V40 'zelfde' blok als V70 2.5?

RRRRR_Ramon · 18-07-2010 18:16:10

Citaat van: Eric op 18-07-2010 18:00:20
Citaat van: thuur op 17-07-2010 01:02:59
Citaat van: Eric op 16-07-2010 22:01:12
Volgens mij is het juist andersom... Phase 1 van de S/V40 zitten motoren in van peugeot geloof ik samen met de versnellingsbak. Dan volgens mij juist vanaf 2000 hebben ze een motor die afgeleid is van "onze" blokken. Je kunt ook herkennen dat de eerste series S/V40 een langere versnellingspook hebben en minder strak schakelen en dat daar dus de Peugeot motoren in zitten.

Peugeot

Gr

Tja.. je maakt me aan het twijfelen. Op wiki vind ik dit: http://nl.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40
Dus alleen Mitshibishi motoren vanuit de charisma.
In januari 2003 kocht mijn ex een nieuwe S40 1,8 en dit verhaal heb ik toch echt van de dealer. Weet wel dat het blok wat in die S40 lag errug veel op het blok van mijn 850 toen leek alleen iets smaller.

Ik dacht dat de 1.8-en Mitsubishi's zijn/waren en alleen de 2.0 Volvo (B20F) motoren zijn/waren.

De diesels zijn afkomstig van Renault.

wouter1220 · 18-07-2010 18:56:04

Dacht dat alleen de 1.8I motoren van Mitsubishi waren (de GDI motoren heb ik het over).

Het kubieke centimeter sommetje heb ik wel eens voorbij zien komen op het 40forum, kan m helaas
niet meer vinden.
Daarom een eigen reproductie:

X40 serie
Geleverde motoren/cm3/boring x slag
1.6 1588 81.0 x 77
1.8 1731 83.0 x 80
2.0 1948 83.0 x 90
2.0t 1948 83.0 x 90
T4 1855 81.0 x 90

850/X70 serie
Geleverde motoren/cm3/boring x slag
2.0 1984 81.0 x 77
2.4 2435 83.0 x 90
2.4/5t 2435 83.0 x 90
T5 2319 81.0 x 90

2.0 (850/X70) vs. 1.6 (X40)
1984 cm3 / 5 cylinders x 4 = 1588 cm3
Boring x slag (81.0 x 77) is hetzelfde.

Hieruit concludeer ik dat de 1.6 4-cylinder afgeleid is van de 2.0 5-cylinder.

2.4 (850/X70) vs. 1.8 & 2.0 & 2.0t (X40)
2435 cm3 / 5 cylinders x 4 = 1948 cm3
Boring x slag (83.0 x 90 vs. 83.0 x 80) verschild iets.
Als je de slag van de motor in zou korten van 90 naar 80 zou je ongetwijfeld op 1731 uit komen (berekening ben ik even te lui voor...)

Hieruit concludeer ik dat zowel de 1.8 als de 2.0 en 2.0t op het 2.4(/5/t) blok gebaseerd zijn

T5 (850/X70) vs. T4 (X40)
2319 cm3 / 5 cylinders x 4 = 1855 cm3
Boring x slag (81.0 x 90) is hetzelfde.

Hieruit concludeer ik dat het T4 blok is afgeleid van het T5 blok

En voor de volledigheid:
De GDI motor heeft 1834 cm3 met een boring x slag van 81.0 x 89.
Deze motor kan ik nergens toe herleiden...

En laat het modder gooien beginnen

maw... correct me if i'm wrong

-D©©©L- · 18-07-2010 19:03:09

https://secure.wikimedia.org/wikipedia/en/wiki/List_of_Volvo_engines

wouter1220 · 18-07-2010 19:31:06

https://secure.wikimedia.org/wikipedia/nl/wiki/Volvo_S40

Hier een linkje naar de (volvo) motoren die in de X40 geleverd zijn in de loop van de jaren.

Citaat van: -D©©©L- op 18-07-2010 19:03:09
https://secure.wikimedia.org/wikipedia/en/wiki/List_of_Volvo_engines

Wat wil je met deze link aangeven?

Beetje nutteloos om een overzichtpagine met ALLE volvo motoren te linken, om vervolgens geen punt te maken?

-D©©©L- · 18-07-2010 19:42:13

owja, ik moet er even een punt van maken.

