OpMijnRoute.nl deelname wedstrijd - Stemmen AUB!

[stefmen]

Beste Forumleden,

Ik heb jullie hulp nodig...  

Ik doe op dit moment mee aan een wedstrijd waarmee ik een prijs kan winnen, zodat ik samen met nog 2 andere studiegenoten een website op kan richten.
De website zal http://www.opmijnroute.nl gaan heten, en zal zaken als bijvoorbeeld flitsers.opmijnroute.nl en wegwerkzaamheden.opmijnroute.nl gaan huisvesten.. Misschien zelfs wel volvogarages.opmijnroute.nl (grapje, volvo's gaan nooit stuk, toch???)

Om te winnen hebben we stemmen nodig!

Stem je op ons? Klik hier om te stemmen (en voor meer informatie): http://www.liofyeah.nl/candidate/details/78/

[-D©©©L-]

Als eerste bericht ?

Mijn eerste gedachte: "Ga ergens anders spammen".

Ik vind deze veel leuker voor onze Volvo's:

Vindt u het ook niet vervelend dat de looppad van of naar de auto toe altijd donker is. Obstakels naar of van de auto toe zijn niet verlicht en het sleutelgat is ook moelijk te vinden.
De oplossing hiervoor is een Coming Home Leaving Home module inbouwen in uw auto.
Wanneer de auto geopend wordt gaan uw lampen 30seconden automatisch branden. Ook wanneer de auto gesloten wordt gaan de lampen automatisch branden voor 30 seconden.
Met deze module is de route naar en van de auto altijd verlicht, obstakels zijn nu in zicht en het sleutelgat van de garagedeur of voordeur vinden is ook geen probleem meer.
Extra handigheid van deze module is dat ook de auto makkelijk te vinden is op een donkere en volle parkeerplaats.
Verder geeft het de auto ook een luxere uitstraling.
Een must dus voor rijdend Nederland.

http://www.liofyeah.nl/candidate/details/654/

[trevjans]

ook reactie twee is . . .    niet doen hier   

[stefmen]

Heb me netjes voorgesteld hoor ... De berichtenteller klopt niet.

Dat Coming Home is er al.. Snap niet dat ze dat toelaten...

[-D©©©L-]

het idee achter jou "op mijn route" ook. Dat heet googlemaps. De API daarvan maakt het wel heel erg gemakkelijk om willekeurige data er overheen te leggen.
De vraag is alleen, hoe kom aan (en houd) je  betrouwbare data....


wegwerkzaamheden....




files, radars...

http://images.fileindex.nl/verkeeroverzicht.aspx?type=3&radar=1&zoom=9&lat=52.08&lng=4.73


uit 2006... :

http://www.elsevier.nl/web/Nieuws/Internet-Gadgets/94200/Restaurants-zoeken-met-Google-Maps.htm


Ben wel benieuwd naar je Businesscase 

[Ben]

Ik gun TS, net als op Volvo-forum, het voordeel van de twijfel.
Wanneer we deze jongens steunen kunnen ze zich gaan bewijzen en wie weet profiteren we daar dan weer van.

[stefmen]

Ik gun TS, net als op Volvo-forum, het voordeel van de twijfel.
Wanneer we deze jongens steunen kunnen ze zich gaan bewijzen en wie weet profiteren we daar dan weer van.

Thanks Ben! Ik snap dat het voor sommige mensen misschien overkomt als SPAM, maar ik hou het netjes bij de offtopic threads, en val (in mijn ogen) er niemand lastig mee.

Even een korte toelichting op het Google Maps v.s. OpMijnRoute.nl verhaal (zonder een discussie te willen beginnen zonder einde ):
Er zijn zeker diensten waarmee je snelheidscontroles op een map kunt zien.. En er zijn ook diensten waarmee je wegwerkzaamheden op een map kunt zien.. Zoals je zelf al aangeeft maakt Google Maps dit wel heel erg makkelijk door een API beschikbaar te stellen waardoor iedereen met een beetje javascript kennis coördinaten over een map heen kan leggen. Dit is dus precies wat OpMijnRoute.nl niet is.

