Vesla en de zwarte XC's

Ludo · 30-08-2013 19:49:58

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-08-2013 17:43:20
Op zoek naar m'n motornummer kwam ik dit 'stangetje' tegen bij de bovenste motorsteun. Het is doorgebroken. Wie weet wat dit is en wat de functie is?
http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/IMG_8718.jpg

Je bent niet de enige die het zich afvraagt.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,5814.0.html
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,62223.0.html

Blijkbaar nooit een duidelijk antwoord op gegeven.
Dan zal het ook wel niet belangrijk zijn...

knoopie · 30-08-2013 20:13:03

Wat zegt vida er van?

Blok ziet er wel heel wat schoner uit, hoe zou dat nou komen.....

en veel plezier met "krikken"

Taranis · 30-08-2013 20:38:55

Vida noemt het 'plaat'

Mooi krikje, maar komt die wel hoog genoeg voor de XC?

Ewout Schalkwijk · 30-08-2013 21:19:00

Citaat van: Taranis op 30-08-2013 20:38:55
Vida noemt het 'plaat'

Mooi krikje, maar komt die wel hoog genoeg voor de XC?

Uhhh, geen idee., maar die andere heb ik ook nog.

Citaat van: Ludo op 30-08-2013 19:49:58
Je bent niet de enige die het zich afvraagt.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,5814.0.html
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,62223.0.html

Blijkbaar nooit een duidelijk antwoord op gegeven.
Dan zal het ook wel niet belangrijk zijn...

Idd, het onderdeeltje is verplaatst naar de 'vergeetlijst'. Toch zal het ergens voor dienen, anders heeft Volvo veel geld verspeeld in een periode van jaren.

Op zoek naar de laatste, mogelijk rotte, massakabel.

Nu het nieuwe krikje toch zo lekker werkt, maar gelijk begonnen met de quest naar de laatste massakabel die mogelijk verrot zou zijn. Eerder had Dirk342 al eens aangegeven dat de massakabel van de ECU mogelijk de oorzaak kan zijn van het veelvuldige 'draaien' van de koelventilator. Tevens blijft het geval dat ondanks de redelijk hoge temperaturen, de 'koude' start altijd wat moeilijk verloopt. Als je het contact aan laat staan totdat ook het SRS lampje is gedoofd dan is er niks aan de hand.

Omdat de twee massakabels op de balken links en rechts bij Project 019 kuis verrot waren, meende ik een goede aanleiding te hebben om hem eens op te graven. Helaas, deze ziet er wat mij betreft prima uit. Toch zal ik hem morgen even rustig opschuren, in de vaseline zetten en terug schroeven. Hierna kan ik de massakabels uit m'n hoofd zetten. Volgens mij heb ik ze allemaal gehad.

1) dubbele kabels van de min-pool direct naar de linker voorbalk. Zag er prima uit. De tweede kabel gaat direct naar het motorblok. Zag er ook niet gek uit, maar ik heb toch preventief die kabels vervangen.
2) Massakabel vanaf de ECU direct 'gebout' op de rechter balk. Ziet er ook prima uit.
3) setje dunne massakabels die direct op het linker huis van de veerpoot zitten. Zien er ook goed uit.

Verder in het motorruim nergens meer een massakabel gevonden. Iemand die nog een kabel weet?

Wieltjes eraf om de popnagels uit te boren.

Bumper eraf

Lampen eruit en ook de houder voor de lampen.

En dan tref je dit aan. Auto is ruim 15 jaar oud. Niks mis mee toch?

Hoe heet dit onderdeel? Boutgat van rechterlamp is stuk, dus deze wordt vervangen.

Klus is sowieso niet voor niks geweest, want nu kan ik rustig alles checken voor mogelijke roest. (nergens aangetroffen) en mooi in de blanke tectyl zetten. Tevens is er een boutgat van de rechterkoplamp ooit gesneuveld toen ik vorig jaar lampen ging wisselen. Ik heb nog een goed exemplaar van de 019 liggen dus die gaat er morgen in.

In het kader van: leer je auto kennen is dit altijd weer meegenomen. Ik blijf het verwonderlijk vinden dat een V70 die al jaren in het barre klimaat van Noorwegen met z'n lange winters en vele zout rondrijdt, er zo goed uit ziet. Ook binnen in de balken geen vuil of roest te bekennen.

Ewøut

Bouke · 30-08-2013 21:31:05

Die 2 massa kabels vlak bij de accu hebben met midzomer al vervangen toch?

Ewout Schalkwijk · 30-08-2013 21:32:29

Citaat van: Bouke op 30-08-2013 21:31:05
Die 2 massa kabels vlak bij de accu hebben met midzomer al vervangen toch?

En omdat ik het nog steeds niet vertrouwde heeft Olov ze nog een keer voor originele vervangen.

Bouke · 30-08-2013 21:52:26

Bewaar ze maar voor mij

als je ze nog hebt

Ewout Schalkwijk · 01-09-2013 16:52:32

Massakabel gereinigd, geen effect. 'Inserts' geplaatst en wissermotortje gefixed.

Nu maar een blog-update via m'n 'GSM Noodnet' setting. Het internet ligt er al sinds gisteren uit en je mist het tegenwoordig echt. Al meerdere keren vandaag iets willen opzoeken. Nu heb ik onbegrensd data op m'n telefoon, dus die nu maar ingesteld als 3G/GSM router. Gaat prima, maar het 3G netwerk is behoorlijk gammel.

