Hoge kmstand: doen of niet doen?

jackel · 21-04-2004 14:35:19

hallo! ik kan een hele mooie 850 uit 96 kopen met alle boekies + dealer onderhouden. alleen de kmstand staat al op 260000!!! Is dit vragen om moeilijkheden of kan hier nog makkelijk 2 ton bij? hoeveel kilometers kunnen zulke auto's halen zonder cilinderkoprevisie, mits goed onderhouden? moet er wel op kunne vertrouwen want ik heb em nodig voor woon/werkverkeer 140 km per dag!!!
groeten jack

Peth©oni · 21-04-2004 14:52:04

Heb zelf een LPG G3 850 2.5 10v gehad, zonder problemen.... dus ik denk dat het geen problemen hoeft te geven, check wel het onderhoud even, want het zijn toch de standen dat er dingen gedaan moeten zijn of komen!!

konniekip · 21-04-2004 15:14:45

hmm, ik heb ereen die had 157.000 gereden en slecht onderhouden. Bij dat laatste staat of valt alles....

denkweb · 21-04-2004 18:02:39

no problemo mits onderhoudshistorie er goed uitziet!

855-Champagne · 21-04-2004 19:25:38

Eigenlijk geen probleem mits er met de auto rustig gereden is, als de vorige eigenaar met een koude motor meteen het gas intrapt en 5000 toeren gaat draaien zal het met het blok niet zo best gaan

Laat hem voor de aankoop keuren door de ANWB of DEKRA
heb je weer wat meer zekerheid.

PvT · 21-04-2004 20:34:30

Als de historie bekend is en in orde is lijkt me die 260k geen enkel probleem. Zeker met een uit 1996 kun je er vanuit gaan dat het vooral snelwegkilometers zijn. Zo´n 30000 km per jaar dus, die rij je niet in de stad.

Heb zelf een 2.5 10v benzine uit ´95 met 259000 gekocht en rij er al 10 maanden probleemloos in rond (alleen stabilisatorstang moeten vervangen) . Teller staat nu op 273000. Hoop ´m zelf nog over de 300k te rijden.

konniekip · 21-04-2004 21:23:23

tenzij het een taxi was

PvT · 21-04-2004 22:30:18

Taxi in de stad op LPG ? Dan heeft ie z´n kilometers vooral gemaakt op zoek naar een pompstation waar ze LPG hadden

jackel · 22-04-2004 07:19:58

is een 2.5 blok sterker als een 2.0 blok?? (t is nl een 2 liter...), zie er wel meer te koop staan (2,5l) en waar moet ik zoal op letten met zulke bakken??

Peth©oni · 22-04-2004 07:31:12

Dat zijn zoals ook al eerder gemeld de blokken die het "minst" te verduren hebben kwa slijtage, want je kan er gewoon weg minder van vragen kwa vermogen.....
Je kan even de zoekfunctie gebruiken en zoeken naar ervaringen met 2.0's.... is onlangs gepasseerd.

suc6

denkweb · 22-04-2004 10:54:46

140 pk met een 2.0 10v of 170 pk met 2.5 20v... volgens een logische redenering moet een 2.0 dan meer verwerken als een 2.5... ach ik zoek dat topic wel effe op!

Geert-Jan · 22-04-2004 13:40:45

Citaat van: denkweb op 22-04-2004 10:54:46
140 pk met een 2.0 10v of 170 pk met 2.5 20v... volgens een logische redenering moet een 2.0 dan meer verwerken als een 2.5... ach ik zoek dat topic wel effe op!

Een 2.0 10v heeft maar 129Pk.

Logische redenering is alleen logisch als je van een 2.0 evenveel vraagt als van een 2.5.
Ik doel daarmee op de prestatie je koopt een 2.0 niet om zware aanhangers te trekken of sprintjes mee te maken, dan koopt men gewoon een wagen met een zwaarder of snellere motor, dat is mijns inziens logischer.

Daarbij komt dat je elke motor om zeep helpt als je de motor laat "zwoegen" of hoog in z'n toren jaacht om het even welke motor.

Er zit geen verschil in de lagering van een 2.0 of een 2.5 zo ook niet in de diameter van de zuigers wel in de slag die die zuigers maakt en dus de snelheid waarmee de zuiger langs de cylinderwand gaat hoger bij een 2.5 dan bij een 2.0.

Hogere snelheid kan in dit geval dus meer slijtage veroorzaken.

Mijn visie derhalve is dat een 2.0 niet meer hoeft te hebben geleden dan een 2.5 mits er verantwoord mee omgegaan is en dat betreft zeker ook het onderhoud.

:-[Rectificatie: de 2.5 motor heeft wel een grotere zuiger diameter nl 83.0mm i.p.v. 81.0mm
De andere motoren dus de 1984cc en de 2319cc motoren hebben dezelfde diameter.

De slag van de 1984cc (B5202S, B5204S, B5204T) motoren is 77.0mm tegen de 90.0mm van de andere motoren van 2319 en 2435cc (B5234S/T/T5, B5252S, B5254S).

volvoTon · 22-04-2004 19:46:56

Geen enkel probleem.
Mijn 96 heeft er nu al 320.000 op zitten zonder al te veel kosten, dus veel succes met je aankoop

volvoTon

Sem · 22-04-2004 20:04:07

Het licht er natuurlijk aan wat je met de auto gaat doen.
Rij je iedere dag 140km op de snel weg dan lijkt het me geen probleem!
Je rijd hem zo naar 4.5ton zonder problemen. (wel onderhouden natuurlijk)
Ben je een vervent caravan rijder? Dan raad ik hem je niet aan.
Ga dan voor een 2.5 motor met voorkeur aan een 20v. (kom je een knappe 10v tegen??? Doen!)
Dus nogmaals... vraag je niet "te" veel van een motor en rij je alleen maar rustig lange afstanden kan je zeker ook een 2.0 10v aanschaffen.
Die ANWB of Dekra keuring waar 855-Champagne het over had raad ik je ook zeker aan.
En dan nog iets... de prijs moet wel naar de waarde van een 850 2.0 10v zijn met 260.000km!

Mijne heeft nu 314.000km gerold op benzine en gaat nog iedere dag met een "smilende grille" van z'n plek.

Peth©oni · 23-04-2004 07:25:39

2.0 20v bestaat niet.....