[V70] Uit het leven gegrepen, van V70 2,3T-T5 LPI naar V70 (N) D5!

[BBS]

Weet iemand toevallig hoe de brandstof tank(s) van een AWD er onder vandaan gehaald kunnen worden?
Rondom de roffel hangt een brandstof lucht, welke ook zichtbaar is bij de rechtertank. Bovenop de tank is zichtbaar dat daar brandstof ligt, maar de exacte locatie kunnen we niet zien.
Wat we wel hebben gezien is dat een slangklem bovenop de tank helemaal verrot is...

Wat we gezien hebben is dat deze roffel 2 kleine tanks heeft?
Want op de linkertank zit ook sporen van brandstof. (zo ruikt wel tenminste)

Het is 1 tank welke over de cardan heen ligt.

Cardanas losnemen, uitlaat losnemen, tankbanden losnemen (ondersteunen), tankvuller losnemen, Voorste bout van de Visco losnemen, handremkabels losnemen, brandstof leidingen onder de wagen voorin losnemen en uit de beschermstrip halen,  6 bouten van de achteras losnemen en rustig laten zakken op een heftafel.


http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/07_ML_achteras_jmet_tank_R_aanzicht_01.jpg

Holymoly
En dan moeten we de oorzaak ook nog vinden
Ik mag lijden dat het inderdaad het rubber van de brandstof pomp het probleem is.
Gebeurd het vaak dat rubberen ringen de oorzaak van dergelijk problemen?

[darius]

Bij meerdere auto,s al gezien ja, rubber er niet lekker in en later lekkage

[-D©©©L-]

Weet iemand toevallig hoe de brandstof tank(s) van een AWD er onder vandaan gehaald kunnen worden?
Rondom de roffel hangt een brandstof lucht, welke ook zichtbaar is bij de rechtertank. Bovenop de tank is zichtbaar dat daar brandstof ligt, maar de exacte locatie kunnen we niet zien.
Wat we wel hebben gezien is dat een slangklem bovenop de tank helemaal verrot is...

Wat we gezien hebben is dat deze roffel 2 kleine tanks heeft?
Want op de linkertank zit ook sporen van brandstof. (zo ruikt wel tenminste)

Het is 1 tank welke over de cardan heen ligt.

Cardanas losnemen, uitlaat losnemen, tankbanden losnemen (ondersteunen), tankvuller losnemen, Voorste bout van de Visco losnemen, handremkabels losnemen, brandstof leidingen onder de wagen voorin losnemen en uit de beschermstrip halen,  6 bouten van de achteras losnemen en rustig laten zakken op een heftafel.


http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/07_ML_achteras_jmet_tank_R_aanzicht_01.jpg

Holymoly
En dan moeten we de oorzaak ook nog vinden
Ik mag lijden dat het inderdaad het rubber van de brandstof pomp het probleem is.
Gebeurd het vaak dat rubberen ringen de oorzaak van dergelijk problemen?

Voor het loshalen van de pomp mag de complete unit er ook onderuit.
Van welk bouwjaar is je AWD ?

[mehn]

Holymoly

Ja dat is een nadeel van de AWD. Ook de brandstofpomp kun je niet zo eenvoudig van binnen uit vervangen als bij een FWD...

[BBS]

Van welk bouwjaar is je AWD ?

Datum eerste toelating is op 10 juli 1997.

[BBS]

Holymoly

Ja dat is een nadeel van de AWD. Ook de brandstofpomp kun je niet zo eenvoudig van binnen uit vervangen als bij een FWD...

Misschien is het dan verstandig om dan ook gelijk de pomp maar te vangen?

[The Demon]

Dat wordt een lekker klusje Bert-Jan......................................NOT!

Ik zou inderdaad de pomp gelijk maar vervangen, want je zal altijd zien dat hij het na een korte tijd begeeft.

Groet,
The Demon.

[BBS]

Als iemand zich geroepen voelt om met deze giga klus mee te helpen, dan zou dat geweldig zijn.
De klus gaan we doen bij Visser Volvo Parts te Geesbrug...

Nu ff zoeken naar een geschikte brandstof pomp...

Edit: Volgens mij zou dat deze bosch brandstofpomp moeten zijn

Iemand die dit zeker weet?

[BBS]

Aangezien de lekkage aan de bovenzijde van de tank bevind, heb ik nog even een vraag.
WAT zit er aan de bovenzijde van de tank wat eventueel een lekkage kan veroorzaken?

