verschillend banden profiel op een as

[post767]

Hallo, ik heb in het na jaar een v70 1998 gekocht. Daar heb ik gelijk winterbanden op gezet. nu wil ik weer op zomer banden gaan rijden. 2 banden zij op en 2 banden hebben nog 7mm profiel.

Het probleem is alleen dat de enen band een michelin engery saver is en de andere een michelin energy e3a. Deze hebben duidelijk een verschillend profiel.

Ik heb de auto wel zo gekocht, de boekjes geven ook aan dat er zeker 15.000 km zo mee gereden is, beide banden zaten op de achter as.

Kan dit kwaad, en maak het dan ook verschil of het voor of achter is?
het liefst zet ik mn nieuw bestelde pirelli banden achter en deze set voor!

alvst bedankt!

grt Ward

[V70 classic]

Kan het kwaad.
Wettelijk is er geen belemmering.
Zolang men een zelfde soort band en dezelfde maatvoering gebruikt mogen ze op 1 as.
Of het lekker rijdt is een 2e.
Op de achteras zul je er weinig van merken.

grts Ronald

[post767]

Het is dus niet gevaarlijk? in bijvoorbeeld natte situaties?
Kan het ook op de voor as?

[V70 classic]

Ik zou het niet willen hebben.
De wet geeft geen beperking.
Maar het is natuurlijk niet ondenkbaar dat er door verschillend profiel ook een verschillende water afvoer is.
Zeg eigenlijk maar een compleet verschillende eigenschap van de band.

Kijk ik heb er een naar gevoel bij.
Ik geef alleen aan wat mag.
Er rijden ongetwijfeld hele volksstammen zo rond waarbij het gewoon goed gaat.

SK6 met je besluit

Ronald

[thuur]

Wat voor een band ligt er op je reservewiel?

Ik zou het zelf ook niet prefereren. Voor de stabiliteit in extremere situaties zou ik de verschillende banden ook zeker op de vooras leggen.


Gr

[elmarconi]

Wat voor een band ligt er op je reservewiel?

Ik zou het zelf ook niet prefereren. Voor de stabiliteit in extremere situaties zou ik de verschillende banden ook zeker op de vooras leggen.

En bij een noodstop? (zei de man die er ook twee niet-identieke winterbanden voorop heeft liggen...)

[post767]

auti is wel zo gelevert door een vovo specialist

[zwamborn]

In ieder geval niet op de vooras zetten; mochten de banden een verschillende afrolmaat hebben (of krijgen) vindt je differentieel dat niet fijn!
Verschillende type banden hebben vaak al kleine afwijkingen, ondanks de gelijke maatvoering, dat kan door onderling verschillende slijtage (bv door andere rubbersamenstelling) versterkt worden. Bij ongelijke afrlmaat moet je diff continu werken. Om dezelfde reden moet je je reservewiel (zeker een thuiskomer) vòòr ook zo kort mogelijk gebruiken.
Of het achter kwaad kan weet ik niet; het zou tot scheef trekken bij een noodstop of aquaplanning kunnen leiden, maar hoe groot de kans daarop is weet ik niet. Zelf zou ik het liever niet hebben, maar dat is vooral omdat ik symmetrist ben, eigenlijk zou ik ook 2 sturen willen hebben....

Bij vierwielaandrijving is het overigens nog een stuk ingewikkelder...

[elmarconi]

Bij ongelijke afrlmaat moet je diff continu werken.

Jij rijdt zeker grotendeels rechtdoor?

[joebar]

.
Wettelijk is er geen belemmering.
Zolang men een zelfde soort band en dezelfde maatvoering gebruikt mogen ze op 1 as.

Sterker nog , de wet MOET toestaan dat je elke maat op elk wiel kunt plaatsen ook op een as, anders zou iedereen met een thuiskomer ( wat typegoedgekeurd is) de wet overtreden, ook bij de APK is 2 verschillende maten op een as geen probleem, maar mag de rijveiligheid/stuurbaarheid van de auto niet nadelig beinvloeden.

