T-5: motor maakt plotseling tikkend geluid

[verburgh]

Je hebt de auto dus nog niet zo lang, maar welke olie interval hou jij normaal aan?

Ik zou het om de 7500km doen net als bij de R.

[blauweroffel]

Je hebt de auto dus nog niet zo lang, maar welke olie interval hou jij normaal aan?

Ik zou het om de 7500km doen net als bij de R.

Daar heb ik tot nu toe helemaal niet over nagedacht. De auto heeft tot nu een kleine beurt gehad met olie verversen en nieuw oliefilter. (en bij aankoop dus carterventilatie en nieuwe olie en filter)
Vandaag ging trouwens service lampje branden

BR

edit: heb de auto al sinds juli 2009 en niet 2010....)

[arjenT5R]

nou mooi dat het een stoter is en niet een drijfstanglager 
en even flushen en olie wisselen kan je goed zelf doen.

suc6

[verburgh]

Na de flush een ''goedkope'' 5w40 erin en die na 2500 km weer verversen, dan wel een een goeie 5w40 gebruiken.

en dan zou ik een interval aanhouden van 7500km

[blauweroffel]

nou mooi dat het een stoter is en niet een drijfstanglager 
en even flushen en olie wisselen kan je goed zelf doen.

suc6

Ga ik inderdaad proberen, maar wil dat wel op een verantwoorde plek doen en niet bij mij op de oprit.
Als ik daar olie knoei, moet er niet aan denken.

BR

[peteRRR]

En als die flush er in zit om de 10 minuten even de toeren omhoog van de motor.

Dus niet alleen stationair laten draaien.

Dit is het advies van een maat van mij die in de Forte zit.

Groet.

[verburgh]

En als die flush er in zit om de 10 minuten even de toeren omhoog van de motor.

Dus niet alleen stationair laten draaien.

Dit is het advies van een maat van mij die in de Forte zit.

Groet.

Ik las bij forte dat dat niet mag

[blauweroffel]

En als die flush er in zit om de 10 minuten even de toeren omhoog van de motor.

Dus niet alleen stationair laten draaien.

Dit is het advies van een maat van mij die in de Forte zit.

Groet.

bedankt voor de tip: hoe lang moet de flush erin?

BR

[verburgh]

Gebruiksaanwijzing :

Gebruik bij reparaties:
Bij een eerste behandeling of voor een reparatie, altijd 2 x 400 ml Forté Motor Flush toevoegen aan 4 liter carterinhoud. Breng de motor op bedrijfstemperatuur en laat deze 30-45 minuten stationair draaien.
Tap de olie af en controleer of de motor schoon is.
Bij zware verontreinigingen kleppendeksel, nokkenassen, cilinderkop, carterventilatie en eventueel carter handmatig reinigen en daarna nogmaals 2 x 400 ml Forté Motor Flush aan 4 liter motorolie toevoegen, en nadien weer controleren of de motor schoon is.
Monteer een nieuw oliefilter (noodzakelijk!) en vul het carter met nieuwe olie.

Gebruik bij onderhoudsbeurten:
400 ml Forté Motor Flush toevoegen aan 4 liter oude olie en de motor 15 minuten onbelast laten draaien. (verder als boven, oliefilter vervangen!)

DOE GEEN SCHONE OLIE IN EEN VUILE MOTOR: ELKE REPARATIE VINDT ZIJN OORSPRONG IN VERVUILING

[peteRRR]

En als die flush er in zit om de 10 minuten even de toeren omhoog van de motor.

Dus niet alleen stationair laten draaien.

Dit is het advies van een maat van mij die in de Forte zit.

Groet.

bedankt voor de tip: hoe lang moet de flush erin?

BR

Half uurtje.

Groet.

[Ludo]

OK, vandaag even bij de dealer langsgegaan:

"goed" nieuws: (zul je altijd zien) ik hoorde het tikken niet meer zo luid, maar de monteur hoorde het nog wel.
Volgens de monteur lag het aan de zelfstellende kleppen: de gaatjes zitten dicht (had toevallig een open blok liggen/zitten in een V50: liet me de gaatjes zien.Advies: een goeie flush operatie

Slecht nieuws: er ging bijna 3 liter olie in
In 10.ooo km tijd ,met een kleine tussentijdse aanvulling.

