Motor slaat af.

[rspddcnl]

goedemorgen,

Stekker zit op de LMM.

Tja nu is de vraag is deze kaput.
En veroorzaakt deze de storing, dat de auto niet stationeer loopt enafslaat.
Plus dat wanneer je gas geeft hij niet echt lekker loopt.

Is nogal een duur ding 203,- ex btw, om ff te kopen en te testen.

Gr. rene

[Domaso]

Woont er geen forummer in de buurt met dezelfde LMM? Kun je even testen of die de oorzaak is. Welk typenr heeft je LMM?

[rspddcnl]

Dat zou opzich wel handig zijn.

Er zit een bosch in 0280217107

Kun je de LMM doormeten.
Of op een andere manier controlleren of deze kaput of goed is.

Gr. rene

[Ludo]

Woont er geen forummer in de buurt met dezelfde LMM? Kun je even testen of die de oorzaak is.

Dat zou opzich wel handig zijn.

Dan moet je ook even aangeven waar je woont...

[Domaso]

Dat zou opzich wel handig zijn.

Er zit een bosch in 0280217107

Kun je de LMM doormeten.
Of op een andere manier controlleren of deze kaput of goed is.

Gr. rene

Hier, http://www.maf-shop.com/kfz_hersteller_search_result.php?Senden=1&kfz_h=Volvo&kfz_m=V70+I+Kombi+%28P80_%29+2.4+Turbo&ps=193&kfz_bj=01.97-07.98&x=38&y=16,  kost ie € 220 incl.

[rspddcnl]

Woon in hengelo.

Nu zag ik dat vadis aan geeft dat de weerstand van de LMM tussen pin 1 en 4 110Ohm zou moeten zijn.

Is dit de weerstand wanneer je de LMM meet wanneer die niet is aangelsoten.


Gr. rene

[Ludo]

Woon in hengelo.

Dan mag uitwisselen geen probleem zijn.
Volgens mij zitten hier veel Hengelaars. 

[thuur]

Woon in hengelo.

Nu zag ik dat vadis aan geeft dat de weerstand van de LMM tussen pin 1 en 4 110Ohm zou moeten zijn.

Is dit de weerstand wanneer je de LMM meet wanneer die niet is aangelsoten.


Gr. rene

Je kunt er niet vreselijk veel aan meten, de LMM geeft waardes op basis van de lucht die langsstroomt (zuurstof/temp.). Je zult dus exact moeten weten wat de LMM moet afgeven voor waardes en wat voor lucht die er langs gaat op dat moment.

Volgens mij is de weerstandswaarde als de stekker eraf ligt. Als je dat niet kunt meten weet je zeker dat ie defect is. Maar de kabel wil ook nog wel eens stuk gaan, deze hangt standaard te los zodat de kabelkern kan breken na zoveel kilometer. De Volvo-fix is een tie-wrap om de stekker. Je kunt de kabel wel meten:

LMM (7/17) naar ECU:
1 Groen/Rood -> A3
2 Bruin/Wit -> A5
3 Groen -> Massapunt 23/11, kun je ook op de minpool van de accu meten.
4 Wit -> A4

Uiteraard moeten deze verbindingen 0 Ohm zijn.


Gr

[rspddcnl]

hallo thuur,,


Wederom bedankt voor je reactie.

Wanneer ik tussen pin 1 en pin 4 meet van de LMM, dus stekker er af.
Meet ik een oneindige weerstand.

Heb ook de stekker gemeten, meet hier 0Ohm met massa, en accu spanning.

Zal wat jij aan geeft ook nog proberen te meten.
Om a3/a4/a5 te meten moet hiervoor de ECU eruit?

Gr. rene 

[thuur]

Yep, ECU even uitnemen.


Gr

[rspddcnl]

heb in vadis zitten zoeken naar de pin layout van de connector waarin de ecu geplaatst is.
maar kon deze niet vinden.


waar bevindt zich A3/A4/A5 als je voor de auto staat en op de connectors kijkt.


Gr. rene

[rspddcnl]

Hello thuur.

Heb maar ff logisch nagedacht.
en de eerste  stekkers genomen met 43 aansluiingen.Vanaf voorkant gezien.
Linkse rij boven aan begonnen.

meet ik ongeveer 0,2Ohm op de door jou op gegeven punten.
ECU naar Stekker LMM.

Alleen van af pin 3 LMM stekker naar massa accu circa 18Ohm.


De LMM zelf meet ik een on eindige weerstand tussen pin 1 en 4.
Stekker LMM is dan  niet aangesloten.

Gr. rene

[thuur]

En van een groene kabel van een van de injectoren naar de minpool van de accu?

Klinkt als een overleden LMM vrees ik


Gr

[rspddcnl]

deze  kan ik niet helemaal volgen thuur, wat bedoel je hier mee??

Een van een groene kabel van een van de injectoren naar de minpool van de accu?


Gr. rene

[thuur]

Sorry, e te veel. Ik heb het aangepast.


Gr