intresse voor onderdelen T-5R UPDATE

thuur · 13-07-2010 00:11:26

Citaat van: thuur op 12-07-2010 23:34:27
Kun je in 1 bericht plaatsen wat er dan aan mankeert?

Citaat van: capri op 12-07-2010 23:42:57
Het gaat er ook niet om wat er aan mankeer, namelijk niks of bijna niks.
Het gaat erom dat ik de auto niet naar mijn zin krijg zonder er zeer veel geld in te steken.

Citaat van: verburgh op 12-07-2010 23:53:27
wat is er eigenlijk niet naar je zin

Citaat van: capri op 13-07-2010 00:01:04
Kreeg bij een garage 2000 euro inruil

Ik krijg het gevoel dat je er omheen draait

Gr

antraciet · 13-07-2010 00:17:46

Lijkt erop dat gewoon blijven rijden toch een optie wordt

verburgh · 13-07-2010 00:20:37

Citaat van: antraciet op 13-07-2010 00:17:46
Lijkt erop dat gewoon blijven rijden toch een optie wordt

Denk dat het te duur is voor hem als ik zo zijn berichten is lees,Maar ik zou er idd ook in blijven rijden als er al zoveel geld in zit.

antraciet · 13-07-2010 00:25:39

Het zal wel mijn ervaring is dat je met hulp van dit forum je volvo voor een redelijke prijs goed op de weg kunt houden. Als je het onderhoud te duur vindt ruil m dan in op een kleine fiat of zo. Wil je een leuke auto rijden voor een redelijk bedrag niet zeuren en rijden. Vind de opmerkingen van is niet naar mijn zin niet stroken met de kosten. Je kunt geen ferrari rijden voor Fiat geld. punt!

capri · 13-07-2010 00:35:59

Citaat van: thuur op 13-07-2010 00:11:26
Citaat van: thuur op 12-07-2010 23:34:27
Kun je in 1 bericht plaatsen wat er dan aan mankeert?

Citaat van: capri op 12-07-2010 23:42:57
Het gaat er ook niet om wat er aan mankeer, namelijk niks of bijna niks.
Het gaat erom dat ik de auto niet naar mijn zin krijg zonder er zeer veel geld in te steken.

Citaat van: verburgh op 12-07-2010 23:53:27
wat is er eigenlijk niet naar je zin

Citaat van: capri op 13-07-2010 00:01:04
Kreeg bij een garage 2000 euro inruil

Ik krijg het gevoel dat je er omheen draait

Gr

Wil graag dingen verbeteren en de auto heeft mij nu al 9000 euro gekost.

Rondom de normale gebruiks sporen ik wil graag een auto zonder krassen en deukjes
Km stand van 310.000 nodig voor mij niet meer uit om de auto te laten spuiten voor 2500 euro.
Motor en bak zijn ook onzekere factoren bij deze km stand.
Normaal onderhoud komt eraan en de auto heeft nog de orginele turbo.
Remmen blijven drama weer een nieuwe set besteld voor 500 euro.
Onderstel bijna alles nieuw maar krijg het niet zoals ik het graag wil.

Over de kwaliteit van de nieuwe onderdelen ook zo mijn twijfels nooit echt 100% goed wat je ook besteld.

Voor die 9000 euro had de auto klaar moeten zijn maar helaas niet gelukt.
Iemand die hem overneemd voor 5000 euro heeft een zeer goede basis om mee door te gaan.

Ik heb helaas te veel kosten gemaakt

antraciet · 13-07-2010 00:38:06

En wat is het verschil met toen je de auto kocht?

thuur · 13-07-2010 00:47:05

Citaat van: capri op 13-07-2010 00:35:59
Wil graag dingen verbeteren en de auto heeft mij nu al 9000 euro gekost.

Rondom de normale gebruiks sporen ik wil graag een auto zonder krassen en deukjes
Km stand van 310.000 nodig voor mij niet meer uit om de auto te laten spuiten voor 2500 euro.
Motor en bak zijn ook onzekere factoren bij deze km stand.
Normaal onderhoud komt eraan en de auto heeft nog de orginele turbo.
Remmen blijven drama weer een nieuwe set besteld voor 500 euro.
Onderstel bijna alles nieuw maar krijg het niet zoals ik het graag wil.

Over de kwaliteit van de nieuwe onderdellen ook zo mijn twijfels nooit echt 100% goed wat je ook besteld.

Tja, ik ken auto's met anderhalve ton die eruit zien alsof ze dagelijks in de Parijse binnenstad komen en in het weekend in Spanje langs de weg worden geparkeerd. Daar moet je ook een beetje geluk mee hebben. Je kunt ook op zoek gaan naar gebruikt plaatwerk, je hebt een veelvoorkomende kleur. Dat plus spotrepair kom je heel end mee voor een betaalbaar bedrag. En steenslag is niet tegen te gaan.

