Vesla en de zwarte XC's

[KIM]

De regelaar en koolborstels zijn 1 los vervangbare eenheid.

[Ewout Schalkwijk]

Vandaag zo'n 175 kilometer gereden en vrijwel de hele tijd had ik de multimeter aan. Opvallend is dat vanochtend na de koude start (-3 graden) de meter de eerste 10 kilometer zo'n 14,20 volt aangaf. Daarna zakte de meting ineens terug naar 13,85 volt. Alles functioneert zoals het hoort. Ook over de dag heen ging na een aantal kilometer rijden de meter weer wat naar beneden. Het enige wat ik me kan bedenken is de vermaledijde koelventilator, die maar één stand kent, (max. toerental) dan inkomt. Volgens mijn berekening zou die zo'n 360Watt trekken. Weet iemand of dat klopt?

Direct na een start draait die een poos niet en dan heb ik zo'n 14,20 tot 14,30 volt laadstroom op de accupolen. Het maakt helemaal geen donder uit of de motor stationair (850rpm) draait of 3000rpm. De laadstroom verandert niet door gas geven. Alles wat ik vandaag heb geleerd is dat de laadstroom in ieder geval niet onder de 13,80 volt duikt.

Dimlicht (110Watt) geeft een verlaging van 0,1 volt aan (14,30 > 14,20), stoelverwarming zo'n 0,05 volt. etc. Ik denk dat de dynamo gewoon goed is. Het enige wat ik nu nog kan verzinnen is die ventilator. Ik zal eens zoeken of ik die van de 019 nog heb. En anders misschien een andere ventilator.  Alle eerdere tips van Dirk342 heb ik al opgevolgd. (massakabels en aansluitingen (ook die direct bij de ECU).



Vanaf vandaag rijd ik weer heerlijk op splinternieuwe Nokian Hakkapeliitta R2 winterbanden. Wat een genot. Die 'oude' Dunlop waren gewoon niet fris meer en ook nog een beetje een 'budget' band. Die dingen bleven naar grip zoeken op elk nat stukje wegdek. Natuurlijk waren ze ook niet meer helemaal fris na twee volle seizoenen en ook nog een maand onder een auto met uitgesleten stuurkogels.



Ewøut

[Sbv]

Zijn het dezelfde banden als op het hobbelpaard ?
Als ventilator van benzine zelfde is heb ik er nog wel 1 liggen, die kan met de kerst wel mee jullie kant op

[Ewout Schalkwijk]

Zijn het dezelfde banden als op het hobbelpaard ?

Ja, maar een verbeterde versie. De XC rijdt op Hakka R en daar was ik super enthousiast over. Bijna onbeperkt grip. Old Faithful rijdt nu op Hakka R2. Testwinaar in Noorwegen, Zweden, Finland en Rusland. Nu maar hopen dat ik de V heel weet te houden.

Als ventilator van benzine zelfde is heb ik er nog wel 1 liggen, die kan met de kerst wel mee jullie kant op

Als dat zo is dan zou dat 'top' zijn. Probleem is dat ik nooit wat weet te vinden in Vida. Misschien moet ik ook maar eens de NL ipv de UK versie installeren.


Ewøut

[fpede]

Krijg je ook een foutcode van die ventilator?

De mijne werkt namelijk ook alleen maar op de hoogste stand 
M'n garagist heeft het relais eens gewisseld maar dat bracht geen verbetering

Mja, ik heb geen koelingsproblemen, en geen stroomproblemen...

[Ewout Schalkwijk]

Krijg je ook een foutcode van die ventilator?

De mijne werkt namelijk ook alleen maar op de hoogste stand 
M'n garagist heeft het relais eens gewisseld maar dat bracht geen verbetering

Mja, ik heb geen koelingsproblemen, en geen stroomproblemen...

Nee, zover ik weet heb ik geen foutcode. Althans er brandt geen lampje. Relais heb ik ook al verwisseld. Geen resultaat. Ik heb ook geen koelingsprobleem, maar ik wil gewoon weten of het goed is. Ik vind het zo raar dat zelfs bij -8 graden dat ding staat te blazen of je net een rally hebt gereden. Dat kan ook niet goed zijn voor de belasting van het elektrische gedeelte van de auto. Aan de andere kant: het is al zolang ik hem heb. Dus zo'n vier jaar en 130.000 km.