[thuur]

In ieder geval niet op de vooras zetten; mochten de banden een verschillende afrolmaat hebben (of krijgen) vindt je differentieel dat niet fijn!
Verschillende type banden hebben vaak al kleine afwijkingen, ondanks de gelijke maatvoering, dat kan door onderling verschillende slijtage (bv door andere rubbersamenstelling) versterkt worden. Bij ongelijke afrlmaat moet je diff continu werken. Om dezelfde reden moet je je reservewiel (zeker een thuiskomer) vòòr ook zo kort mogelijk gebruiken.
Of het achter kwaad kan weet ik niet; het zou tot scheef trekken bij een noodstop of aquaplanning kunnen leiden, maar hoe groot de kans daarop is weet ik niet. Zelf zou ik het liever niet hebben, maar dat is vooral omdat ik symmetrist ben, eigenlijk zou ik ook 2 sturen willen hebben....

Bij vierwielaandrijving is het overigens nog een stuk ingewikkelder...

Vergelijk het profiel eens tussen je linker en rechtervoorband dan. Mits ouder dan jaar beloof ik je dat rechts meer is gesleten dan links (rotondes).

De achterkant van de auto is er juist voor de stabiliteit bij een noodstop, aquaplanage etc. Als je de auto in de vangrail vouwt heb je niets aan een gaaf differentieel. Een goede gezondheid met extra diff-slijtage lijkt mij belangrijker.


Gr

[V70 classic]

.
Wettelijk is er geen belemmering.
Zolang men een zelfde soort band en dezelfde maatvoering gebruikt mogen ze op 1 as.

Sterker nog , de wet MOET toestaan dat je elke maat op elk wiel kunt plaatsen ook op een as, anders zou iedereen met een thuiskomer ( wat typegoedgekeurd is) de wet overtreden, ook bij de APK is 2 verschillende maten op een as geen probleem, maar mag de rijveiligheid/stuurbaarheid van de auto niet nadelig beinvloeden.

Nope klopt niet.
Op een as moeten links en rechts dezelfde maat liggen.
Voor gebruik thuiskomer gelden beperkingen.
Of wil jij voortaan met 80 per uur door het leven?

grts

[bassie81]

Kan het kwaad.
Wettelijk is er geen belemmering.
Zolang men een zelfde soort band en dezelfde maatvoering gebruikt mogen ze op 1 as.
Of het lekker rijdt is een 2e.
Op de achteras zul je er weinig van merken.

grts Ronald

In andere landen denken ze daar anders over. Volgend mij is het in Duitsland (en België) niet toegestaan verschillende banden aan dezelfde as te hebben. Dat is uit veiligheidsoverwegingen.

Als de wetgever (ook al is het niet de onze) het zo belangrijk vind het te verbieden, is het de vraag of je het voor jezelf zou willen hebben.

De minimum profieldiepte ligt ook op 1,6 mm maar je bent niet helemaal lekker als je tot op de grens doorrijdt in bijvoorbeeld de winter....

[V70 classic]

Kan het kwaad.
Wettelijk is er geen belemmering.
Zolang men een zelfde soort band en dezelfde maatvoering gebruikt mogen ze op 1 as.
Of het lekker rijdt is een 2e.
Op de achteras zul je er weinig van merken.

grts Ronald

In andere landen denken ze daar anders over. Volgend mij is het in Duitsland (en België) niet toegestaan verschillende banden aan dezelfde as te hebben. Dat is uit veiligheidsoverwegingen.

Als de wetgever (ook al is het niet de onze) het zo belangrijk vind het te verbieden, is het de vraag of je het voor jezelf zou willen hebben.

De minimum profieldiepte ligt ook op 1,6 mm maar je bent niet helemaal lekker als je tot op de grens doorrijdt in bijvoorbeeld de winter....

Dat kan allemaal wel.
Maar TS woont en rijdt zover wij weten in NL. dus zo wordt de vraag ook beantwoord.
Het zijn dus de NL wetten en regelgevingen die bindend zijn.
Of ga je nu ook zeggen dat rechts inhalen mag, kan, en veiliger is omdat men dat in de US ook doet.
In D mag je op sommige stukken ook harder dan hier,volgens jou redenering is 200 dus veiliger dan 100   ,het is wel leuker   .

Zul je je rijbewijs niet lang houden lijkt me.
Overgens is volvo ook ooit eens op de vingers getikt omdat men in NL garages de scan. regelgeving aanhield voor het vervangen van banden   .

grts Ronald

[Ludo]

auto is wel zo gelevert door een vovo specialist

Hoezo Volvo specialist?.
Een handelaar bedoel je.