Gisteren verder gegaan met het vervangen van dat ~~ding~~ 'Slam panel' vooraan waar de lampen in gemonteerd worden en ook de laatste massakabel is geschuurd en behandeld. Helaas heeft dit geen effect gehad. Ook heb ik eens op m'n gamakkie zo'n koplampwissermotortje uit elkaar geprutst en weer gangbaar gemaakt. Dit was er een van de 019 en deed bijna niks meer. De techniek is redelijk robuust uitgevoerd en maakt in de praktijk maar heel weinig 'draaiuren'. Even het vet weer wat herverdeeld en het motortje een paar minuten direct op m'n testaccu laten draaien. Maakt wel een beetje herrie maar draait verder weer als een zonnetje.

Operatie koplampwissermotor

Tijdens de Midzomernacht meet heb ik van Marcel een setje 'inserts' gekregen voor de subframe rubbers. Die ook maar gelijk even geplaatst. Volgens mij merk je wel wat verschil. Iets strakker door de lange bochten en iets meer motorgevoel in het stuur. Niet vervelend.

De 'inserts' zoals gekregen van Marcel

Bout eruit, schotel eraf

Insert plaatsen met wat zeepsop, houtje en een paar tikjes met de hamer om hem erin te krijgen.

Op z'n plaats, schotel en bout weer terug op hun plek. Kind kan de was doen

Morgen staat Old Faithful in de garage om de AC compressor te vervangen. Indertijd zag ik dat in Project 019 een nagenoeg nieuwe compressor aanwezig was. Die heb ik gelijk apart gelegd voor als die in OF echt stuk ging. Al sinds een paar maanden hoor je het lager af en toe wat lawaai maken en ook heeft de auto last van trillingen als de auto vrij loopt. Als je dan de ECC uitzet is het plotseling verdwenen. Ik ben benieuwd. Ik heb gevraagd of ze ook de Orifice willen vervangen, maar twijfel of ze dat geregeld hebben.

Koppeling met de voorgeschreven afstand van 0,3mm

Vers compressortje voor Old Faithful

Ewøut

Sbv · 01-09-2013 17:13:19

Vervang de droger dan ook gelijk mee

Ewout Schalkwijk · 01-09-2013 17:36:32

Was ik vergeten te noemen. Heb ik besteld, nu nog zien of ze hem ook vervangen

Bouke · 01-09-2013 19:10:34

Weer goed bezig E

Taranis · 01-09-2013 20:46:28

Grappig. De ruitenwissermotor van een classic zit dus nog gewoon met deels metalen onderdelen in elkaar

(ik ben nog een beetje ziek van de 280 euro die ik voor de N kon betalen)

Ewout Schalkwijk · 01-09-2013 23:01:35

Citaat van: Taranis op 01-09-2013 20:46:28
Grappig. De ruitenwissermotor van een classic zit dus nog gewoon met deels metalen onderdelen in elkaar (ik ben nog een beetje ziek van de 280 euro die ik voor de N kon betalen)

Had jouw XC koplampwissers dan?

De wisser op de achterruit is praktisch onverwoestbaar, wel af en toe het asje reviseren en de rubberen pakking vervangen als die gescheurd is.

Taranis · 02-09-2013 08:59:13

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 01-09-2013 23:01:35
Had jouw XC koplampwissers dan?

Nee daar zat echt licht op

Sorry niet goed gelezen, ik dacht dat je de ruitenwissermotor van het achterraam bedoelde maar ik zie nu inderdaad staan dat het je koplampwissers betreft

Ewout Schalkwijk · 02-09-2013 17:54:03

AC compressor en droger vervangen.

Vandaag een dagje in de XC gereden. Wat een monster is dat eigenlijk. Zo onhoorbaar en bijna afstandelijk als die rijdt in vergelijk met Old Faithful. De hele dag moeten vechten tegen de maximumsnelheid. Je hoort het gewoon niet. Wel merk je dat OF veel 'strakker' stuurt. Niet zo gek ook als je ziet wat ik allemaal in die auto heb geïnvesteerd.

Nu is de compressor ook vervangen en de auto koelt prima, maar dat deed die al. De oude compressor was niet echt slecht, maar voor m'n gevoel wel een eind op weg. Wellicht kan ik hem na een schoonmaak actie nog wel verkopen. De nieuwe hangt er in ieder geval weer fris bij. Of het trillen nu ook echt weg is, kan ik nog niet met zekerheid zeggen. Het lijkt er wel op. Wel hoor ik nu de spanner van de multiriem heel licht rammelen. Ik dacht eigenlijk dat dat het lager van de oude compressor was.

Maakt niet uit. Het is sowieso weer een verbetering. De oude compressor was een originele Zexel met Volvo sticker, dus wellicht al wel 415.000km oud.

Leuk om te zien dat het Project 019 nog steeds z'n vruchten afwerpt.

Goeie tip geweest van Sbv en Taranis.

Nieuwe compressor en droger op hun plek.

Wel eens gelezen dat de droger maar moeilijk loskwam. Hier lijkt dat geen probleem te zijn geweest.

De oude, originele, compressor.

Ewøut