Antraciets N blogje titans en spoiler gescoord

maruska · 28-10-2011 15:00:42

850 ? pff, als ik 500+ op een tank haal vind ik het knap...

grijzev70tdi · 28-10-2011 15:44:57

Citaat van: grijzev70tdi op 28-10-2011 14:22:07
en aan de hand daarvan het filter te reinigen? Brandstof verbruik is met achteraf roetfilter ook meer hoor. We komen nauwelijks aan de 1000 km op een tank. Meestal 850 a 900. En rijden dan redelijk netjes. De TDI was zuiniger. Weet niet waar jullie op uit komen?

Jij hebt ook wel alles tegen, xc, geartronic, awd, roetfilter...

Snellebaksteen · 28-10-2011 18:01:24

Ik haal met gemak 1100 km op een tank. Ook 1250 heb ik al gehaald. En bij constant planken op en neer naar Stuttgart haalde ik 750km op een tank. Bij 200 een verbruik van 1:10!!

Sbv · 28-10-2011 18:06:21

Citaat van: Taranis op 28-10-2011 14:45:25
Voor 850 kilometer teken ik direct. Vanmorgen ging na 710 km (waarvan 680 km met fluwelen voetje en 30 km ~200 km/h) het lampje branden. Dat is ongeveer een zuinigheidsrecord voor mij

Moet je niet zo hard rijden in Zeeland, ik moest ook doorrijden om je bij te houden :-)

Ik rij nog over dik 95000 km met de V70n D5 185pk girltronic gem ongeveer 1 op 12

gem ongeveer 850 km/tank
gem ca 71l / tankbeurt

tom_850t5 · 28-10-2011 19:26:00

Citaat van: antraciet op 27-10-2011 22:12:44
die leidingen zijn toch van de lambdasondes?

leidingen zijn van druksensor. meet het drukverschil voor en na het filter.

tom

Taranis · 31-10-2011 10:54:02

Citaat van: Snellebaksteen op 28-10-2011 18:01:24
Bij 200 een verbruik van 1:10!!

Zoooo fijn... Pino143 wilde het niet geloven

Citaat van: Sbv op 28-10-2011 18:06:21
Moet je niet zo hard rijden in Zeeland, ik moest ook doorrijden om je bij te houden :-)

Af en toe moet je 'm even schoonbranden hoor... of wou je 't inlaattraject weer eens uit elkaar halen?

Chris · 31-10-2011 10:58:26

Citaat van: Snellebaksteen op 28-10-2011 18:01:24
Ik haal met gemak 1100 km op een tank. Ook 1250 heb ik al gehaald. En bij constant planken op en neer naar Stuttgart haalde ik 750km op een tank. Bij 200 een verbruik van 1:10!!

Ik blijf dat bizar vinden.

Terug uit Zweden heb ik me daar ook aan verbaasd in Ronald zijn auto.

Citaat van: Taranis op 31-10-2011 10:54:02
Citaat van: Snellebaksteen op 28-10-2011 18:01:24
Bij 200 een verbruik van 1:10!!

Zoooo fijn... Pino143 wilde het niet geloven

Ik kan het dus ook beamen

!

Sbv · 31-10-2011 11:01:39

Goh, kan me herinneren dat ik toch echt wel eens 13l/100 km op mijn BC heb zien staan over een behoorlijke afstand

Marc O. · 31-10-2011 11:08:10

Citaat van: Taranis op 31-10-2011 10:54:02
Citaat van: Snellebaksteen op 28-10-2011 18:01:24
Bij 200 een verbruik van 1:10!!
Zoooo fijn... Pino143 wilde het niet geloven

Als ik 90 rijd dan verbruikt ie al meer

Taranis · 31-10-2011 11:08:47

Citaat van: Sbv op 31-10-2011 11:01:39
Goh, kan me herinneren dat ik toch echt wel eens 13l/100 km op mijn BC heb zien staan over een behoorlijke afstand

Misschien dat dat iets met anticiperen te maken heeft? Jij vindt ook dat de remmen van een N niet op hun taak berekend zijn, ik vind dat je zeurt

Snellebaksteen · 31-10-2011 11:25:54

Maar toch; als je 3 keer kort achter elkaar terug moet van boven de 200 naar onder de 80 merk je gewoon dat het minder wordt met de vertraging.
Je kunt zoveel anticiperen als je wilt maar met zoveel vrouwen achter het stuur en de daarbij behorende onverklaarbare verkeer-manoeuvres is geen rekening meer te houden.
De remmen zouden daarom best wat steviger mogen van mij.

Chris · 31-10-2011 11:37:50

Ik ben het helemaal met Ronald eens.

Bijna nergens kun je 200 rijden, dus voldoen de remmen prima. En als je het al doet, in Duitsland dan

, mag ik hopen dat je ook aan anticiperen doet... en dan hoef je echt geen drie keer achter elkaar terug van 200 naar 80.

UserID6342 · 31-10-2011 11:45:26

Citaat van: Chris op 31-10-2011 11:37:50
Bijna nergens kun je 200 rijden, dus voldoen de remmen prima. En als je het al doet, in Duitsland dan , mag ik hopen dat je ook aan anticiperen doet... en dan hoef je echt geen drie keer achter elkaar terug van 200 naar 80.

Een hele dikke + 1.

Snellebaksteen · 31-10-2011 11:56:55

Ik rij (al jaren) regelmatig grote afstanden in Duitsland, vaak op hoge snelheid. Helaas is het ook in D niet meer zo dat er altijd rekening gehouden wordt met snellere rijders. Vreemde invoeg/inhaal acties komen steeds vaker voor en ook als het relatief rustig op de weg is moet er af en toe stevig geremd worden.
Als motorrijder kijk ik automatisch ver vooruit en probeer ik rekening te houden met iedere mogelijke vreemde beweging van mede weggebruikers, toch ben ik de laatste keer op en neer naar Stuttgart 3 maal achter elkaar verrast door een opschuifactie over 2 of 3 rijbanen. 3 maal een vrouw achter het stuur. Ik discrimineer niet, ik geef allen de feiten aan.

Sbv · 31-10-2011 12:40:44

Citaat van: Taranis op 31-10-2011 11:08:47
Citaat van: Sbv op 31-10-2011 11:01:39
Goh, kan me herinneren dat ik toch echt wel eens 13l/100 km op mijn BC heb zien staan over een behoorlijke afstand

Misschien dat dat iets met anticiperen te maken heeft? Jij vindt ook dat de remmen van een N niet op hun taak berekend zijn, ik vind dat je zeurt

Zit ook tussen mijn oren, net als de resonantie die alleen ik schijn te horen

. De remmen zijn te klein. Ik was die van de C30 gewend(320 mm) en dan opeens 286 mm van de V70 icm hoger gewicht. Ik anticipeer best redelijk, maar wil graag een stevig gevoel hebben met remmen, daarom nu 316 mm van een T5 erop, waarom geen R set omdat ik deze set redelijk voordelig kon aanschaffen, anders was er een set van een R onder gekomen aan de voorzijde.
Per jaar rij ik zelf ook best wel wat km, niet alleen in Nederland, maar ook wel daarbuiten. Voor normaal rijden is het prima, maar als je eens stevig moet remmen dan wil ik dat ook kunnen.
Tot zo ver het offtopic deel in Arjen zijn blog.
We kunnen anders lang door gaan onder de zin en onzin van grotere remmen etc. Ik voel me er wat prettiger bij en laat het lekker tussen mijn oren zitten, dan zit er tenminste iets