Verwarming V70 tdi

[wietseschuiling]

na het vervangen van de kachelradiateur wordt mijn
V 70 classic niet watm genoeg.
slangen worden wel warm en heb inmiddels 1500 km gereden.
dus lucht zal het niet zijn en ook geen koelwater verlies.
heeft iemand een idee

gr wietse

[thuur]

Zat er een soort van tochtstrip op de zijkanten van de kachelradiator?


Gr

[wietseschuiling]

HALLO TUUR,

NEE DAT ZAT ER NIET VONDT ZELF DAT HIJ ER RUIM IN ZAT.
KON HEEN EN WEER BEWEGEN.
IS GEEN ORIGINELE MAAR VAN WINPARTS.
IS VERDER GOED GEEN LEKAGE MAAR WORDT GEWOON NIET
ECHT WARM. DE TEMPMETER STAAT WEL MOOI OP HALF [3UUR]
EN BLIJFT DAAR OOK.
MIJN ZOON HEEFT OOK EEN TDI WAARVAN DE TEMPMETER WEL
SCHOMMELD. DAT ZAL DE THERMOSTAAT ZIJN DENK IK

MVG WIETSE

[cas]

Beste Wietse, de caps stond nog aan 

zaten er geen afdopdopjes op? en misschien nu nog steeds?

[wietseschuiling]

hallo cas,

met caps bedoel je capslock? ben niet een pc nerth type met 1 grote vinger.
er zaten geen dopjes op nee, er gaat wel koelvloeistof door.
en om lekkage van die rubber ringen te voorkomen heb ik
de slangen van het motorblok naar de kachel rechtstreeks aangesloten.
werkt veel makkelijker en gaat niet weer lekken.
rubber op maat gemaakt en het schutbord is weer wind en waterdicht

gr wietse

[wietseschuiling]

hallo mannen,

na speuren op het forum heb ik gevonden wat Tuur bedoeld met
"tochtstrip"om de kachelradiateur.
dat zat en zit er bij mij niet om.
betekend dit dat hij teveel warmte verliest.
[circulatie]
bij mijn vroegere autos [opel/vw]zat er een kachelkraan in de leiding.
die zit er bij de volvo niet?

mvg wietse

[LeonW]

Nee geen kraan en die tochtstrip is toch echt nodig.

[wietseschuiling]

Hallo Roffelaars,

Vanmiddag de kachelradiateur er weer uitgehaald en er
zon tochtstrip om gedaan.
Zo als ik het voelde na een kort ritje wordt hij inderdaad toch
warmer.
Dus toch de goede oplossing, wordt er tevens ook steeds
handiger in.In en uitbouwen 1,5 uur relext gesleuteld.
Heren dank voor uw adviesen, en kan mijn vrouw weer lekker
warm roffellen

Gr Wietse

[wietseschuiling]

Hallo roffelaars,

Ik vindt dat de verwarming nog steeds te kort komt
nu het kouder wordt.
De temperatuur meter staat mooi op 3 uur en strak geen op
en neer.
Mijn zoon heeft een susuki en die wordt gewoon heet in de cabine.
Wat is er nog meer aan te doen,heb inmiddels wel begrepen dat
het geen super verwarmingsysteem is.
Ook nergens geen lekkage,het cicuit is wel dicht.

Mvg Wietse

[Vulk]

Misschien kan je eens vergelijken met een collega dieselroffelaar?

In mijn 850 (benzine) wordt de kachel binnen de 5 minuten gloeiend heet.

[Sbv]

Een benzine is inderdaad zo lekker warm. Bij V70n D5 duurt best wel erg lang voordat het aangenaam wordt

[wietseschuiling]

Dit zou dus eigenlijk betekenen dat het te lang duurt voor
het blok op temperatuur komt, en dan het warme [heet] water
vrijgeeft via de thermostaat.
Ik heb een vw sicrocco gehad [1974] op lpg met het zelfde
probleem [winter]. Een half afgeschermde radiateur was toen de
oplossing.
Wel goed op de temperatuur meter letten dus.
Ga het deze week eens proberen.

Gr Wietse

[Vulk]

Dit zou dus eigenlijk betekenen dat het te lang duurt voor
het blok op temperatuur komt, en dan het warme [heet] water
vrijgeeft via de thermostaat.
Ik heb een vw sicrocco gehad [1974] op lpg met het zelfde
probleem [winter]. Een half afgeschermde radiateur was toen de
oplossing.
Wel goed op de temperatuur meter letten dus.
Ga het deze week eens proberen.

Gr Wietse

Kan volgens mij de bedoeling niet zijn in een Zweedse auto...

[wietseschuiling]

Nee ben ik met je eens maar er zijn veel meer klachten over de
verwarming van de diesels. Vooral als je afgaat op het idee
van een scandinavische winter.
Mijn termostaat werkt goed tempmeter op 3 uur.
Dus zie geen andere manier.
Een hogere thermostaat zou nog kunnen maar hou ik niet van.
Dan wordt de bedrijfstemperatuur van de motor te hoog.

[Vulk]

Dan zou ik alsnog eens gaan rijden met een andere Tdi om toch een vergelijk te hebben.