kras op zijkant hoe te herstellen

[RoV70]

Geen probleem.
Begin rustig en doe niets overhaast.
Als je denkt ik ga te ver door op de lak gewoon stoppen.

Het is dat je geen lakdikte meter hebt anders weet je precies tot hoever je kunt doorgaan.
Die heb ik eventueel wel maar dan zul je een keer langs moeten komen.

Heb je wat meer info voor mij over de poetsmeeting? Het is niet ver bij mij vandaan namelijk en ik heb tijd.

Groet Ronald

[cas]

Geen probleem.
Begin rustig en doe niets overhaast.
Als je denkt ik ga te ver door op de lak gewoon stoppen.

Het is dat je geen lakdikte meter hebt anders weet je precies tot hoever je kunt doorgaan.
Die heb ik eventueel wel maar dan zul je een keer langs moeten komen.

Heb je wat meer info voor mij over de poetsmeeting? Het is niet ver bij mij vandaan namelijk en ik heb tijd.

Groet Ronald

staat bij "meetings" topic! gezellig kom ook! is idd lekker dichtbij, en lijkt zeer gezellig te worden, lekker bbq en    ( kleine financiele bijdrage)

[Jeff]

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46689.90.html

[francois]

als je wilt zien of je kras door is maak je vinger nat
en vrijf over de kras wordt deze kras dan onzichtbaar dan kan je hem
polijsten
anders moet je hem inzetten en dan polijsten

grfr

[Richard V70]

Ik heb een goede ervaring gehad met een kras in de motorkap van mijn buurman Renault 30ts. Met een lakstift opgevuld en daarna de poetsmachine er overheen met commandant. De kras is echt niet meer te zien, en deze was behoorlijk diep, ook van een sleutel en 1,5 meter lang

[850-maniak]

http://www.meguiars.be/forum/showthread.php?827-WETSANDEN-........De-techniek&s=19d0ec898d4c0166a18a7f3d15c6d9dc

Heel bruikbaar.

Het belangrijkste is geduld.
Zodra je de kras kan voelen, ontkom je niet aan vullen met lak.

De 'lakrafeltjes' eerst voorzichtig werwerken met een mesje of schuren.
Volledig roestvrij maken. Eventueel nabehandelen met roestomvormer en/of zinkprimer, wel eerst even ontvetten.
Ontvetten met verdunde ammonia dan drogen en lakken.
In dunne lagen, laat de lak óf helemaal uitharden, óf iedere plm 15 á 18 minuten een nieuwe dunne laag. Er is geen tussenweg.
Ga door tot het herstelde stukje ietsje dikker is dan de rest.

Uit laten harden, 24 uur is goed (afh. van temperatuur), of geforceerd drogen.

Schuren met waterproof, steeds fijner papier.
Dan de polijstmiddelen, van grof naar fijn.
pas als het perfect is e.v.t. blanke lak.

Gewone lak is makkelijk, mits je geduldig bent.
Lukt het niet begin je gewoon overnieuw.

Metallic is een ander verhaal.

Wel eerst wat spelen of oefenen op een onzichtbare plek.
Ennuh werk boven de 10 á 15 graden.

-edit- typo's en aanvulling

uuuuuuuhhhhhhhmmm , wetsanden is nou niet iets wat je zelf als leek zo ff doet , daar gaat het juist vaak fout , maar dit terzijde .
als je het dan toch met wetsanden wil oplossen , laat dit dan over aan iemand die hier ervaring mee heeft , anders maak je het erger ipv beter

[razorx]

..
uuuuuuuhhhhhhhmmm , wetsanden is nou niet iets wat je zelf als leek zo ff doet , daar gaat het juist vaak fout , maar dit terzijde .
als je het dan toch met wetsanden wil oplossen , laat dit dan over aan iemand die hier ervaring mee heeft , anders maak je het erger ipv beter

Als iedereen zo dacht zouden we nog in berevellen rondlopen.
Leren kan iedereen en oefening baart kunst.

Ontdek je dat het niet je ding is moet je het laten, dat wel.

[tackle]

met echt goed schuurpapier kun je op een plat vlak behoorlijk lang schuren hoor. En dat polijst je zo weer als nieuw.
Probleem is vaak dat dat geschuurde stuk er dan beter uitziet (vlakker) dan de rest van de auto. Je hebt van die prof pads van 3 M.
Ook goed spul