Problemen Keihin-injectoren i.c.m. "vervuilde" lpg

Ibanez · 06-02-2011 21:24:22

6 maanden geleden een splinternieuwe installatie laten inbouwen. Na de mindere ervaringen van Vialle (brandstofpomp) en slechte ervaringen met Bigas is de keuze toen gevallen op het VSI-systeem van Prins.

3 maanden na inbouw lichtte op de snelweg ineens het motormanagement-lampje op, gevolgd door stotteren en vermogensverlies. Op de terugweg vanuit Aken was er niet meer op lpg te rijden. Terug naar mijn inbouwadres - de importeur van Prins in Olen en daar stond de wagen na 30 minuten alweer voor mij klaar, met een nieuwe set injectoren - garantie. Oorzaak: vervuilde lpg die ervoor heeft gezorgd dat de injectoren hun werk niet meer kunnen doen, was het verhaal. Ik dacht dat dat alleen in Zuid-Europa voorkwam, maar schijnbaar niet dus.

Inmiddels zijn we weer 3 maanden verder en gisteren op weg naar Vlissingen wederom het motormanagement-lampje en vlak daarna een brandlucht alsof er iets aan het doorbranden was. Ook nu weer vermogensverlies en stotteren. Ben maar even teruggezakt naar 100, waarna de geur verdween. Het inhouden en stotteren is gebleven, maar wel minder dan de vorige keer. Zouden het nu weer die injectoren zijn? Morgen dus maar weer een afspraak maken bij AGS.

Herkent iemand dit euvel van die injectoren en het verhaal van vervuilde lpg? Ik tank al jaren bij dezelfde stations en heb er voordat ik op Prins over ging nog nooit last van gehad. Vreemder nog: Die Keihin-injectoren zijn al zo ver doorontwikkeld en staan juíst te boek als zeer betrouwbaar...

Ludo · 06-02-2011 22:06:34

Armand?.
De Armand met het erg schrale mengsel op de rollenbank in Roermond?.
Is dat de reden dat de Bigas is verwijderd, of ergere problemen gehad?.

Vreemd verhaal van AGS, er zit toch een filter voor de injectoren, speciaal om ze te beschermen.

Ibanez · 06-02-2011 22:47:38

Nee, geen Armand. Remco.
Bigas is mijn grootste ellende ooit geweest. Zat gelukkig niet in deze wagen.

Ik blijf het ook een heel vreemd verhaal vinden. Die Keihin-injectoren hebben een heel betrouwbare reputatie, maar dit....
Ik zei daar nog bij AGS: als het de injectoren zijn en ze zijn gevoelig voor 'vervuilde' lpg, dan heeft het simpelweg vervangen door een nieuwe-identieke set hopelijk niet het effect dat ik hier over 3 maanden wéér sta. Dat lijkt te gaan uitkomen.

Daarom ben ik ook zo benieuwd of anderen dit herkennen.

Ibanez · 07-02-2011 19:21:30

Woensdag word ik hopelijk wijzer. Dan wordt er door AGS weer naar gekeken.

Ibanez · 09-02-2011 19:23:59

Nou, na de wissel van de injectoren de vorige keer heeft men toegegeven vergeten te zijn de boel opnieuw af te stellen. Als gevolg hiervan is de katalysator op weg naar Zeeland te heet geworden en dat heeft die brandlucht veroorzaakt.
Niet echt slim van AGS, maar het feit dat men daarover in ieder geval open kaart speelt, vind ik veel goed maken.
De boel is opnieuw afgesteld. Nu maar hopen dat het euvel verholpen is. De rit naar huis ging in ieder geval een stuk beter: geen schokken meer etc.

Teddy81 · 10-02-2011 08:54:54

Heb je ook een nieuwe Kat gekregen onder garantie? Want als dat ding naar brand heeft geroken en te heet is geworden kan het wel eens zo zijn dat hij niet meer zo lekker werkt.

