaat staan. Spreekt me ook wel aan: de hoge kilometerstand is niet zo'n probleem, mits goed onderhouden. Nu heb ik even gebeld met het aanbiedende bedrijf en ze hebben geen informatie over het onderhoud. Het enige dat de beste man mij kon vertellen is dat de distributieriem met 530k is vervangen. Als ze nog eens € 500,- van de prijs afdoen wil ik 't risico wel nemen als bij bezichtiging blijkt dat 't er allemaal goed uitziet, voor zover je dat kunt zien.

Kent iemand 'm toevallig? Ik ben 'm tijdens rondneus-sessies hier op 't forum nog niet tegengekomen dus waarschijnlijk niet van een forumlid. Maar misschien iemand die in de buurt van Boerakker woont en iets weet over het verleden van deze auto?

Aanschaf van deze auto zou wel met een hele andere insteek zijn dan aanschaf van de 2.5T waarmee dit topic begon: deze auto mag wat achterstallig onderhoud goed te maken hebben en over 2 jaar zeggen dat 't genoeg geweest is, without hard feelings.

)()()sT · 29-03-2010 16:46:01

Hmmmm natuurlijk is het een rekensommetje wat je moet maken, maar die 2500 euri was echt een lachertje voor die auto.
Ik zou NOOIT aan een auto beginnen die al 5,5 ton gelopen heeft. Dan had ik liever die 2.5T gekocht, even aangekeken hoe ie reed, en dan eventueel gas erin.

V70geRwin · 29-03-2010 17:26:24

Citaat van: LvD op 29-03-2010 16:35:20
Ik heb 't uiteindelijk toch maar niet gedaan. We willen wel echt een auto op LPG en dat maakte deze auto tegen de € 5000,-. Dat geld heb ik nu even niet liggen en geld lenen hadden we ook niet zoveel zin in. We hebben ook alle tijd, dus we kunnen gewoon wachten tot de ware roffel voorbij komt . Vervolgens is deze volvo in no-time verkocht.

Nu zag ik deze v70 2.5 20v automaat staan. Spreekt me ook wel aan: de hoge kilometerstand is niet zo'n probleem, mits goed onderhouden. Nu heb ik even gebeld met het aanbiedende bedrijf en ze hebben geen informatie over het onderhoud. Het enige dat de beste man mij kon vertellen is dat de distributieriem met 530k is vervangen. Als ze nog eens € 500,- van de prijs afdoen wil ik 't risico wel nemen als bij bezichtiging blijkt dat 't er allemaal goed uitziet, voor zover je dat kunt zien.

Kent iemand 'm toevallig? Ik ben 'm tijdens rondneus-sessies hier op 't forum nog niet tegengekomen dus waarschijnlijk niet van een forumlid. Maar misschien iemand die in de buurt van Boerakker woont en iets weet over het verleden van deze auto?

Aanschaf van deze auto zou wel met een hele andere insteek zijn dan aanschaf van de 2.5T waarmee dit topic begon: deze auto mag wat achterstallig onderhoud goed te maken hebben en over 2 jaar zeggen dat 't genoeg geweest is, without hard feelings.

geld lenen is zeker wel rendabel tov op benzine rijden!
550K is een serieuze stand waarbij je juist wel het volledig onderhoud wil weten, je loopt er zo op leeg en dan zit je op 4k, dan krab je je achter je oren voor de 5k voor een degelijke wagen met nieuwe lpg (garantie).

Jeff · 29-03-2010 21:07:51

Welkom!

V70R-obert · 29-03-2010 23:51:34

Ik ken dit bedrijf wel maar de auto niet. Voor hun is het een inruiler op een bedrijfswagen. Vaker hebben ze personenauto's die ze dumpen tegen meeneemprijzen, dus, wat je ziet is wat je krijgt en geen garantie. De kans dat je hoge kosten met deze auto gaat krijgen is levensgroot. Zonder onderhoudsgeschiedenis weet je niet of de draagarmen, stuurkogels, verdamper airco en overige delen airco, de automatische bak enz. enz. vervangen is geweest of is gereviseerd. Op dit soort bedragen zit een garage niet te wachten op compressietesten en aankoopkeuringen. Voor €1500,- heb je hem zeker, anders gaat zo'n ding op de vrachtwagen voor de export. Hoge km standen kan een Volvo goed hebben maar volgens mij is 550.000km weer een andere uiterste. Zonde dat je de 2.5t niet direct gekocht hebt.

white850t5 · 29-03-2010 23:53:32

welkom

LvD · 19-06-2011 23:50:01

Beste forummers,

het virus is onderhuids door blijven knagen, en vanaf vrijdag zal ik mij ook toegang verschaffen tot het illustere roffel-genootschap. Donderdagavond stap ik in de nachttrein naar Munchen om daar vrijdag een v70 classic bi fuel op aardgas op te halen. Op de terugweg naar Nederland hoop ik 'm een spoedinburgeringscursus te geven zodat-ie even daarna het nederlanderschap zal mogen ontvangen.

