Brom Ferrita uitlaat

Marijn Degens · 08-04-2010 15:24:47

Paar weken terug nieuwe Ferrita Sport uitlaat erop laten zetten en ik ben er erg blij mee. Enige wat me behoorlijk begint te irriteren is de diepe brom (soort resonerend geluid) tussen de 2000-2500 rpm. Vervelende is dat dit precies rond de 100km/u zit in mijn 5de, wat natuurlijk de randstad cruisesnelheid is.

Ondertussen heb ik ook begrepen dat dit normaal is, met name in een estate, en dat er verder weinig aan te doen valt. Maar ik vind het dermate storend worden (het geluid is soms echt behoorlijk hard) dat ik bijna overweeg hem weer om te ruilen voor een andere...

Zijn er mensen met hetzelfde probleem en misschien oplossingen?

t5karel · 08-04-2010 15:26:14

Citaat van: Marijn Degens op 08-04-2010 15:24:47
Paar weken terug nieuwe Ferrita Sport uitlaat erop laten zetten en ik ben er erg blij mee. Enige wat me behoorlijk begint te irriteren is de diepe brom (soort resonerend geluid) tussen de 2000-2500 rpm. Vervelende is dat dit precies rond de 100km/u zit in mijn 5de, wat natuurlijk de randstad cruisesnelheid is.

Ondertussen heb ik ook begrepen dat dit normaal is, met name in een estate, en dat er verder weinig aan te doen valt. Maar ik vind het dermate storend worden (het geluid is soms echt behoorlijk hard) dat ik bijna overweeg hem weer om te ruilen voor een andere...

Zijn er mensen met hetzelfde probleem en misschien oplossingen?

Of 130 gaan rijden,of terug naar 4 $:-\$

)()()sT · 08-04-2010 15:36:00

Jammer om te lezen dat jij het ook met een Ferrita hebt. Ik dacht dat die toch tot de stillere behoorden.
Er zijn hier meerderen die een (al dan niet dubbele) Simons onder de estate hadden en gek werden van die enorme brom.

Ik heb een originele uitlaat, met 3" downpipe. Toen ik custom het achterste deel (waar standaard dus geen demper meer zit) liet uitvoeren in een dubbele RVS uitlaat had ik zelfs een brom in dat toerengebied.
Ik heb er 2 freeflow dempertjes in laten lassen en daarmee is het heerlijk stil. Alleen bij precies 2000 toeren hoor ik hem nog wel eens, maar nu het niet meer koud is, is dat ineens weer minder

Je zou eens onder de auto kunnen kijken of er ergens plek is voor een extra dempertje (die freeflowers hebben een diameter van ca. 11-12 cm).
Of bodem/bak extra isoleren... of een originele uitlaat weer... $:-\$

darius · 08-04-2010 15:41:41

Hoe vreemd het ook mogen klinken

Het eindstukje (sierstuk) is hier de grote boosdoener. Probeer maar eens wat verschillende uit

Misha · 08-04-2010 15:44:16

Citaat van: )()()sT op 08-04-2010 15:36:00
Jammer om te lezen dat jij het ook met een Ferrita hebt. Ik dacht dat die toch tot de stillere behoorden.

Nee.
Ferrita's maken juist een enorme brom in dat toerental, zeker als ze warm zijn.
JT is vele malen prettiger bij dat toerental.

Marijn Degens · 08-04-2010 15:44:58

Bedankt voor het medeleven

Citaat van: darius op 08-04-2010 15:41:41
Hoe vreemd het ook mogen klinken Het eindstukje (sierstuk) is hier de grote boosdoener. Probeer maar eens wat verschillende uit

Is dat zo? Ik kan hem natuurlijk eens verwijderen en dan kijken of dat al verschil geeft..

)()()sT · 08-04-2010 15:45:46

Citaat van: darius op 08-04-2010 15:41:41
Hoe vreemd het ook mogen klinken Het eindstukje (sierstuk) is hier de grote boosdoener. Probeer maar eens wat verschillende uit

Bij een Simons heb ik dat idd. al vaker gelezen.... maar bij de Ferrita ook?

Citaat van: Misha op 08-04-2010 15:44:16
Citaat van: )()()sT op 08-04-2010 15:36:00
Jammer om te lezen dat jij het ook met een Ferrita hebt. Ik dacht dat die toch tot de stillere behoorden.
Nee.
Ferrita's maken juist een enorme brom in dat toerental, zeker als ze warm zijn.
JT is vele malen prettiger bij dat toerental.

Aha... maar ik zat regelmatig in de vorige auto van Rogé (rovelra) met dubbele Simons, en werd knettergek van die ****herrie.

darius · 08-04-2010 15:50:01

andere eindstukken proberen, geloof me het geeft een enorm verschil..

Deze week nog mogen ondervinden met de neppert van Arjent-5r

sas · 08-04-2010 16:25:29

Citaat van: darius op 08-04-2010 15:50:01
andere eindstukken proberen, geloof me het geeft een enorm verschil..

Deze week nog mogen ondervinden met de neppert van Arjent-5r

Dit is precies wat Fasttech ook melde, kon het ook niet geloven (heb het ook nog niet mogen beleven).

3'' katloze DP tov originele 2,5 met kat scheelt ook veel hoor.

Ronald21 · 08-04-2010 18:22:09

Maak je eigen absorbtie eindstuk/demper of op zoek naar mooie motorfiets dempertjes

darius · 08-04-2010 18:33:10

Citaat van: sas op 08-04-2010 16:25:29
Citaat van: darius op 08-04-2010 15:50:01
andere eindstukken proberen, geloof me het geeft een enorm verschil..

Deze week nog mogen ondervinden met de neppert van Arjent-5r

Dit is precies wat Fasttech ook melde, kon het ook niet geloven (heb het ook nog niet mogen beleven).

3'' katloze DP tov originele 2,5 met kat scheelt ook veel hoor.

eindstukken eigewijze mannetjes

Turbo-Geek · 08-04-2010 21:57:06

Waar bestaat die ferrita uit ?

Enkelt grote demper onder de achterbank en dan een pijp naar achter met tipje ?

rovelra · 08-04-2010 22:02:30

Zit er een open lucht filter op?
Zo ja dan komt daar een groot deel van je brom vandaan!!

Ik zelf heb een catback systeem van ferrita, in eerste instantie met originele k&n inleg filter - MUISSTIL
Van de week heb ik een open filter gemonteerd en je raad het al : tussen 2000 en 3000 rpm een BROM
Niet dermate irritant maar hij is er wel na montage van het open filter ......

MvG Rogé

sas · 08-04-2010 22:07:59

Ferrita ook 2 dempers. Allebei RVS alleen bij Simons einddemper niet. Hoe heter hoe luider. JT is geen rvs, dus constante toon, boeit niet of ie koud of heet is. Maar inderdaad eindstukje schijnt echt veel te doen.

Turbo-Geek · 08-04-2010 22:09:39

Andere einddemper monteren !
Heb ik ook gedaan. Scheelt enorm, weg brom en hij is bijna te stil.

Ik heb er een Japstyle Invidia onder zitten, super kwaliteit en staat ook erg netjes.