Fotoreportage revisie B5234 en DIY tuning: The eagle soars once more!

[Piet]

Ahum...

Ik heb metingen gedaan met de 850 MAF voor de S90 MAF, metingen met de S90 MAF voor de 850 MAF, de sensoren in lijn en de sensoren haaks op elkaar...... steeds met hetzelfde resultaat.

[MrCain]

Ahum...

Ik heb metingen gedaan met de 850 MAF voor de S90 MAF, metingen met de S90 MAF voor de 850 MAF, de sensoren in lijn en de sensoren haaks op elkaar...... steeds met hetzelfde resultaat.

[Piet]

 

[C.punTeR]

http://www.meditekst.nl/M44/maftest.jpg

Behoud je op deze manier meten niet  dezelfde restrictie?

Maw eerst de normale behuizing meten en dan de s90 behuizing of zie ik dat verkeerd?

Groet..

[MrCain]

Om meer te kunnen "meten" zou je dus een andere sensor nodig hebben

Of de elektronika in de sensor moeten veranderen, als het goed is is het maar 1 weerstandje

[MrCain]

http://www.meditekst.nl/M44/maftest.jpg

Behoud je op deze manier meten niet  dezelfde restrictie?

Maw eerst de normale behuizing meten en dan de s90 behuizing of zie ik dat verkeerd?

Groet..

Zit ook wat in!

[razorx]

Clipend op de zelfde waarde? Heb zo mijn twijfels.
Wat is het nummer van de S90 MAF?

[Piet]

http://www.meditekst.nl/M44/maftest.jpg

Behoud je op deze manier meten niet  dezelfde restrictie?

Maw eerst de normale behuizing meten en dan de s90 behuizing of zie ik dat verkeerd?

Groet..

Dat ie wel een goede vraag.
Daarom heb ik ook beide combi's gemeten de 850 als eerste en ce S90 als eerste.
Maar exact dezelfde hoeveelheid lucht die de ene sensor passeert zal ook de andere sensor moeten passeren. Een restrictie zal de hoveelheid te passeren lucht kunnen beperken, maar geen verschil in hoeveelheid te passeren lucht per sensor kunnen veroorzalen daar zevin serie staan

[razorx]

Ik verwacht meer met een grotere behuizing. Na wat te kort denken.
Misschien zelfs met de originele sensor.

-edit- al vervalt dan de betekenis van de referentiemeting.

[Piet]

Clipend op de zelfde waarde? Heb zo mijn twijfels.
Wat is het nummer van de S90 MAF?

nummer heb ik niet zo bij de hand, maar is gemeten 3" OD. Ik heb daar mijn 850 sensor in geschroefd, de   850 maf komt uit maarten zijn auto ofwel beide sensoren zijn exact dezelde (gecontroleerd) alleen de behuizing is dus verschillend. (0,25" om precies te zijn)

[MVeldhuis]

Ik begrijp dit niet zo goed geloof ik. Als dezelfde hoeveelheid lucht door een kleinere diameter gaat is de luchtsnelheid dus hoger.
Dan zou je toch verschillende waardes moeten krijgen tussen beide sensoren?

[Piet]

juist...... dat is dus precies het punt

[razorx]

Clipend op de zelfde waarde? Heb zo mijn twijfels.
Wat is het nummer van de S90 MAF?

nummer heb ik niet zo bij de hand, maar is gemeten 3" OD. Ik heb daar mijn 850 sensor in geschroefd, de   850 maf komt uit maarten zijn auto ofwel beide sensoren zijn exact dezelde (gecontroleerd) alleen de behuizing is dus verschillend. (0,25" om precies te zijn)

eigenlijk nieuws wat het allemaal wat moeilijker lijkt te maken.
Wat ik zelf zou willen doen is de originele sensor gebruiken in een wat grotere behuizing. Wordt veel werk om de MAF handling aan te passen. Ik ben bang dat TMM9 en Simply Volvo niet voor niets ook aan het zoeken zijn op dat vlak.

[MVeldhuis]

juist...... dat is dus precies het punt

Dan moet het wel een meetfout zijn, waar meet je de signaalspanning?

[Piet]

Clipend op de zelfde waarde? Heb zo mijn twijfels.
Wat is het nummer van de S90 MAF?

nummer heb ik niet zo bij de hand, maar is gemeten 3" OD. Ik heb daar mijn 850 sensor in geschroefd, de   850 maf komt uit maarten zijn auto ofwel beide sensoren zijn exact dezelde (gecontroleerd) alleen de behuizing is dus verschillend. (0,25" om precies te zijn)

eigenlijk nieuws wat het allemaal wat moeilijker lijkt te maken.
Wat ik zelf zou willen doen is de originele sensor gebruiken in een wat grotere behuizing. Wordt veel werk om de MAF handling aan te passen. Ik ben bang dat TMM9 en Simply Volvo niet voor niets ook aan het zoeken zijn op dat vlak.

Dit is de originele sensor in een grotere behuizing.
Ik zeg ook niet dat een  groter behuizing geen effect zal hebben, de hele opzet van dit experiment was dan ook een conversie te vinden tot het moment dat de 850 maf zou clippen om vandaaruit verder te extrapoleren en dus een goed werkbare omzetting voor de grotere maf te vinden om die in de bin in te voeren. Punt is dus dat ik nu met dit resultaat zit.
De vraag nu is dus puur... waarom krijg ik dit resultaat .....