Op aardgas? Jep. Er is dichtbij een tankstation geopend, en het leek me leuk en nuttig om dat soort initiatieven dan ook maar te ondersteunen. Zolang ze gewoon aardgas leveren, zorg ik in ieder geval voor een lokale uitstootvermindering van fijnstof en een beetje CO2. Als ze groengas gaan leveren ben je toch heel milieubewust aan 't rijden, en dat is ook wat waard. Daarnaast is het ook nog eens lekker goedkoop (benzine wegenbelasting en € 0,85/kg). Als het niet bevalt (geringe actieradius, relatief weinig tankstations, ruimte die je kwijt bent aan de tank die achter de achterbank zit) dan kan ik altijd nog weer overstappen op LPG, want deze wagen kost me maar 'n halve rib uit m'n lijf

. Tenslotte leek het me leuk om het proces van het importeren van een auto eens mee te maken.

Over de volvo zelf: die staat dus in München, heeft in februari 2000 het levenslicht gezien, af-fabriek bi fuel, 307.000 km ervaring, scheckheftgepflegt, automaat, half-leer, zwart. Voor zover ik nu kan inschatten ga ik binnenkort op zoek naar velgen, een cruise control (klopt het dat dat plug'n'handlerin'n'play is?) en een ander interieur, of in ieder geval een andere bestuurdersstoel.

Ik stap dan uit de saab 900NG uit '97 op LPG die ik van 330k naar 450k heb mogen begeleiden. Soms met zachte dwang, maar over het algemeen zeer gewillig en zonder tegenstribbelen. Helaas heeft de saab wat roestplekken in de carrosserie (heeft een aftermarket schuif/kantel dakje die rondom helemaal aangetast is) die op langere termijn voor lekkage en ergere problemen gaan zorgen. Daarnaast zijn we al langer aan het denken over een station in plaats van een coupe vanwegen de ruimte (hoewel een coupe ook verrassend veel ruimte biedt...). Tenslotte is het hebben van een airco ook wel erg aantrekkelijk.

Ik hoop hier een beetje dezelfde steun te ontvangen en op termijn ook terug te kunnen leveren als ik heb ervaren bij het saabforum. Zodra ik de v70 heb opgehaald zal ik wat foto's plaatsen.

Sbv · 19-06-2011 23:59:32

Waarschijnlijk heb je voor je cruisecontrol software nodig. Bij de latere types was het niet meer vacuüm systeem, maar electronisch

mr-officer · 20-06-2011 10:06:44

Goede keus, een Volvo. Ik hoop dat de keuring wel mee zal vallen.

Onderschat de rubbers aan de onderzijde niet, welke bij de RDW graag gecontroleerd worden. Verder is de Co2-meting ook een belangrijk iets.

Ik wacht met smart op de foto's!

Groet, Vé

LvD · 20-06-2011 11:08:02

Volgens mij doet de RDW niet veel meer dan checken of de autopapieren bij de auto horen, CVO (heb ik opgevraagd bij de dealer, moet een dezer dagen arriveren) checken en gegevens overnemen in Nederlandse administratie, toch? Ik laat de APK vervolgens gewoon bij m'n garage doen, die geven 'm dan ook direct een opfrisbeurt: nieuwe filters, nieuwe olie, bougies even checken etc. Nog meer tips waar ze even naar moeten kijken?

Zijn er overigens nog forummers die de importkermis al eens doorlopen hebben en daar wat tips aan overgehouden hebben? Ik neem 'm mee op ausfuhrkennzeigen waar ik vervolgens 14 dagen vrijstelling voor aanvraag via de website van de belastingdienst. Ben op zich niet van plan om er vervolgens mee te gaan rijden anders dan de noodzakelijke rit naar de RDW en terug en naar m'n garage en terug, maar volgens mij moet dat met bovengenoemde constructie wel kunnen, toch?