Volvo 850 T5 Wit

[white850t5]

De auto gaat op lange afstanden bij dezelfde rijstijl steeds minder verbruiken....  Apart.

[V70R-obert]

Bij constante snelheden rij je een stuk zuiniger dan in stadsverkeer van optrekken en afremmen. De temperaturen helpen daar ook bij. Afgelopen winter kon ik maximaal 500km uit een tank persen. Nu rij ik met gemak 550km op een volle tank en als we in juni-juli-augustus zitten soms wel 580km op één tank. Heeft iemand een logische verklaring waarom de energiebehoefte minder is bij hogere temp? Ik kom alleen maar op snellere bedrijfstemperatuur en het makkelijker behouden van de bedrijfstemp.

[Misha]

Bij constante snelheden rij je een stuk zuiniger dan in stadsverkeer van optrekken en afremmen. De temperaturen helpen daar ook bij. Afgelopen winter kon ik maximaal 500km uit een tank persen. Nu rij ik met gemak 550km op een volle tank en als we in juni-juli-augustus zitten soms wel 580km op één tank. Heeft iemand een logische verklaring waarom de energiebehoefte minder is bij hogere temp? Ik kom alleen maar op snellere bedrijfstemperatuur en het makkelijker behouden van de bedrijfstemp.

Temperatuur lager = Luchttemperatuur lager = meer zuurstof per m³ = meer benzine per m³ is hoger totaalverbruik.

Auto's voelen niet alleen rapper aan bij lagere temperaturen: ze zijn het ook.

Ondanks dat je je rijsnelheid hetzelfde houdt, zul je toch wat rapper optrekken.

[Thijssie!]

Door de lagere tempratuur is de dichtheid van de lucht kleiner, dus kan er meer lucht de cilinder inkomen, het gevolg is meer brandstof die ingespoten moet worden om het stoichriometrisch mengsel op 1:14.7 te houden..

Volgens mij wel een aardige verklaring...

[Misha]

Door de lagere tempratuur is de dichtheid van de lucht kleiner, dus kan er meer lucht de cilinder inkomen, het gevolg is meer brandstof die ingespoten moet worden om het stoichriometrisch mengsel op 1:14.7 te houden..

Volgens mij wel een aardige verklaring...

Op zich wel: maar er is natuurlijk niet meer energie nodig om 120 te rijden, dus bij constante snelheid op CC zal er geen verschil zijn, je zult dan je gaspedaal iets minder ver hoeven in te drukken.

[EVV]

Plus dat het motorblok in de winter meer tijd nodig heeft om op te warmen: Het blok en alle vloeistoffen zijn allemaal kouder, plus dat je het zelf natuurlijk ook graag warm hebt, dus kachel aan wat ook warmte onttrekt aan de motor.

[Turbo-Geek]

Ik denk dat je het moet zoeken bij de extra inspuiting bij koude motor (choke), dus zoals hierboven reeds is gezegt zal die opwarm procedure langer duren en meer verbruiken.

[white850t5]

Is het beter om een t5 met 98 te tanken of maakt 95 niet zo heel veel uit?

[Thijssie!]

Het is niet beter, het enige is heel misschien dat je motor iets beter gaat lopen...

Door het hogere octaangetal kan de ontsteking verlaat worden zonder zelfontbranding. Kan als gevolg hebben dat je iets betere prestaties hebt....

Is volgens mij een heel topic over

[white850t5]

Servicelampje brand, dus dat word weer sparen voor het onderhoud.

[Thys]

Of gewoon het lampje laten resetten

[Wout309t]

Vandaag met wax gewassen foto's komen snel

Nou, inderdaad zeg!!

[white850t5]

Minder snel . Moet eerst een leuke camera aanschaffen.
Mijn telefoonfoto's zien er niet uit.

[tackle]

Net even stoplichtsprint gedaan met een vwgolf 6 gti, en een mercedes e320 cdi.
Allebei stonden ze in het linkse vak. En gingen ze 'bijna' (mercedes) volgas (vw).
Alle 2 de x gewonnen.
Daarna even oliepeil gecontroleerd.
En de auto gewassen.
Aangezien een golf 6 gti leeg al 1300+ kilo weegt. Moest de golf het afleggen tegen een 15 jaar oude t5+chip.

klinkt als een piemelmeetwedstrijd.

[Vulva89]

Hij denkt ook echt dat hij een supersnelle Ferrari heeft ofzo, hahaha!