Ik vind dat wel heul veul olie.......

eerst maar laten flushen. kijken wat dat oplevert. Ik heb nog detip gehad om er vlak voor de flush "oil system cleaner" van Wynn's in te doen.

BR

Die heeft toch helemaal geen hydraulische klepstoters?

't is een 2.3i 20V T-5,      toch     ....   

BR

Die van jou wel, maar die V50 niet.
Knap dat de monteur dan hetzelfde liet zien.

Ik ben alvast benieuwd.
Ben tegenwoordig niet meer zo voor wondermiddeltjes.   

[verburgh]

OK, vandaag even bij de dealer langsgegaan:

"goed" nieuws: (zul je altijd zien) ik hoorde het tikken niet meer zo luid, maar de monteur hoorde het nog wel.
Volgens de monteur lag het aan de zelfstellende kleppen: de gaatjes zitten dicht (had toevallig een open blok liggen/zitten in een V50: liet me de gaatjes zien.Advies: een goeie flush operatie

Slecht nieuws: er ging bijna 3 liter olie in
In 10.ooo km tijd ,met een kleine tussentijdse aanvulling.

Ik vind dat wel heul veul olie.......

eerst maar laten flushen. kijken wat dat oplevert. Ik heb nog detip gehad om er vlak voor de flush "oil system cleaner" van Wynn's in te doen.

BR

Die heeft toch helemaal geen hydraulische klepstoters?

't is een 2.3i 20V T-5,      toch     ....   

BR

Die van jou wel, maar die V50 niet.
Knap dat de monteur dan hetzelfde liet zien.

Ik ben alvast benieuwd.
Ben tegenwoordig niet meer zo voor wondermiddeltjes.   

Hoeveel olie heb jij al verstookt met dat nieuwe blok

[v40pokemon]

Ja normaal wel.
Ik kan me nog herinneren dat Rene (Koenne) een kapotte drijfstang had op de sleuteldag bij Harrie Arendsen, daar ging het geluid ook niet mee op het toerental meen ik. ?
Het geluid lijkt me identiek.

Was hier laast ook niet iemand waar de D riem niet op tijd stond wat ook een hard tikkend geluid maakte


Dan bedoel ik niet osie.

Ik wil je niet bang maken, maar  ik had een vergelijkbaar geluid, dat dieselen. Ik ging juist uit van het minst erge (klepstoter) en het bleek een versprongen distributie te zien; het witte klemmetje ontbrak bij de spanner, waardoor tijdens het starten de distributie kon verspringen...

[verburgh]

Ja normaal wel.
Ik kan me nog herinneren dat Rene (Koenne) een kapotte drijfstang had op de sleuteldag bij Harrie Arendsen, daar ging het geluid ook niet mee op het toerental meen ik. ?
Het geluid lijkt me identiek.

Was hier laast ook niet iemand waar de D riem niet op tijd stond wat ook een hard tikkend geluid maakte


Dan bedoel ik niet osie.

Ik wil je niet bang maken, maar  ik had een vergelijkbaar geluid, dat dieselen. Ik ging juist uit van het minst erge (klepstoter) en het bleek een versprongen distributie te zien; het witte klemmetje ontbrak bij de spanner, waardoor tijdens het starten de distributie kon verspringen...

Dat klemmetje zit toch alleen bij een hydro spanner tot 98?

[v40pokemon]

Ja normaal wel.
Ik kan me nog herinneren dat Rene (Koenne) een kapotte drijfstang had op de sleuteldag bij Harrie Arendsen, daar ging het geluid ook niet mee op het toerental meen ik. ?
Het geluid lijkt me identiek.

Was hier laast ook niet iemand waar de D riem niet op tijd stond wat ook een hard tikkend geluid maakte


Dan bedoel ik niet osie.

Ik wil je niet bang maken, maar  ik had een vergelijkbaar geluid, dat dieselen. Ik ging juist uit van het minst erge (klepstoter) en het bleek een versprongen distributie te zien; het witte klemmetje ontbrak bij de spanner, waardoor tijdens het starten de distributie kon verspringen...

Dat klemmetje zit toch alleen bij een hydro spanner tot 98?

ja