Vacuumslang op injectorrail???

RvdO · 23-05-2011 10:39:14

Thanx Roger. Ik vond het ook best geslaagd voor iemand die nooit eerder aan zijn eigen auto gesleuteld heeft.

Begin er wel steeds meer lol in te krijgen. Moet ook wel, want er ligt nog genoeg achterstallig onderhoud op me te wachten!

Deze week:
- Pakkingen uitlaatspruitstuk + klein gaatje in uitlaat
- Brandstoffilter vervangen

Zodra het vakantiegeld binnen is:
- Distributieset (heel erg nodig, er zitten heel veel kleine scheurtjes in de ribbels van de riem. Is nogal een duur klusje maar budget is zeer beperkt, dus sparen en/of vakantiegeld aanspreken en hopen dat ie het tot die tijd houdt

)

Komende weken:
- ABS ringen vervangen
- Algehele grote beurt + motorspoeling (heet dat zo?)
- POETSEN!!!

Komende maanden:
- Wielophanging RV (speling fuseekogel aantekening APK)
- Schokbrekers (aantekening APK)
- Remblokken en eventueel schijven (trilt nu bij remmen, tevens aantekening APK )
- Vier nieuwe banden (aantekening APK)

Ooit:
- Leer interieur vernieuwen

RvdO · 23-05-2011 21:59:29

Vandaag heb ik meerdere ritjes gemaakt. De stand van zaken: Het 'rochelen' onder de 3000 toeren is nu rochelen onder de 2000 - 2500 toeren geworden. Ik heb er vanmiddag nieuwe bougies in gezet en dat was geen overbodige luxe. Maar het had geen effect op het rochelen.

Vanavond had ik ineens een ingeving: Het rochelen gebeurt zowel op benzine als op LPG. Daarmee kan het toch verder niet aan de brandstofdrukregelaar liggen? Als ik heeeel zachtjes gas geef tijdens het optrekken is het rochelen nagenoeg weg. Het wordt in ieder geval overstemd door het getoeter achter mij

Volgens mij gebeurt er het volgende: Het brandstofsysteem, krijgt geen of in ieder geval de verkeerde informatie over de gasklepstand waardoor er per saldo te weinig brandstof wordt toegevoegd aan het mengsel. Daardoor gaat 'ie inhouden en krijg je dat gerochel. Omdat het zich zowel op benzine als op LPG manifesteert kan het alleen maar de gasklepsensor zijn.

Ik heb kortgeleden het gasklephuis schoongemaakt. Weliswaar niet gedemonteerd, maar wel de gasklep ontdaan van alle zwarte aanslag.

Is mijn aanname juist? En zo ja, wat staat me nu dan te doen? Alsnog gasklephuis demonteren en nog een keer schoonmaken? (Note to self: Wel een nieuwe pakking bestellen!) Wat als de potmeter kaduuk is? Moet dan het hele gasklephuis vervangen worden? Nieuw? Of is er één van de sloop ook goed?

Vragen vragen vragen...

rpakuypers · 23-05-2011 22:05:08

Citaat van: RvdO op 23-05-2011 21:59:29
Is mijn aanname juist? En zo ja, wat staat me nu dan te doen? Alsnog gasklephuis demonteren en nog een keer schoonmaken? (Note to self: Wel een nieuwe pakking bestellen!) Wat als de potmeter kaduuk is? Moet dan het hele gasklephuis vervangen worden? Nieuw? Of is er één van de sloop ook goed?
Vragen vragen vragen...

Ik heb het gasklephuis van mijn 850 10V aut. volledig gedemonteerd en in de garage helemaal gereinigd. Ik was blij dat hij er volledig af was want anders had ik er waarschijnlijk nog steeds niet alles af gekregen. Na ruim een uur weken, borstelen en lichtjes krabben had ik alle troep er pas af, en dat bij en km-stand van 168.000. Pakking was bij mij nog goed en heb ik dus niet vervangen.

Groet,
Roger

Jack v · 23-05-2011 22:05:19

voor het vervangen van de TPS hoeft niet je gasklephuis eraf, ik vraag mealleen af of dit wel de oorzaak is. Eeen kapottte TPS geeft wel een foutmelding of hij kraakt.

RvdO · 23-05-2011 22:28:45

@Roger: Van schoonmaken kan het nooit slechter worden, lijkt me. Het is denk ik sowieso een goed idee om het gasklephuis te demonteren en de pakking te vervangen. Al is het maar om uit te sluiten dat daar mijn vacuumprobleem vandaan komt. Thanx!