OpMijnRoute.nl is een route invoeren (eenmalig of terugkerend) en alleen die punten te zien krijgen die daadwerkelijk op jouw route liggen. Tevens gaan wij diensten aanbieden dat je op de hoogte gesteld kunt worden wanneer er bepaalde punten (bijvoorbeeld flitsers) bijkomen op een route. Dit kan bijvoorbeeld erg handig zijn voor woon-werk verkeer.
Zoals je misschien kunt lezen is dit meer dan punten bemachtigen en deze weergeven op een kaart. Om een website als OpMijnRoute.nl te laten slagen zul je de route van een gebruiker moeten matchen met een database met allerlei POI's. Om dit te verwezenlijken is een complexere programmatuur (lees: algoritmen) nodig dan de standaard Google API, en dat is nu precies waar ik (en de andere 2 jongens waarmee ik dit wil gaan realiseren) goed in zijn.

Het slagen of falen van deze dienst zal hem inderdaad zitten bij het verkrijgen van deze POI database en deze uptodate houden. Indien wij het starterskapitaal winnen (35.000 euro) staan wij hier een stuk sterker in dan wanneer we dit zonder starterskapitaal moeten doen. Kortom: Als we winnen, komt dat wel goed! Hoe we dat gaan doen? Laat ons daar maar zorgen over maken

Ik hoop dat ik zo een beetje heb uitgelegd waarom OpMijnRoute.nl niet hetzelfde is als al die andere losse websitetjes waarbij een kaartje getoond wordt en je zelf opzoek moet gaan naar de wegen waar je overheen gaat rijden.

[jrkalf]

Ik zie nog veel beren op de weg voor je Stefmen. Niet zo zeer als in onuitvoerbare dingen, als wel ambtelijke obstakels.

Een van de problemen is namelijk deze POI database lospeuteren van het ministerie van verkeer en waterstaat, provinciale staten en alle gemeentes. Zover je nog niet weet hoe ambtelijke organisaties zijn, succes gewenst.

Zoals je aangeeft wordt opmijnroute.nl dus gewoon een soort tomtom met een paar extra gegevens van wegopbrekingen?  Zoals je misschien al weet bestaat dit in de huidige suite van tomtom producten al in de vorm van usermaps. Waarbij de controlle slag van de gegevens zit in het aantal unieke tomtom gebruikers wat de opbreking meldt. Daarnaast heeft TomTom als groot concurentie punt ook nog zeer nauwkeurige file meldingen.


Hoe wil je je product daar als echt vernieuwend gaan positioneren?

[stefmen]

Ik zie nog veel beren op de weg voor je Stefmen. Niet zo zeer als in onuitvoerbare dingen, als wel ambtelijke obstakels.

Een van de problemen is namelijk deze POI database lospeuteren van het ministerie van verkeer en waterstaat, provinciale staten en alle gemeentes. Zover je nog niet weet hoe ambtelijke organisaties zijn, succes gewenst.

Zoals je aangeeft wordt opmijnroute.nl dus gewoon een soort tomtom met een paar extra gegevens van wegopbrekingen?  Zoals je misschien al weet bestaat dit in de huidige suite van tomtom producten al in de vorm van usermaps. Waarbij de controlle slag van de gegevens zit in het aantal unieke tomtom gebruikers wat de opbreking meldt. Daarnaast heeft TomTom als groot concurentie punt ook nog zeer nauwkeurige file meldingen.


Hoe wil je je product daar als echt vernieuwend gaan positioneren?