Misschien dat het al dan niet aanwezig zijn van VVT wat zegt over het al dan niet aanwezig zijn van hydraulische klepstoters ?
En mogelijk zegt het al dan niet natrium gevuld zijn van de uitlaatkleppen ook wel iets over de geschiktheid voor LPG toepassingen.

wouter1220 · 18-07-2010 19:54:37

Hmm dat leid ik niet zo 123 af van die wiki-link, maargoed...
Tnx voor de heads-up

Als je me nou ook nog laat zien waar staat welke X40 motor mechanische en welke hydraulische klepstoters hebben
ben ik helemaal overtuigd

(De -99 T4 motoren hebben bijv. hydraulische kleptoters terwijl de 99- modellen mechanisch hebben....)
Kan deze info niet vinden voor N/A motoren....

-D©©©L- · 18-07-2010 20:08:06

Ga er maar rustig vanuit dat ze allemaal mechanische stoters hebben, alleen zijn in de vroege modellen geen vaste stoters toegepast maar olie gevulde. Door deze constructie is de klepspeling "zelfstellend" De extra slijtage door LPG loop is minder snel merkbaar. Het al dan niet "geschikt" zijn voor lopen op LPG is echter niet alleen afhankelijk van het type klepstoter. Ook het materiaal van van de kleppen en de klepzittingen is van belang.

wouter1220 · 18-07-2010 20:19:22

Nu wil ik het "zwart op wit" zien ook

Heb deze discussie als eens eerder meegemaakt op t -40 forum en daar kwam ook niemand tot een eenduidend antwoord.....

-D©©©L- · 18-07-2010 20:23:11

Citaat van: wouter1220 op 18-07-2010 20:19:22
Nu wil ik het "zwart op wit" zien ook

Heb deze discussie als eens eerder meegemaakt op t -40 forum en daar kwam ook niemand tot een eenduidend antwoord.....

wat is "het" ?

wouter1220 · 18-07-2010 20:33:09

"Dat" waar staat dat de 1.6, 1.8 en 2.0 geen "echte" volvomotoren zijn....

Liefst dmv een wat wetenschappelijk meer verantwoorde onderbouwing dan mijn rekensommetje.

Probleem aan mijn rekensommetje is het wel aardig klopt (boring X slag, inhoud met 1 cylinder minder...).
Maar misschien wil ik dit ook wel gewoon zien als ex S40 rijder

Ludo · 18-07-2010 20:55:07

Citaat van: wouter1220 op 18-07-2010 20:19:22
Heb deze discussie als eens eerder meegemaakt op t -40 forum en daar kwam ook niemand tot een eenduidend antwoord.....

Komt wellicht omdat ze die mensen, die onderbouwingen kunnen geven, van het forum gooien.

Enkel de phase1 1.8 en de GDI hebben hydraulische kleppen.
Al de rest heeft de zogenaamd levenslang gestelde kleppen.

wouter1220 · 18-07-2010 21:00:45

Ervaring?

Was zelf nooit echt geintresseerd in dat soort "die-hard" discussies... Hoeveel eer valt er nou
te behalen aan een 1.8je?

Gelukkig heb ik me altijd erg prettig gevoeld in mijn trouwe zilveren vlo, maar das weer een ander verhaal....

Nu ik hier zie dat deze discussie ook de kop opsteekt en mijn interesse (met de komst van de T5) wel
gewekt is voor wat meer uitgebreide motorische materie, ben ik wel benieuwd naar een definitief antwoord

Ludo · 18-07-2010 21:03:15

Citaat van: wouter1220 op 18-07-2010 21:00:45
Nu ik hier zie dat deze discussie ook de kop opsteekt en mijn interesse (met de komst van de T5) wel
gewekt is

Een T5, over welk model hebben we het dan?.

-D©©©L- · 18-07-2010 21:07:11

1.6 bestaat alleen als volvo motor; B4164S, B4164S2

1.8 bestaat als volvo en renault motor.

B4184S B4184S2 en B4184S3, B4184S9 en B4184S10 zijn volvo motoren
B4184SM en B418SJ zijn renault blokken

De 2.0 bestaat alleen als volvo motor; B4204S# en B4204T#

wouter1220 · 18-07-2010 21:15:30

Citaat van: -D©©©L- op 18-07-2010 21:07:11
1.6 bestaat alleen als volvo motor; B4164S, B4164S2

1.8 bestaat als volvo en renault motor.

B4184S B4184S2 en B4184S3, B4184S9 en B4184S10 zijn volvo motoren
B4184SM en B418SJ zijn renault blokken

De 2.0 bestaat alleen als volvo motor; B4204S# en B4204T#

En nu om dat uitgewoonde miertje helemaal stuk te trekken...

Wat is je bron?

(geen sneer, ben gewoon nieuwschierig...)