@Jack: TPS = Throttle Position Sensor (gokje)? Ik heb nog geen foutcodes uit laten lezen. Hooftman had het daar even te druk voor om dat tussendoor te vroeten. Misschien moet ik maar eens op zoek naar een OBD-II kabel en software voor de iPhone. Zo vervelend om niet even snel zelf te kunnen kijken naar de meldingen...

Voor wat betreft het kraken: Ik heb dat nog niet gehoord. Is dat bij een draaiende motor?

Begrijp ik uit jouw reactie goed dat als er geen TPS meldingen en geen krakende geluiden zijn dat de TPS dan niet kaduuk is? Heeft verder schoonmaken van het gasklephuis dan wel zin of juist niet?

Dank beiden voor jullie reactie.

Ruben

Jack v · 23-05-2011 23:14:40

Heb je die 2 kleine gaatjes onderin de gasklep ook goed schoongemaakt?

ulkeman · 23-05-2011 23:35:11

heeft joune geen obd1?
die kun je zelf uitlezen namelijk

Jack v · 23-05-2011 23:47:35

Als ik het goed heb is hi van 95 Stefan.

elianmars · 24-05-2011 00:11:13

Citaat van: ulkeman op 23-05-2011 23:35:11
joune

De watte?

ulkeman · 24-05-2011 10:58:17

Citaat van: elianmars op 24-05-2011 00:11:13
Citaat van: ulkeman op 23-05-2011 23:35:11
joune

De watte?

ag man je weet wat ik bedoel

mijn slopert was ook 95 gewoon obd 1 hoor

snix · 24-05-2011 11:42:05

Gaan we er vanuit dat de verdelerkap en rotor goed zijn of is dit ook zo, ik lees namelijk alleen bougies vervangen. Controleer de kabels ook, zijn ze 15 jaar oud weet je ook wat te doen.. Scheelt de wereld soms

RvdO · 24-05-2011 16:58:51

Volgens mij ben ik er uit. Ik heb wat boodschappen gedaan op de sloop:
- brandstofdrukregelaar
- injectoren
- gasklephuis

Alles vervangen met een licht verbeterd resultaat, maar het rochelen was nog steeds niet helemaal weg. Ik moest toch naar Hooftman om de pakkingen op te halen voor het uitlaatspruitstuk, dus daar nog maar eens nagevraagd.

Ik moest mijn bougiekabels maar eens nalopen op doorslaan... Wel, bij cilinder 1 was het al meteen raak. Een kneiter van een brandgat in de bougiedop...

Morgenochtend maar weer een ritje sloop voor een bougiekabel. Dan weten we het op zeker. Alle andere werkzaamheden hebben in ieder geval verbeteringen laten zien, dus is het allemaal niet voor niets geweest.

Bovendien ben ik nu van mijn vacuumlek af. Dat wil zeggen: ik ben van mijn 9 (!) vacuumlekken af. Kan haast niet wachten tot morgen, ben zo benieuwd hoe soepeltjes de motor dan zal lopen... Een kijken of ik voor vanavond een brug kan regelen om de uitlaatspruitstukpakkingen te vervangen.

Wat een genot zal dat zijn

Jack v · 24-05-2011 17:06:18

uitlaatspruitstukpakking hoef je niet voor op een brug. Volgens mij gaat het zelfs makkeijker van bovenaf.

Ludo · 24-05-2011 17:40:49

Citaat van: RvdO op 24-05-2011 16:58:51
Ik moest mijn bougiekabels maar eens nalopen op doorslaan... Wel, bij cilinder 1 was het al meteen raak. Een kneiter van een brandgat in de bougiedop...

Morgenochtend maar weer een ritje sloop voor een bougiekabel.

Een kapotte kabel vervangen door een rotte, is geen oplossing.
Of denk je op de sloop nieuwe kabels te vinden.

snix · 25-05-2011 01:52:34

Citaat van: Ludo op 24-05-2011 17:40:49
Citaat van: RvdO op 24-05-2011 16:58:51
Ik moest mijn bougiekabels maar eens nalopen op doorslaan... Wel, bij cilinder 1 was het al meteen raak. Een kneiter van een brandgat in de bougiedop...

Morgenochtend maar weer een ritje sloop voor een bougiekabel.

Een kapotte kabel vervangen door een rotte, is geen oplossing.
Of denk je op de sloop nieuwe kabels te vinden.

Eentje ook ... Lees mijn eerder post controleer je complete ontsteking! Ligt meer voor de hand.