We hebben gezien dat de slangklem die om de vulopening op de tank stok verroest is...

[Jack v]

de brandstofpomp, benzinemeter, vulopening

[daytonawim]

pfff, das idd wel een flinke klus als ik dat zo lees.

[mehn]

Je kunt dan wel niet de brandstofpomp vervangen van binnen uit, maar die 2 afdekkapjes zitten ook vast wel in een AWD. Kun je daar niets door zien?

[BBS]

Even een update van mijn Blog.

Upgrade 1:
Afgelopen week een 2-tal leuke features gekocht. Van Erwin (haasje) heb ik het U Nait me Steeds of America (USA) gordelverklikker relais overgenomen.
Blijkbaar is onze roffel op van allerhande extra's voorbedraad, want ook het sleutel waarschuwings gebeuren werkt
Het omprikken van het relais was eenvoudig en binnen 5 minuten klaar. (Zei ik, met een gekneusde ribbenkast.)
De rekening van dit akkefietje zal ik vandaag nog wel krijgen, maar ik wilde ook niet langer wachten.

Nadat het relais omgeprikt is gelijk geprobeerd. En wat blijkt? Alles werkt!
Als de motor niet loopt, maar wel de sleutel in het contact hoor je piepje van het relais.
Kijk maar naar onderstaand filmpje.

Filmpje van het gordel waarschuwingsrelais

Als je in het filmpje kijkt in de binnenspiegel, kun je nog net zien wanneer de bestuurders deur open en dicht gaat. Ook als de motor weer afgezet wordt en de sleutel blijft zitten hoor je het alarm.
Al met al, een super upgrade die ik iedereen kan aanbevelen, mede omdat je het zenuwachtige geknipper van de gordel lampjes kwijt bent.

Upgrade 2:

Op aangeven van Big Ben ook op marktplaats een relais 99 (VW) gescoord. Deze is voor een programmeerbare ruitenwisser interval.
Omprikken is een eitje, maar ook deze modificatie is een zeer waardevolle.
De interval stand van de ruitenwissers voor is nu instelbaar, en bij een auto met dergelijke luxe vind ik het een gemis als het er niet in zit.
Helaas heb ik er nog geen filmpje van...

Al met al, 2 waardevolle upgrades gedaan voor relatief weinig centen, maar die het comfort in de wagen weer een stukje verhogen.

[big ben]

Goe gedaan jongû 

betekend : prima voor elkaar Bert-Jan

[BBS]

Zowww, vandaag een nuttige dag gehad. Ere wie ere toekomt: Jack en Douwe hebben het meeste werk verzet

Vandaag was de dag dat eindelijk de 302mm remmen gemonteerd zouden worden.
Een en ander ging niet zonder slag of stoot. Om te beginnen vanmorgen om 7.30 uur de roffel gestart in de hoop dat de versnelling zou "ontdooien" en dat er weer geschakeld kon worden. Na 3 kwartier te hebben staan stampen op de dam wilde de wagen nog niet schakelen. Ja tussen 3 en 4.
Toch maar weggereden, de bestemming was bij Jack V, te Bûtepos. Niet harder dan 100 in de 4e versnelling ben ik uiteindelijk in Buitenpost aangekomen vanmorgen.
Douwe was ook aanwezig met z'n DOP 10 klapper

Na een paar heerlijke bakken koffie van de heer en mevrouw V dan toch de roffel op bokken gezet.
Onderstaand beeld spreekt voor zich.



Aan de voorzijde zijn de remmen vervangen en de boel is ontlucht.

Van de montage van de remmelarij zijn geen foto's van gemaakt.
Jack en Douwe waren druk met de remmen terwijl ik het front "iets" veranderd heb.

Zeg nou zelf, dit is toch veel mooier



en



Het volgende project wordt eerst de bestaande grill in de kleur 427-26 spuiten met behoud van de chromen rand.
Later eventueel de clacksons verplaatsen? en een blokje grill plaatsen? 

We wilden even een proefritje maken, wilde dat hok niet meer schakelen WEER de rotzooi bevroren.
Met donder en geweld de boel losgehaald en met een föhn de kabel verwarmd zodat deze weer loskomt.
Klein gaatje gemaakt in de rubber afscherming en verscheidende malen de hele tule vol gespoten met WD40.
Morgen nog een paar keer doen, en dan hopen dat het weer goed gaat.

Wat we dus vorige week opgehaald hebben uit Rotterdam waren dus een setje heldere C70 koplampen, knippers en knippers voor het zijscherm.