recall campagne

[micha]

Afgelopen ontving ik een brief van een volvodealer met de mededeling dat ik mijn lichtschakelaar kan komen laten vervangen. Heeft nog iemand zo'n brief gekregen? En wat is hier het nut van?

[Paul Arnold 0101009]

Van wie kwam die bief?? van de dealer of importeur, voor welke bouwjaren??

[micha]

Van een dealer(bangarage), ik heb daar ooit eens een remklauw laten vervangen. Jaartallen staan niet in de brief vermeld.

[Walter]

Is idd een recall geweest. Je zal de brief gehad hebben omdat de termijn waarin de campagne gevoerd werd bijna afgelopen was. De Bangarage zal ook waarschijnlijk als dealer op het Volvo Advantage pasje staan, dan krijgen zij de opdracht van Volvo Nederland.

Het is wel te adviseren om de Bangarage er even naar te laten kijken, voor de zekerheid.

Walter

[micha]

Ga ik ook doen, maar wordt mijn auto veiliger door een andere lichtschakelaar? Als ze nou eens mijn remmen vervangen...

[Walter]

Zodra Volvo het idee heeft dat er een mogelijke eventuele kans is dat er zich voor kan doen dat er onder bepaalde omstandigheden een geval kan zijn dat er misschien iets gebeurt, vervangt Volvo het. Korter: men neemt geen risico. Exacte hoe-en-waarom weet ik niet, kan zijn dat het licht uit kan vallen door een sluiting in de schakelaar of zo. Is wat lastig, 's nachts zonder licht. Of heel veel licht, dat de vlammen uit het dak slaan  

[Joris_Scholte]

Dan kun je inderdaad maar beter het zekere voor het onzekere nemen...

[micha]

Dan kunnen ze zich beter zorgen maken over de remmen.

[Marcel_T-5]

Op mijn 850 T-5 zitten de originele schijven met originele remblokken en ik ben WEL tevreden met de remcapaciteit van mijn auto.
Als je met een 850 gaat rijden alsof je op een circuit bent, dan zullen de schijven best wel te heet worden en problemen opleveren. Kortom als je een 850 als sportwagen gaat gebruiken dan moet je gaan upgraden.
En ja, ik heb op de autobahn in Duitsland al de nodige noodremmingen moeten uitvoeren. En de neus van mijn 850 is tot op heden alleen maar door steenslag beschadigd.
De mensen die met sportremmen rijden, hebben deze geen problemen met de eertste keer remmen als er een kat of kind oversteekt in de straat waar zij wonen? Ik heb begrepen dat deze remmen pas goed gaan werken als er vodoende warmte in zit. Wat als je in het Nederlandse verkeer aan het meesukkelen bent in de regen en je remmen zijn steenkoud en je moet een noodstop maken vanaf 80 of 90 kilometer? Ik ben een groot liefhebber van hoge snelheden maar als je je remmen op de weg al zo heet hebt gereden dat ze niet meer werken dan ben je denk ik niet meer erg verantwoord bezig en moet je in een sportwagen op het circuit gaan rijden. hetzelfde geld denk ik dat je met een volbepakte wagen ook rekening moet houden met een langere remweg en niet met 260 kilometer per uur moet gaan jagen.

Groeten

Marcel T-5

[Mellow_yellow]

Je hebt helemaal gelijk Marcel, maar het leven bestaat niet alleen uit berekend en superveilig autorijden.... Je leeft maar 1x, dus HAVE FUN    

En geloof me, bij 80km/uur remmen mijn AP's net zo goed als originele remmen, alleen voor het volledige rendement moeten ze gewoon goed warm zijn.

Je zegt het zelf al onderaan je mail: Fun is not a straight line.

[Marcel_T-5]

Okay, Ik was er van uit gegaan dat de sportremmen matig zouden remmen als er nog geen warmte in zou zitten. Gelukkig valt dat mee.
Ik wilde eigenlijk alleen aangeven dat ik het er niet mee eens ben dat de originele remmen gevaarlijk en slecht zijn.
En het klopt, je kunt niet altijd berekend rijden en zelf maak je ook wel eens een fout en heb je alle hulpmiddelen nodig om de boel heel te houden, maar als je met gewone remmen rijdt voor gewoon straatgebruik dan denk ik dat je deze na een stevig potje remmen even de tijd moet geven om af te koelen. Ik denk ook dat als je met een BMW of een Mercedes of welk ander kwaliteitsmerk een potje sportief gaat gummen je ook te maken krijgt met minder of slechte remwerking.
En bij deze merken moet je, denk ik, ook wel gaan upgraden, en gelukkig is er spul voor op de markt.

groeten

Marcel T-5

[Marcel_T-5]

P.S  Ik moet wel toegeven dat mijn wagen wel een heel stuk beter is gaan remmen met de nieuwe Volvo schijven en blokken dan toen ik de wagen net had en de schijven aardig in de buurt van de minimundikte kwamen. met de schijven en blokken die er nu onder zitten heb ik nog geen 15.000 km gereden.

Groeten en gumse

Marcel T-5

[Edwin]

Ik wilde eigenlijk alleen aangeven dat ik het er niet mee eens ben dat de originele remmen gevaarlijk en slecht zijn.

Daar ben ik het dus ook mee eens. Ik ben nog binnen een week na aanschaf van onze auto ook de Autobahn opgeweest en moest bij 200 en 250 km/u een paar keer flink in de remmen en dat ging als het spreekwoordelijke anker. Ik vraag mij dan ook af of de mensen met slechte remervaringen of de eisen te hoog leggen of iets mis hadden met de remmen. Ik weet dat Volvo zijn remmen test in de bergen met maximaal beladen auto's! En dat zijn geen remtesten van twee keer remmen, nee dat gaat keer op keer vol in de remmen maar er zijn natuurlijk grenzen aan het mogelijke en het doel waarvoor de auto bedoelt is. Als jij volvo wilt die remt als een Porsche moet je inderdaad upgraden.
Mijn stelling is: een volvo remt, tot op bepaalde hoogte, net zo goed als een Porsche; als dat een Prosche tot op bepaalde hoogte, net zo botsveilig is als een Volvo! Ze zijn echter allebei voor een totaal ander doel en met een totaal andere filosofie ontworpen, maar om dan nu maar te zeggen dat Volvo slechte remmen hebben is dus klinklare onzin, maar zoals gezegd beter kan altijd maar of het oude dan slecht is?? NEE!!

gr. Edwin.  

[Mellow_yellow]

Kortstondig remmen is geen probleem. Maar rem maar eens van 250 helemaal en zo snel mogelijk af naar 100. Dan spreek ik je nog wel.....

[micha]

Dat bedoel ik. Niet dat ik vaak boven de 200 kom, maar een auto die dat standaard kan moet erop berekend zijn om ook weer stil gezet te worden. En wel op een manier dat je geen luiers hoeft te gaan dragen.