Bovenste schokbreker-rubber KAPOET!

[Ludo]

nee de rubber zit er onder.

[M a r c]

Het wiellager?

volgens mij bedoeld ie deze

yep,  dat heet een "lagercup" eigenlijk.

Stuurlager

[thuur]

nee de rubber zit er onder.

foto

En wat is het vervang-advies dan?


Gr

[Ludo]

Vandaag de bovenste schokbreker-rubber vervangen.
De auto maakte hele erge (piep/kraak)geluiden als ik over een drempels of slechte wegen reed.

[Jort]

godsamme ZIPPO dat is ook toevallig. Die van mij heeft het zelfde probleem.

Ik moest er binnenkort ook maar eens aanbeginnen, bedankt voor de vereenvoudiging.

Groet,

Jort.

[Jeroentjuh]

Vandaag de bovenste schokbreker-rubber vervangen.
De auto maakte hele erge (piep/kraak)geluiden als ik over een drempels of slechte wegen reed.
Het onderdeelnummer is 8646713 en kost 30 euro.

Voor nadere info, ask Zippo......

8646713 (850/S70/V70/V70N/XC70/S60)
Tegenwoordig kost die 31,70 excl.

Ik ga ze binnenkort ook ff vervangen (samen met de veerpootlagers, dure dingen ) Maar kan ik deze ook vervangen door exemplaren van een S80? Deze zijn stugger....

30683637 (S80/XC90) 31,70 excl.

[Zippo]

Vandaag de bovenste schokbreker-rubber vervangen.
De auto maakte hele erge (piep/kraak)geluiden als ik over een drempels of slechte wegen reed.
Het onderdeelnummer is 8646713 en kost 30 euro.

Voor nadere info, ask Zippo......

8646713 (850/S70/V70/V70N/XC70/S60)
Tegenwoordig kost die 31,70 excl.

Ik ga ze binnenkort ook ff vervangen (samen met de veerpootlagers, dure dingen ) Maar kan ik deze ook vervangen door exemplaren van een S80? Deze zijn stugger....

30683637 (S80/XC90) 31,70 excl.

godsamme ZIPPO dat is ook toevallig. Die van mij heeft het zelfde probleem.

Ik moest er binnenkort ook maar eens aanbeginnen, bedankt voor de vereenvoudiging.

Groet,

Jort.

Zit in de familie!

[Zippo]

Zaterdag beide veerpootschotels vervangen. Roffel stuurt weer strak en een stuk lichter. Ook het zware punt is verdwenen. Auto is er ook stiller door geworden.
De schotels waren, bij de uiteinden van de veer, doorgezakt.
Ongeveer 50 minuten per kant, netjes toch?

[SvenB]

Ik heb ook gebonk in de auto, zowel voor als achter. Ik ben er nu helemaal klaar mee en ga het rigoreus aanpakken.

Ik wil de auto verlagen, dus 4 nieuwe veren (apex 40mm)
4 nieuwe schokbrekers (gewoon sachs ivm comfort, gaat me niet om de wegligging)
rondom nieuwe schijven en blokken
4 nieuwe banden
reactie stangetjes
stabilisatiestang

Daarnaast wil ik alle schokbreker onderdelen voor de voorkant zoals rubber/lager ook vervangen. Ik zie bij www.fcpgroton.com dat de lager er in twee merken is: aftermaket ($50) en sachs ($80). Is hier nog kwaliteitsverschil tussen of moet ik hier de 2x $30 niet op besparen ??

Zitten er aan de achterkant ook van deze rubbers/lagers om de schokbreker en zit er achter ook een stabilisatiestang met reactiestangetjes ??

Ik denk dat ik zo alles wel heb om weer een lekker rustige auto te krijgen. Als het hierna nog lawaai maakt ga ik gewoon door met vervangen.

Iemand nog meer ideeen om gelijk te vervangen als de veerpoten er toch uit gaan??

vrgr, Sven.

[V70geRwin]

Draagarmen dan ook maar gelijk doen ? 

[Ludo]

Zitten er aan de achterkant ook van deze rubbers/lagers om de schokbreker en zit er achter ook een stabilisatiestang met reactiestangetjes ??

achter zitten deze rubbers:



de stabilisatorstang word bijna nooit vervangen.

[SvenB]

ok, dan bestel ik die ook mee. Zitten er achter ook reactiestangetjes of zitten die alleen voorop ??

sven.

[Ludo]

nee die zitten achter niet, alleen voor.

[SvenB]

Zitten er aan de achterkant ook van deze rubbers/lagers om de schokbreker en zit er achter ook een stabilisatiestang met reactiestangetjes ??

achter zitten deze rubbers:

http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/IMG02677.jpg

de stabilisatorstang word bijna nooit vervangen.

Hmm, ken toch een paar 850's waarvan de stabilisator stang voor een éénmaal achter is vervangen. Blijkbaar is dit dan toch wel een slijtage onderdeel. Weet iemand zo wat de stabilisator stangen voor en achter ongeveer kosten ??

Sven.

[Ludo]

ach, we kenner er ook wel die de motor of versnellingsbak vervangen hebben.
daarom zijn dat niet zo'n slijtage delen.
die paar die je tegenkomt op enkele duizenden auto's is verwaarloosbaar.
de stabilisatorstang aan de voorkant kom je wel eens tegen (of de rubbers bij de eerste types), maar achter zijn er dat toch maar érg weinig volgens mij.
óf het is gedaan om een andere reden dan slijtage...