Remblok veroorzaakt groef in schijf!

[Edwin]

Vandaag met het omwisselen van winterbanden naar zomerbanden zag ik ineens een gigantische groef (4mm hoog en 1,5 mm diep) in de rechtervoorremschijf. Met de bandenboer even de blokjes eraf gehaald en wat blijkt. In de remblokken zit een soort van pin in het midden. Op de achterkant v/d blokjes (dus niet het remmende gedeelte) zit een soort van busje wat helemaal in het blokje zit. Echter bij mijn blokje kwam die pin er aan de remende kant erweer uit!! Gevolg: GIGAGROEF.
Omdat de auto altijd bij de dealer in onderhoud is en ie eind vorig jaar nog een 180.000 beurt heeft gehad èn ik toen heb gevraagd of ze extra goed naar de remmen wilden kijken ivm vakantie naar Zweden vond ik het toch vreemd dat dit kon. Volgens de bandenboer een productiefout in de blokken en volgens hen zou ik er nieuwe op moeten doen. Dus toch maar even naar de dealer gereden om te vragen er naar te kijken. Ze hebben nu de pin eruit gehaald en de groef wordt volgens hen wel weer "weggeremd". Kon verder geen kwaad, dus geen nieuwe schijf+blok nodig. Verder was het volgens de dealer nog een oud type blokje, de nieuwen hebben dit niet?? Ik weet niet hoe oud ze zijn, maar de blokken en schijfen zijn nog heel goed, zitten er al vanaf de aanschaf in en ik rijd er zo'n 1,5 jaar mee rond. Kzal wel zien hoe het nu gaat  
Ik baal er wel van dat ik het niet eerder gezien heb, maarja winterbanden met wieldoppen verbergen een remschijf compleet, terwijl je bij de lichtmetalen velgen het wel direct ziet!

U bent gewaarschuwd!  

gr. Edwin.  

[BartRas]

1,5 mm diep!!!! dat rem je niet meer weg hoor, als je er van uit gaat dat je dan van beide kanten (binnen buitenkant) 1,5 mm af moet remmen 3mm in totaal zit je ruim schoots onder het min.v/d schijven. Als het minder is dan een halve mm kom je er waarschijnlij k wel mee weg, maar je blokken slijten dus in de vorm v/d grof (dwars doorsnede) . En zullen dan toch weer in de grof mee gaan remmen en zodoende de grof laten bestaan, je zal dus vaken dan je wilt je blokken moeten vlakken enz. Al met al een lekker verhaal.

[Entuscan]

Schijven vervangen door originele volvo schijven zal de goedkoopste en beste oplossing zijn.
Enkel nieuwe blokken gaan toch weer anders slijten.

[Johann]

Wat Bartras dus wil zeggen is dat een nieuw remblok in dezelfde vorm als het schijf oppervlak zal slijten en dus uiteindelijk ook de vorm van de groef zal aannemen. Zodra dit het geval is dan zal de groef waarschijnlijk gelijkmatig met de rest van de schijf gaan meeslijten.

Waar het op neer komt is dat een deel van je schijf onder de minimale waarde zit.
Daar het een productie of materiaal fout betreft zal de dealer deze moeten vervangen onder garantie, ze hadden nooit die pin er uit mogen trekken.
Het kan zijn dat je dan een deel "gebruik" zou moeten betalen maar de dealer had je hier zeker in tegemoet moeten komen..

[Edwin]

Vanmiddag de groef nog eens heel goed bekeken; misschien is die 1,5 mm diepte toch iets minder, ik denk zo'n 0,5 - 1 mm.

Daar het een productie of materiaal fout betreft zal de dealer deze moeten vervangen onder garantie, ze hadden nooit die pin er uit mogen trekken.....maar de dealer had je hier zeker in tegemoet moeten komen..

Volgens de bandenboer (geen kwikfit o.i.d. maar een bandenspecialist die al meer dan 40 jaar daar zit) betrof het een productiefout. Reactie v/d dealer daarop was: "dat is makkelijk gezegd!".
Volgens de dealer kan het geen kwaad om ermee door te rijden.

gr. Edwin.  

[Reitse]

'de dealer' bedoel je daarmee een verkoper, een receptionist of echte monteur?

[Edwin]

Een monteur, bij monde v/d receptionist (zoon v/d eigenaar)
Hoezo?

gr. Edwin.  

[Reitse]

Iedere dealer is natuurlijk anders, maar ik ben er inmiddels wel beetje achter dat sommige receptionisten vooral pretenderen (auto)kennis te hebben maar er eigenlijk niet zo heel veel van weten. Ik heb het meeste vertrouwen nog in de monteurs.

[Jeroentjuh]

Als die pin er nu uit is kan het verder geen kwaad hoor...

Maar de blokken en schijfen zijn nog heel goed, zitten er al vanaf de aanschaf in en ik rijd er zo'n 1,5 jaar mee rond.

gr. Edwin.  

Het zijn trouwens "schijven" en geen "schijfen"   Je zegt ut zelf al, zou toch geldverspilling zijn om er nieuwe op te zetten...

[Edwin]

Als die pin er nu uit is kan het verder geen kwaad hoor...

Ik vertrouw op jullie kennis Jeroentjuh en anders sta ik er zo weer     Heb jij het ook gezien?

Maar de blokken en schijfen zijn nog heel goed, zitten er al vanaf de aanschaf in en ik rijd er zo'n 1,5 jaar mee rond.

gr. Edwin.  

Het zijn trouwens "schijven" en geen "schijfen"   Je zegt ut zelf al, zou toch geldverspilling zijn om er nieuwe op te zetten...

Klopt! A slip of the finger... zullen we maar zeggen.

gr. Edwin.  

[Jeroentjuh]

Als die pin er nu uit is kan het verder geen kwaad hoor...

Ik vertrouw op jullie kennis Jeroentjuh en anders sta ik er zo weer     Heb jij het ook gezien?

Maar de blokken en schijfen zijn nog heel goed, zitten er al vanaf de aanschaf in en ik rijd er zo'n 1,5 jaar mee rond.

gr. Edwin.  

Het zijn trouwens "schijven" en geen "schijfen"   Je zegt ut zelf al, zou toch geldverspilling zijn om er nieuwe op te zetten...

Klopt! A slip of the finger... zullen we maar zeggen.

gr. Edwin.  

Ik heb vandaag de kachelradiateur vervangen van me Golf, wat een k#t klus is dat......

[konniekip]

@jeroentjuh: ik zie liever het vervangen van een verdamper in woord en beeld uitgelegd Heb je dat toevallig ook al eens gedaan bij een 850 ?

[Edwin]

@jeroentjuh: ik zie liever het vervangen van een verdamper in woord en beeld uitgelegd Heb je dat toevallig ook al eens gedaan bij een 850 ?

Kip, dat is volgens mij 99% hetzelfde plaatje Zoek maar eens op het forum die foto is laatst nog langsgeweest! Niet echt een klusje voor de beginnende thuissleutelaar...

gr. Edwin.