Wel heel goed van ze dat ze durven toegeven dat ze een fout hebben gemaakt. Dat siert ze!

Ibanez · 24-02-2011 22:30:53

Helaas weer terug bij af. Bij stationair schudt de wagen als een tractor. Schokken bij accelereren. Mijn gevoel zegt: hij 'krijgt te weinig brandstof'. Op benzine loopt ie als vanouds uitstekend.
Woensdag gaat ie weer naar AGS en blijft ie daar in de hoop dat ze het probleem vinden. Wat ik weet, is dat ik er inmiddels een beetje tabak van heb. Een splinternieuwe installatie en dan voor de 3e keer terug.

renelle · 26-02-2011 17:33:30

Vervelend!

Hopelijk kom je er snel achter. Overigens lijkt mijn 850 T5 iets vergelijkbaars te hebben. Ook ik heb het gevoel dat hij bij vol gas te weinig brandstof krijgt.

Volgende week eens kijken of ik bij een vsi specialist langs kan gaan (liefst in de buurt van Utrecht).

Succes!

Ibanez · 02-03-2011 16:35:58

De diagnose is: wederom één injector aangetast. Een klein aantal modellen lijken hier toch gevoelig voor. Hetzelfde euvel op dit moment aan een Mondeo volgens AGS.

Prins heeft wel degelijk een oplossing: Keihin-injectoren met aangepaste rubbers (want dát is het probleem) die niet door 'vervuilde lpg' worden aangetast. Deze komen nu uit Eindhoven en dan zou het euvel dan toch echt verholpen moeten zijn.
We wachten af.

Ibanez · 02-03-2011 16:38:40

Citaat van: renelle op 26-02-2011 17:33:30
Vervelend!

Hopelijk kom je er snel achter. Overigens lijkt mijn 850 T5 iets vergelijkbaars te hebben. Ook ik heb het gevoel dat hij bij vol gas te weinig brandstof krijgt.

Volgende week eens kijken of ik bij een vsi specialist langs kan gaan (liefst in de buurt van Utrecht).

Succes!

Ja, die zijn er in die omgeving:
http://www.prinsautogas.com/nl/distributeurs.html

renelle · 02-03-2011 19:34:43

Citaat van: Ibanez op 02-03-2011 16:38:40
Citaat van: renelle op 26-02-2011 17:33:30
Vervelend!

Hopelijk kom je er snel achter. Overigens lijkt mijn 850 T5 iets vergelijkbaars te hebben. Ook ik heb het gevoel dat hij bij vol gas te weinig brandstof krijgt.

Volgende week eens kijken of ik bij een vsi specialist langs kan gaan (liefst in de buurt van Utrecht).

Succes!

Ja, die zijn er in die omgeving:
http://www.prinsautogas.com/nl/distributeurs.html

Vrijdagochtend gaat mijn T5 in houten naar een VSI specialist. Ben benieuwd naar de bevindingen. Zal daar ook eens vragen naar de Keihin-injectoren met aangepaste rubbers (heb ik die al of niet?).

Wordt vervolgd...

Ibanez · 04-03-2011 23:25:11

Ik heb begrepen dat de aangepaste injectoren pas sinds december 2010 leverbaar zijn.

Ludo · 04-03-2011 23:31:07

Citaat van: Ibanez op 02-03-2011 16:35:58
De diagnose is: wederom één injector aangetast.

Waarmee of waardoor aangetast?.

Ibanez · 05-03-2011 23:50:54

Het probleem zit 'm bij de rubbers van de injectoren. Deze worden schinbaar aangetast door het schrale mengsel.

Ludo · 05-03-2011 23:53:41

Schrale mengsel.

Das niet goed hé.
Als het terug in orde is, zou ik toch overwegen om een rollenbankmeting te doen als ik jou was.
Dat is niet onbelangrijk, ik heb zo pas ook een probleempje ontdekt!!.