Rubbers draagarm versleten??? NIET DUS!!!

RoVoR · 25-05-2011 22:32:00

Al geruime tijd trekt mijn auto na het plaatsen van nieuwe banden naar rechts.
Bij sterk accelereren wordt het veel erger en moet ik echt flink naar links sturen, als ik het gas dan loslaat gaat hij naar links de middenstrook over, dit wordt best gevaarlijk.
Sturen voelt ook wat "wollig" (?) ofzo, stuurt niet strak. Ook tijdens het remmen voelt hij niet strak in het stuur, de wagen gaat niet echt 1 kant op maar voelt wat onzeker.

Ik begin steeds meer de linker draagarm te verdenken maar wil graag jullie ideeën hierover
In het geval van naar rechts trekken zou toch juist de linker draagarmrubbers versleten zijn?

De auto is pas nog uitgelijnd..zonder resultaat.
Bij de Volvo garage alles laten nakijken en zij kunnen niets vinden. Draagarmrubbers lijkt geen speling op te zitten.
Kunnen de rubbers versleten zijn zonder dat er echt speling geconstateerd wordt?

thuur · 25-05-2011 22:34:57

Er zit altijd speling op rubbers, anders hadden ze wel voor een vaste verbinding gekozen. Wat wel kan is dat de arm schuift over de rubbers of bussen. Breekijzer ertussen en goed kijken.

Als de auto naar rechts wil (of als het zo voelt) bij remmen dan is juist de rechterarm verdacht.

Gr

RoVoR · 25-05-2011 22:41:52

Ze hebben bij de garage de draagarmen gecheckt, zoals je zegt met een breekijzer (of bandenlichter). Lijkt allemaal normaal.

De auto wil niet bij het remmen naar rechts maar juist bij accelereren. Bij remmen blijft hij recht of misschien iets naar links.

Jack v · 25-05-2011 22:43:08

subframe bouten los?

daytonawim · 25-05-2011 22:48:02

Rammelt ie als je over een klinkerweg rijd ?

RoVoR · 25-05-2011 22:51:59

Hey....Subframe?

Hoe zit dat dan, kun je mij uitleggen wat er dan gebeurt, even voor mijn beeldvorming

Het subframe is een tijd geleden los geweest bij het vervangen van een oliekering. Een tijdje daarna zijn de problemen pas begonnen.

Als die bouten los zijn moet je dat toch makkelijk kunnen zien.

Rammelen, ja een beetje mischien. Je voet wel goed in het stuur dat je over een hobbeligge weg rijdt

BarryB · 25-05-2011 22:53:59

Zijn rek bouten, zijn er wel nieuwen in gegaan ? Anders bestaat de kans dat ze gebroken zijn.

En zit het sub wel recht onder de auto ?

RoVoR · 25-05-2011 22:58:09

zijn volgens mij niet nieuw. Als ze gebroken zijn, hoe controleer ik dat?

recht onder de auto? dat kan toch maar op 1 manier onder de auto?

volvobug · 26-05-2011 00:13:14

Citaat van: RoVoR op 25-05-2011 22:58:09
zijn volgens mij niet nieuw. Als ze gebroken zijn, hoe controleer ik dat?

Dopsleutel erop en vastdraaien maar. Als er geen beweging in te krijgen is, niet gebroken. Als je zonder moeite ronddraait, wel gebroken

En als je ze nog een kwart tot halve slag kon geven en dan niet meer mee willen, zaten ze niet vast genoeg

BarryB · 26-05-2011 00:21:37

Citaat van: RoVoR op 25-05-2011 22:58:09
zijn volgens mij niet nieuw. Als ze gebroken zijn, hoe controleer ik dat?

recht onder de auto? dat kan toch maar op 1 manier onder de auto?

Een subframe kan idd scheef onder een auto terug gezet worden, de bouten moeten vernieuwd worden altijd.

ik zou niet proberen om ze vast te draaien. kijk onder de auto naar de rubbers van het subframe, het subframe moet ''strak'' tegen de carrosserie aan zitten.

als er veel ruimte tussen zit moeten de bouten en rubbers vervangen worden.

haasje · 26-05-2011 00:46:27

Citaat van: BarryB op 26-05-2011 00:21:37
Citaat van: RoVoR op 25-05-2011 22:58:09
zijn volgens mij niet nieuw. Als ze gebroken zijn, hoe controleer ik dat?

recht onder de auto? dat kan toch maar op 1 manier onder de auto?

Een subframe kan idd scheef onder een auto terug gezet worden, de bouten moeten vernieuwd worden altijd.

ik zou niet proberen om ze vast te draaien. kijk onder de auto naar de rubbers van het subframe, het subframe moet ''strak'' tegen de carrosserie aan zitten.

als er veel ruimte tussen zit moeten de bouten en rubbers vervangen worden.

Als ik van jou een euro krijg voor iedere auto die met hergebruikte subframebouten rondrijdt, ben ik nu een rijk man.

Jack v · 26-05-2011 08:09:15

Citaat van: haasje op 26-05-2011 00:46:27
Citaat van: BarryB op 26-05-2011 00:21:37
Citaat van: RoVoR op 25-05-2011 22:58:09
zijn volgens mij niet nieuw. Als ze gebroken zijn, hoe controleer ik dat?

recht onder de auto? dat kan toch maar op 1 manier onder de auto?

Een subframe kan idd scheef onder een auto terug gezet worden, de bouten moeten vernieuwd worden altijd.

ik zou niet proberen om ze vast te draaien. kijk onder de auto naar de rubbers van het subframe, het subframe moet ''strak'' tegen de carrosserie aan zitten.

als er veel ruimte tussen zit moeten de bouten en rubbers vervangen worden.

Als ik van jou een euro krijg voor iedere auto die met hergebruikte subframebouten rondrijdt, ben ik nu een rijk man.

yep zelfs een dealer vernieuwd ze niet altijd.

mehn · 26-05-2011 08:34:06

En als die dat wel doet dan draait 90% ze aan met een luchthamer.

RoVoR · 26-05-2011 14:26:51

Zou een scheef/of los zittend subframe kunnen verklaren dat als ik optrek de wagen extra naar rechts trekt en zodra ik het gas loslaat weer minder naar rechts (of zelfs naar links, maar dit door het naar links sturen) trekt?

Met hoeveel van die bouten zit het subframe vast en welke plekken moet ik allemaal controleren. Voor zover ik weet alleen onder de auto toch. Daar waar het frame overgaat in het subframe?

Ik vraag misschien naar de bekende weg, maar beter gevraagd dan dat ik iets verkeerds zit te controleren en verder onjuiste info verstrek.

Jack v · 26-05-2011 15:53:10

Je subframe zit met 4 bouten in bussen aan het chassis vast die 4 zijn rekbouten dus vervangen is beter dan aandraaien ze kosten ongeveer 5 euro p/s bij de dealer dan ben je veilig dat ze niet breken.