Er bestaan 'vergelijkbare' diensten. Websites als http://www.flitsers.nl/ en fileinformatie van TomTom bieden complete overzichten aan van de actuele controles en files in Nederland. Hiermee zullen wij nooit kunnen concurreren, en dat is ook niet wat wij willen! TomTom heeft met zijn LIVE services (zo heten deze diensten) een erg sterk systeem in handen. Er zitten alleen een aantal nadelen aan:
1. Aanschaf navigatiesysteem. Deze diensten worden alleen bij de 'duurdere' navigatiesystemen aangeboden (als is het woord duur tegenwoordig ook aan het verwateren).
2. Je zult elke keer dat je wil kijken of er files/controles zijn je navigatiesysteem erbij moeten nemen en via een klein schermpje je route invoeren. Zeker tijdens woon-werk verkeer zul je niet elke keer je TomTom tegen het raam gaan plakken.
3. Deze diensten kosten geld, en dan heb ik het niet over kleine bedragen... 100 euro per jaar kost een abonnement op de LIVE services diensten van TomTom. Onze dienst zal gratis zijn (afgezien van extra services zoals bijvoorbeeld SMS). Inkomsten zullen verdiend gaan worden met gerichte reclames.
4. Het is van TomTom... Onze dienst kun je zowel via een normale browser als via een mobiele browser kunnen bekijken. Platform onafhankelijk dus!

De kracht van OpMijnRoute.nl (los van het feit dat het een naam is die makkelijk onthouden kan worden) zit hem juist in het feit dat deze informatie opgepakt wordt (en nogmaals... Laat ons nu maar ervoor zien te zorgen dat we die informatie kunnen lospeuteren bij de desbetreffende instanties), en zo gepresenteerd wordt dat de gebruiker niet meer allerlei losse websites hoeft af te zoeken en wegennummers moet gaan onthouden.

Kortom: Wij denken dat er nog een (hele) grote doelgroep aan te spreken is die geen zin heeft om een duur maandelijks bedrag te betalen voor dit soort diensten (en als we kijken naar de trend van tegenwoordig: gratis, gratis, gratis zal deze groep alleen maar groter worden) en de beschikbare informatie m.b.t. routepunten die nu verspreid is over het hele internet, samen te bundelen en goed te kunnen presenteren.

[-D©©©L-]

En hoe ga je die data zonder abo en aanschaf van een "dure" smartphone realtime bij je gebruikers krijgen ?

Ik proef een kip/ei probleem.
Je hoeft geen route in te voeren maar toch weet het systeem wat jij tegen gaat komen op je route (ongeacht of je halverwege besluit terug te rijden via een andere route).

[stefmen]

En hoe ga je die data zonder abo en aanschaf van een "dure" smartphone realtime bij je gebruikers krijgen ?

Ik proef een kip/ei probleem.

Hoeft geen probleem te zijn.. Telefoons met internet worden tegenwoordig steeds meer de standaard. Over 1 of 2 jaar zal een heel groot gedeelte van de mobiele telefoonmarkt bestaan uit telefoons die toegang hebben tot het internet. Daar komt nog eens bij dat onze dienst ook de mensen aanspreekt die vooraf punten op hun route willen bekijken. Dit kan gewoon thuis op de computer..

Je hoeft geen route in te voeren maar toch weet het systeem wat jij tegen gaat komen op je route (ongeacht of je halverwege besluit terug te rijden via een andere route).

Yes! Dat is ook de kracht van live diensten, en daar betaal je ook voor! Hun combineren hun giga-grote database met hun (in mijn ogen bijna perfecte) navigatiesoftware. Wij hebben geen navigatiesoftware, maar daar zit ook niet onze doelgroep.

[-D©©©L-]

En hoe ga je die data zonder abo en aanschaf van een "dure" smartphone realtime bij je gebruikers krijgen ?

Ik proef een kip/ei probleem.

Hoeft geen probleem te zijn.. Telefoons met internet worden tegenwoordig steeds meer de standaard. Over 1 of 2 jaar zal een heel groot gedeelte van de mobiele telefoonmarkt bestaan uit telefoons die toegang hebben tot het internet. Daar komt nog eens bij dat onze dienst ook de mensen aanspreekt die vooraf punten op hun route willen bekijken. Dit kan gewoon thuis op de computer..