Motor en bak onzeker

De enige dure dingen zijn turbo, koppeling/krukaskeerring (uren!) en klepsteelrubbers. De rest is wel overheen te komen. Ik ken geen goed onderhouden Volvo die bij 3 ton motorisch al 'moe' is. De bakken zijn evenmin probleempunten. Nathuurlijk kan een technisch systeem defect raken, maar ik denk dat onze auto's zich ruimschoots hebben bewezen.

Het remmenprobleem snap ik evenmin. Zeker, na 2+ ton worden ze vaag maar als je de boel gewoon vervangt kom je weer makkelijk aan de fabrieksspecificatie. En in die tijd waren het absoluut geen onderbemeten remmetjes.

Als je over onderdelen twijfelt blijft er maar 1 oplossing over: de Volvo dealer. Het meeste blijft toch wel 2 ton goed, dus qua kilometerprijs moeilijk aan te tippen.

Onderstel: misschien ben je gewoon niet tevreden over het niveau van toen? Er zijn talloze upgrades beschikbaar, vooral IPD levert leuk speelgoed a la stabilisatorstangen, draagarmen, etc. En goede schokbrekers kunnen ook heel veel doen. Ook hier is een grote markt met veel varianten.

Jonger zal de auto echter nooit meer worden

Gr

walter leever · 13-07-2010 00:54:27

en als ik ook nog even wat mag zeggen.

natuurlijk is 't zo dat 9000 euries een hoop geld is,punt.echter als ik kijk wat me(waarschijnlijk wel over langere tijd)de auto gekost heeft red ik 't niet meer met 9000

ook is 't zo dat de 850(T-5,T-5R,R)nooit geen sylines,evo's en impreza's zullen worden(wat je er ook aan doet)maar zo zijn ze ook nooit bedoeld.

dan komt er nog bij dat als je vergelijkbaar wil rijden(opties,vermogen,etc)je een heel stuk duurder uitkomt.

De vraag is dan ook"wat wil je van een auto"(behalve dat ie 't moet doen,natuurlijk.)

ps,ik zou 't zonde vinden zo'n goeie te gaan slopen(maar dat ben ik)

capri · 13-07-2010 00:56:41

De volvo dealer weet zelf niet eens waar het orgineel spul vandaankomt.
Setje nieuwe remschijven van volvo na een maand krom.
Ja meneer het is maar net waar volvo het inkoopt.

Orgineel is niet meer de kwaliteit van vroeger.

antraciet · 13-07-2010 00:58:17

Blijft de vraag wat is het verschil met toen je m kocht? Jouw perceptie cq verwachting of de auto?

walter leever · 13-07-2010 00:58:45

Citaat van: capri op 13-07-2010 00:56:41
De volvo dealer weet zelf niet eens waar het orgineel spul vandaankomt.
Setje nieuwe remschijven van volvo na een maand krom.
Ja meneer het is maar net waar volvo het inkoopt.

Orgineel is niet meer de kwaliteit van vroeger.

hebben we 't dan over de 280 of 302 mm?

de mijne(302 komen toch ook van volvo en liggen er nu zo'n 2 jaar onder(zonder krom te worden)

verburgh · 13-07-2010 00:58:57

Citaat van: capri op 13-07-2010 00:56:41
De volvo dealer weet zelf niet eens waar het orgineel spul vandaankomt.
Setje nieuwe remschijven van volvo na een maand krom.
Ja meneer het is maar net waar volvo het inkoopt.

Orgineel is niet meer de kwaliteit van vroeger.

Nooit van gehoord wat jij nu zeg

antraciet · 13-07-2010 01:00:31

Citaat van: verburgh op 13-07-2010 00:58:57
Citaat van: capri op 13-07-2010 00:56:41
De volvo dealer weet zelf niet eens waar het orgineel spul vandaankomt.
Setje nieuwe remschijven van volvo na een maand krom.
Ja meneer het is maar net waar volvo het inkoopt.

Orgineel is niet meer de kwaliteit van vroeger.
Nooit van gehoord wat jij nu zeg

Wist ook niet dat volvo tegenwoordig een handelshuis is???

verburgh · 13-07-2010 01:02:29

Citaat van: antraciet op 13-07-2010 01:00:31
Citaat van: verburgh op 13-07-2010 00:58:57
Citaat van: capri op 13-07-2010 00:56:41
De volvo dealer weet zelf niet eens waar het orgineel spul vandaankomt.
Setje nieuwe remschijven van volvo na een maand krom.
Ja meneer het is maar net waar volvo het inkoopt.

Orgineel is niet meer de kwaliteit van vroeger.
Nooit van gehoord wat jij nu zeg

Wist ook niet dat volvo tegenwoordig een handelshuis is???

Tuurlijk niet

haasje · 13-07-2010 01:02:55

Welke merk produceert wel alle onderdelen zelf? Bijna allemaal kopen ze in bij een fabrikant die aan de minimale eisen van dat merk voldoet. Dat kan vandaag merk A zijn en morgen B. Bij alle fabrikanten, hoe goed en/of duur deze ook is, komen productiefouten voor, deels omdat zij ook de grondstoffen weer moeten inkopen etc .