Wederom het motormanagement lampje..

[perlaboy]

Ik heb een V70 classic 2000. 2.4 benzine

Na een maand probleemloos rijden brand vandaag het motormanagement lampje weer. De melding die ik heb uitgelzen is "to rich" Ik heb per abuis de storingen gereset en heb de codes niet opgeschreven. Dom..dom.

Wel heb ik een logfile gemaakt terwijl de motor loopt. Ik heb soms op het gaspedaal getrapt dat is te zien in de RPM grafiek. Wat mij opvalt is de onderste gele lijn (O2S12) Is dat normaal dat die zo grillig verloopt? Kan dat wat betekenen
druk op de link voor de logfile grafiek:
http://picasaweb.google.nl/lh/photo/7Xp1HosDZjoUPV9es7DE4A?feat=directlink

[Henk855]

Helaas de link werkt niet? En gelijk ook een vraag, waarmee lees jij de auto uit?

[perlaboy]

Ik heb de link aangepast. Het zou nu moeten werken. De scantool is van PCMscan en ik heb dat via de laptop en een OBD2 kabel (ebay) op de auto aangesloten.

Ik ben benieuwd of er wat uit op te maken is...

[razorx]

De onderste gele lijn is je lambda sonde. Die hoort inderdaad te switchen tussen min en max.
Dit geeft echter nog geen uitsluitsel over de goede werking van die sonde.

Een te rijk mengsel kan door een oude lambdasonde veroorzaakt worden, maar b.v. ook door een slechte MAF sensor.

[perlaboy]

Bedankt voor je reactie. Als de MAF niet goed is zou dan de bovenste grafiek niet verkeerd moeten zijn?  Daar is de gele toch de MAF lijn?
De lamda waarde van de sensor O2S12 (achterste) wisseld van 0,2 - 08 Volt 9gele lijn) terwijl de voorste sensor O2S11 (voorste) vrij constant blijft (blauwe lijn). Is dat niet een grote wisseling? Ik heb wel eens gehoord dat de achterste sensor eigenlijk alleen nog maar een soort controle is op de voorste sensor. Of lees ik het dan verkeerd?

[razorx]

Gezien de grafiek zou ik de gele lijn eerder als de voorste sonde verwachten. Maar ik kan me natuurlijk vergissen.

Wat de MAF betreft, die moet inderdaad je belasting volgen. In welke mate weet ik niet..