Loopt op 3 of 4 poten???

[christ]

Dag allemaal,

Ik heb pas een beurtje laten doen waarbij verdelerkap, bougies en kabels zijn vervangen (alles origineel). Sindsdien gebeurt het weleens dat de auto schudt, trilt, bonkt en een heel rauw geluid maakt na het starten (koude start).
MAAR: alleen als hij een paar dagen heeft stil gestaan, dus meestal na het weekend. Soms verdwijnt het na een paar keer een beetje gas geven. Of een paar keer opnieuw starten.
Ik rijd er dan niet mee. Als het geschud over is, loopt ie weer als een zonnetje.

Naar mijn idee loopt ie dan even op 1 of 2 poten minder.

Heeft iemand een idee? (bougies, kabels en verdeler kap waren reeds vervangen)

Vocht??? Bij een nieuwe verdelerkap???

[christ]

Ben ik nou zo dom dat dit een te simpel probleem is en niemand zich wil verlagen tot het antwoorden hierop, of heeft niemand een nuttige tip?

[Reitse]

Er wordt vast nog heel diep over je probleem nagedacht...

[s©ub@]

christ; even een paar vraagjes:
- wat voor bougies zijn gebruikt?
- welke bougiekabels?
- heb je de beurt bij de dealer laten doen?

het lijkt me namelijk meer een bougie dan een verdelerkap probleem; verdelerkap is makkelijk te checken; pak de kap eraf en spuit er wat WD40 in, dan zou dat al ongeveer uitgesloten moet kunnen worden...

verder zou ik hetook zo 1, 2, 3 niet weten

[s©ub@]

is natuurlijk ook een optie...

[ronkuh]

Check even de nokkenas sensor. Sensor zelf zal niet zo snel stukgaan, de aansluitingen en daar waar het kabeltje uit de sensor komt wil nog wel eens doorgesneden worden door de scherpe rand van de opening. Een slecht contact betekent dat het motormanagement de stand van de nokkenas niet kan bepalen en daardoor (volgens mij) het moment van inspuiten niet kan bepalen.
Inderdaad kan een paar keer starten een toevalstreffer opleveren en zorgen dat de motor goed loopt.
Trouwens: onregelmatig lopen kan erg slecht zijn voor de motor ! Contact direkt afzetten als de motor zo loopt te "bokken".
Succes !

[Turboooh]

Ik heb precies hetzelfde probleem. Ik heb al nieuwe bougies (origineel Volvo) er in gedraaid en heb van de week ook nieuwe bougiekabels besteld. Ik had gehoopt dat daarmee het probleem verholpen zou zijn. Als ik jou verhaal zo lees dan heeft dat dus ook geen zin...

Ik heb overigens elke ochtend problemen met wegkomen/optrekken met een koude motor. Tevens heb ik problemen met het vermogen/topsnelheid.

Bij mijn vorige auto (ander merk) kon ik dit oplossen met injectorcleaner maar dat was niet de oplossing voor de Volvo.

[denkweb]

toch zou ik de bougiekabels maar eens extra aandacht schenken... mogelijk al heeeeel lang in een magazijn gelegen, of tweedehands gekocht ergens??

[christ]

Alle onderdelen zijn origineel. Of de kabels lang in het magazijn hebben liggen ruften weet ik niet?! In ieder geval is het niet de bedoeloing geweest dat er oude kabels onder gesleuteld werden, daar heb ik ook niet voor betaald.

Ik heb trouwens geen problemen met optrekken, topsnelheid etc.

Aan de nokkenassensor, althans de bedrading ervan zie ik geen eigenaardigheden. (dat is toch dat draadtje wat ergens onder de "bovenste motorsteun" aan de zijkant de kop in gaat, als je ervoor staat: rechts???)

Ik ben er dus nog niet uit. Vandaag maar even wat contactspray in de verdelerkap, dan is die vast uitgesloten.

Tips altijd welkom!! Ik houd jullie op de hoogte.

[ronkuh]

Yep, nokkenassensor is een lichtmetalen ronde behuizing (2 torx schroeven) die als het ware "in" de bovenste motorsteun valt en uiteraard aan het uiteinde van een nokkenas zit. De draad die daaruit komt bevat 3 aders, is ca. 15 cm lang en komt uit in een stekkerverbinding. Je kunt op de stekker meten maar ik weet even niet de waardes. Als je wilt kan ik bij mijn auto wel even kijken. laat maar weten.

[Guido_Smit]

Yep, nokkenassensor is een lichtmetalen ronde behuizing (2 torx schroeven) die als het ware "in" de bovenste motorsteun valt en uiteraard aan het uiteinde van een nokkenas zit. De draad die daaruit komt bevat 3 aders, is ca. 15 cm lang en komt uit in een stekkerverbinding. Je kunt op de stekker meten maar ik weet even niet de waardes. Als je wilt kan ik bij mijn auto wel even kijken. laat maar weten.

Ik heb de de bedrading van de nokkenas-sensor bij mijn 850 glt ook eens stuk gehad, je wilt niet weten hoe de motor dan kan bonken als je met 120 over de snelweg rijdt.
Gelukkig zat ik in de buurt van een volvo specialist die het euvel gauw gevonden had maar een nieuwe sensor niet op voorraad, dat werd toen dus weer een leenauto.

Guido.

[christ]

Ik zou inderdaad de waardes graag van je doorkrijgen. Al denk ik dat de nokkenassensor het probleem niet is. Want dat gebonk doet hij alleen als ie een paar dagen heeft stil gestaan. Verder loopt ie als een zonnetje.

Gisteren alles nogmaals gechecked, contactspray en alles strak in de antivocht gezet. Nu maar weer afwachten tot maandag morgen???

[konniekip]

toch is het vreemd dat een auto zo gaat bokken, aangezien het motormanagement op een noodprogramma dient over te schakelen, waarbij de motor hooguit minder vermogen zal leveren.

[christ]

Hij bokt nooit tijdens het rijden!

[ronkuh]

Kost mij even tijd om de waardes op de nokkenassensorstekker (3 x woordwaarde) te meten. Ik hoop dat ik er vanavond aan toe kom.

Ludo: Als de bobine niet zou vonken zou de auto toch helemaal niet starten? Of bedoel je dat 'ie misschien naar massa vonkt waardoor de motor slecht loopt?