Improvements aan de 850 -> Eenmaal, andermaal.... Verkocht!

Gestart door Broabander, 04-11-2011 20:52:31

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Broabander

Citaat van: grijzev70tdi op 13-12-2012 17:41:51
Mwa willen wel eens sneuvelen, net als van de S/V40. Zijn dacht ik zelfde bakken.

Een 940 op LPG niks voor je?

Is alsnog groot, zwaar en duur op gas. En dan zou ik liever een 850 blijven rijden. Want dan zit ik nog steeds met actieradius etc.
EX: 1995 Volvo 854 2.5 10V LPG

Eindstand (07-03-2013): 650.000

Nu: '04 VW Polo 1.4 Aut.

Laguna-S60R

S60 2.4I 170PK LPI Sports Edition

S60Register

The Volvoboy

Citaat van: Laguna-S60R op 13-12-2012 17:56:03
V70 2.5D staan ook op mp voor €1000,-

Weet je wel niet hoeveel die kosten alleen al aan wegenbelasting?
'98 - Volvo V70 2.3 T5 SE - LPi - Garnet Red metallic - 17'' Comets - 702.000km
'00 - Volvo V70 2.4T AWD Nordic - LPG - Venetian Red metallic - 16" Helium - 418.000km
'95 - Volvo 850 2.3 T-5R Aut. - Black Stone Solid - 17" Titans - 392.000km
'96 - Volvo 960 2.5 24V aut. Oxford - Dark Olive Pearl - 16" Uranus - 356.000km

ZC3rr0r

In de categorie tips:

Volvo V40  phase 1 1.9D? (zijn er genoeg te vinden voor onder de genoemde prijs)

Let ook op bij 206jes op diesel, ik heb er zelf twee gehad, en die kregen rond de 200.000 km allerlij vage klachten (turbo stuk, koppakking lek, etc). Zelfde heb ik gezien bij de 206jes die bij ons in de lease reden, dus neem aan dat ik geen uitzondering vormde.

ZC3rr0r

#649
En inderdaad een Alfa 147 (moet je er wel een hebben van OF het begin van de modelserie, of een van het eind, met name die tussen 2002 en 2005 zijn "beroemd" om hun roestprobleem. Heeft iets te maken met niet degelijk ontvetten van die wagens voor het zinkbad als gevolg van te weinig productiecapaciteit bij Alfa op dat moment. Alfaforum staat er vol mee).

Heb zelf meerdere keren mogen sturen met een 147 1.9JTD en die gaan als de absolute brandweer en zitten hartstikke prima :)
Ben overigens zelf 1.93 ter referentie.

[edit] Met name de 16V uitvoering van de 1.9JTD is echt geniaal. 140pk / 305 Nm koppel en 0 tot 100 in 9 seconden :D

grijzev70tdi

Andere tip,

Peugeot 306 break. Fijne auto`s om in te rijden, betrouwbaar (zolang je geen HDI hebt) en aardig ruim. Als 1,9D super zuinig en oer sterk.

Hebben er een als service auto (ex kpn, dus gif groen) en heeft nu 290 000 gelopen en zeker laaste 100 000 is er gewoon mee getrapt. Onderhoud krijgt ie haast niet, alleen wat echt nodig is. Start altijd, eerst even gloeien.

Nadeel, ze lekken allemaal olie, niet zoerg dat het op de stoep lekt, maar is wel nat onder. Blokjes zelf zijn oer sterk.

Ik zou me zelf prima mee kunnen redden, 1000 km op tank is mogelijk als je rustig rijd.
Grolsch, het klinkt al lekkerder

ZC3rr0r

Is de HDI in de 306 niet hetzelfde blok als in de 206?
Want met name in de 206 heb ik er veel zien sneuvelen (met name door defecte turbos BTW).

grijzev70tdi

Je moet ook niet de HDI hebben, gewoon de turboloze 1,9D. Niet vooruit te branden, maar oersterk
Grolsch, het klinkt al lekkerder

ZC3rr0r

Citaat van: grijzev70tdi op 13-12-2012 18:11:31
Je moet ook niet de HDI hebben, gewoon de turboloze 1,9D. Niet vooruit te branden, maar oersterk

Dan begreep ik je juist :)
Die HDItjes zijn echt drama.

C.punTeR

#654
http://www.schadeautos.nl/auto.php?id=614108&from=0#

Ik weet niet wat de motorrijtuigen belasting doet maar vergelijk dat eens met die van jou ,en bereken eens wat de kmprijs per liter diesel is


groet..

hathü

Citaat van: C.punTeR op 13-12-2012 19:06:32
http://www.schadeautos.nl/auto.php?id=614108&from=0#

Ik weet niet wat de motorrijtuigen belasting doet maar vergelijk dat eens met die van jou ,en bereken eens wat de km prijs per liter diesel is

In Gelderland tikt een V70 Tdi nu 132 euro per maand voor vadertje staat af. (6 jaar geleden was dat 100)



groet..

Broabander

De kilometerprijzen gas/diesel zijn ongeveer hetzelfde excl onderhoud en afschrijving. Gas 1:7,5 voor €0,75 per liter, diesel 1:14 (?) voor zo'n €1,40 per liter dus in beide gevallen zo'n €0,10 per kilometer.

Wegenbelasting is ook bijna hetzelfde, scheelt misschien een tientje in de maand.

Maar het probleem is niet de aanschaf, maar de bijkomende kosten. Als distributie en poelies gedaan moeten worden op een TDI ben je zo €6-7-800 verder, en dat past dus al niet in het budget. Tenzij je de auto voor €7-800 hebt. Dus vandaar mijn probleem.

De vrouw wil overigens geen V70, die heeft ze ge'veto'd. En aangezien zij ook meebetaald... En daarnaast komt er nu per maand een kwart minder geld binnen, dus vandaar dat ik probeer de vaste kosten (WB €130, verzekering €70) wat te drukken indien mogelijk, om iets meer ademruimte te krijgen.
EX: 1995 Volvo 854 2.5 10V LPG

Eindstand (07-03-2013): 650.000

Nu: '04 VW Polo 1.4 Aut.

The Volvoboy

'98 - Volvo V70 2.3 T5 SE - LPi - Garnet Red metallic - 17'' Comets - 702.000km
'00 - Volvo V70 2.4T AWD Nordic - LPG - Venetian Red metallic - 16" Helium - 418.000km
'95 - Volvo 850 2.3 T-5R Aut. - Black Stone Solid - 17" Titans - 392.000km
'96 - Volvo 960 2.5 24V aut. Oxford - Dark Olive Pearl - 16" Uranus - 356.000km


The Demon

Ik weet niet of je vriendin snel zicht heeft op ander werk, anders zou ik even door de zure appel heen bijten en de 850 gewoon houden, dan maar de tering naar de nering zetten en een stukkie vlees minder in de week.
Maar ik kan/wil niet in jullie huishoudboekje kijken.

Aanschaf van een andere auto brengt toch ook vaak onverwachte/onvoorziene kosten met zich mee waardoor je misschien (verder) in de problemen komt.
Je weet wat je hebt, niet wat je krijgt.

Groet,
The Demon.