Je hoeft geen route in te voeren maar toch weet het systeem wat jij tegen gaat komen op je route (ongeacht of je halverwege besluit terug te rijden via een andere route).

Yes! Dat is ook de kracht van live diensten, en daar betaal je ook voor! Hun combineren hun giga-grote database met hun (in mijn ogen bijna perfecte) navigatiesoftware. Wij hebben geen navigatiesoftware, maar daar zit ook niet onze doelgroep.

Dus toch gewoon een smartphone met data abonnement.

Moet ik het dan zien als een webpagina die relevante POI data presenteert aan de hand van een handmatig ingegeven route, maar deze niet realtime bijwerkt onderweg en ook geen routeplanning doet ?

Meestal is het probleem niet zozeer "waar wil ik heen ?". De daaruit volgende: "waar ben ik eigenlijk en hoe ga ik dan komen waar ik zijn wil." Is een veel lastiger vraagstuk.

Ik ben in een onbekende, onbeduidende stad met nauwelijks naambordjes (ergens in een woonstraat in Ommen ofzo).  Ik wil in de buurt naar een goed & schoon restaurant om te BBQ-en en te genieten van de whiskey collectie. Kom ik vermoedelijk in vilsteren uit of in Hardenberg. De kortste route is door het bos (60 km/h zone met hier en daar 30) , waar men zowat elke dag wel een half uurtje staat te laseren. Ook moet ik nog even tanken, LPG natuurlijk, want het bos moet wel blijven bestaan. Na het culinaire avondje besluit ik toch maar een hotel te pakken in de buurt. 

Hoe gaat jou website mij hier bij helpen ? Ik heb een smartphone met een eenvoudige webbrowser en een data abbonement met "fair use" .

[stefmen]

Dus toch gewoon een smartphone met data abonnement.

Moet ik het dan zien als een webpagina die relevante POI data presenteert aan de hand van een handmatig ingegeven route, maar deze niet realtime bijwerkt onderweg en ook geen routeplanning doet ?

Meestal is het probleem niet zozeer "waar wil ik heen ?". De daaruit volgende: "waar ben ik eigenlijk en hoe ga ik dan komen waar ik zijn wil." Is een veel lastiger vraagstuk.

Ik ben in een onbekende, onbeduidende stad met nauwelijks naambordjes (ergens in een woonstraat in Ommen ofzo).  Ik wil in de buurt naar een goed & schoon restaurant om te BBQ-en en te genieten van de whiskey collectie. Kom ik vermoedelijk in vilsteren uit of in Hardenberg. De kortste route is door het bos (60 km/h zone met hier en daar 30) , waar men zowat elke dag wel een half uurtje staat te laseren. Ook moet ik nog even tanken, LPG natuurlijk, want het bos moet wel blijven bestaan. Na het culinaire avondje besluit ik toch maar een hotel te pakken in de buurt. 

Hoe gaat jou website mij hier bij helpen ? Ik heb een smartphone met een eenvoudige webbrowser en een data abbonement met "fair use" .

In eerste instantie willen wij ons richten op mensen die weten welke route ze gaan afleggen (als in: ik begin hier, en wil daarheen, via dit, dit en dit punt) en geef mij dan de meest interessante plaatsen op (of in de buurt van) mijn route.
De 'realtime' updates waar jij het over hebt zal in het begin via email (of sms) gaan zodat de gebruiker wel 'realtime' up-to-date kan worden gehouden over de gebeurtenissen op zijn route. Een Windows Mobile/Phone / Iphone / Android applicatie zal uiteindelijk ook gerealiseerd worden zodat realtime updates binnenkomen op de mobiele telefoon.

Het is dus geen navigatiesoftware die turn-by-turn navigatie mogelijk maakt (al is google maps daar in zekere mate wel voor geschikt), maar meer een website waarmee je informatie over een bepaalde route kan raadplegen.

Indien je een TomTom navigatiesysteem hebt met een LIVE services abonnement en je je onverwacht op onbekend terrein bevind, dan kun je die het beste gebruiken