de Volvo van ulkeman. V70 verkocht. Gaan nu verder met opel.

[Piere]

Helaas...
Stabilisatorstang was ook maar 24 millimetersch

[ulkeman]

Helaas...
Stabilisatorstang was ook maar 24 millimetersch

oke is dat de orginele dikte?
zaten de plaatjes er nog wel onder?

[JW]

Helaas...
Stabilisatorstang was ook maar 24 millimetersch

24 mm is toch al best goed? standaard zal er nu mss 21 of maximaal 23 onder zitten. torsiestijfheid gaat met de 4-de macht van de dikte. van 23 naar 24 is al 19% stijver en van 21 naar 24 is 70 % verschil. Ik zeg doen 

ergens gelezen dat die beugels pas vanaf '94 oid gemonteerd zijn.

[ulkeman]

hmm oke pieter dan heb ik ook wel belang bij de dikkere stabi's 

[Piere]

Ah ik dacht dat die van de 740 ook 24 waren? My bad
De 960 die ik heb staan is zo'n oud model, bouwjaar weet ik niet. Enkel het blok interesseert me


Ik zal die stang voor je apart leggen dan man

[ulkeman]

en de rode machine loopt weer 

net even een relais die tussen de accu en de veerpoot hangt,
door gelust en hij start weer als vanouds 

[Jack v]

 

[Piere]

En wat doet dat relais precies?

[ulkeman]

En wat doet dat relais precies?

nou heb het eerder gehad dat zo'n ding op dezelfde plek gesneuvelt was.
en die opende de injectors niet.
maar nu waren de bougie's wel elke keer vochtig dus ik weet niet wat deze precies doet.
maar door lussen heeft geholpen warm of koud hij start nu teminste.

[Jack v]

Had ik toch wel een beetje gelijk hè?

[ulkeman]

Had ik toch wel een beetje gelijk hè?

je verdacht de temperatuur sensor toch?

[arjen850]

Ben ik alleen nog vreselijk nieuwsgierig waarom hij bi jeen sleepje wel meteen loopt Maar anderzijds, mooi dat hij weer te starten is Stefan

[Jack v]

ik zei ook dat het niet de krukassensor was

[JW]

een krukassensor die er zo uit ziet geeft zeker geen beter start (en de rest) gedrag. hoe slecht ie loopt/start is ook wel de som van alle componenten die op hun laatste benen staan. Die sensor was echt wel op imho, was alleen niet het volledige probleem. dat relais op de veerpoottoren was de echte boosdoener.

waarom wel starten bij aanslepen? mss meer toeren, dan kan een slechte krukaspositiesensor misschien net wel genoeg spanning geven. is geen hallgever maar een inductiegever, signaal sterkte is hierbij sterk afhankelijk van toerental.
Temperatuurgeven was het iig niet.

trouwens, ik lees even wat verder terug over een olielekkage, in de stroomverdeler zitten ook nog 2 O-ringen, die kunnen ook lekken, naast de keerring van de nokkenas zelf.

[ulkeman]

ja klopt die 2 ringen heb ik al liggen.

weet jij hoe dat relais heet die ik nu doorverbonden heb? dan kan daar een nieuwe voor komen.