Wat trouwens ook raar is: zodra je de auto voor vijf minuten ergens parkeert en je start weer, dan ligt de naald van de thermostaat weer bijna helemaal onderin in de schaal. Dat was ook al zo voordat ik de temperatuurgever en thermostaat heb vervangen, bij rijden daarna weer heel snel omhoog. Product eigenschap?


Ewøut

[Sbv]

Even snel in Vida gekeken zijn de nummer van de ventilator gelijk. Morgen even in de garage naar juiste nummer kijken

[fpede]

Het lampje brandt bij mij ook niet hoor, er zit gewoon een niet-kritieke foutcode in.

Al kan ik niet zeggen dat de mijne constant staat te draaien, ik heb net het gevoel dat hij bijna nooit draait 

Tsja, zolang het geen problemen geeft, ben ik content!

[leons850]

Bij mij op de zaak rijden we met 2 V70 classic TDI's, deze ventilatoren draaien zeker niet constant, wel behoorlijk geregeld maar dat doet mijn S70 ook.
Verder weinig advies voor je gezien ik niet erg elektronisch aangelegd ben...
Ben wel erg benieuwd waar het vandaan komt.
Succes!

[Taranis]

Door welke sensoren wordt die ventilator allemaal aangestuurd? Wat is het criterium? Die ventilator bedenkt niet zelf om te gaan draaien, iets moet dat ding aansturen toch? Of is dat ingebouwd in de ventilator zelf? Anders heeft het wisselen van dat ding niet zoveel zin...

[Ewout Schalkwijk]

Door welke sensoren wordt die ventilator allemaal aangestuurd? Wat is het criterium? Die ventilator bedenkt niet zelf om te gaan draaien, iets moet dat ding aansturen toch? Of is dat ingebouwd in de ventilator zelf? Anders heeft het wisselen van dat ding niet zoveel zin...

Dat is de vraag voor de koelkast. Ik weet het niet, dat wil zeggen: wat ik nu weet is:

Koelventilator wordt door de ECU gestuurd en die haalt z'n info van o.a. de temperatuurgever die recht onder de thermostaat zit.
1x per winter gaat het mm lichtje branden en gaat de ventilator op hol. Dan blijft die nog 10 min. doordraaien nadat de motor is uitgezet. Daarna is de storing weer weg voor de rest van het jaar. Dit is drie keer voorgekomen in drie winters.

Ik heb ooit de suggestie gehad dat de weerstand die op de ventilator zit ook wel eens een beetje raar kan doen.


Ewøut

[Ewout Schalkwijk]

Raar weer en 'nieuwe' Fluke 


De laatste week hebben de temperaturen wat onder het vriespunt gelegen en eindelijk leek het wat winters te worden. Eergisterenochtend was het -11 graden en gisterenochtend was het ineens +13 graden. Dat zulke weersveranderingen niet zonder gevolgen kunnen blijven is wel duidelijk. M'n eerder deze week gewassen auto bleef niet echt schoon. Door dat weer zijn de wegen zeiknat en een gore zwarte, zoute bende geselt je auto. Het zou toch leuk zijn als de sneeuw eens gaat komen.



Dat koplampwissers niet alleen maar ellende is, wordt hier wel bewezen. Ik vind het nog steeds een zeer waardevolle toevoeging.


Vandaag heb ik m'n nieuwe Fluke binnengekregen. Nieuw voor mij, maar gewoon een tweedehansie. De Fluke 88 is specifiek voor de automotive branche ontworpen en heeft een aantal leuke functie's die in de toekomst van pas kunnen kopen. Hoofdreden voor mij om deze te kopen was vooral om z'n hoge mate van nauwkeurigheid en gewoon omdat het een Fluke is.

Even getest in de auto en aan m'n 'labvoeding'. In beide gevallen laat de Fluke een fors kleinere afwijking zien dan de vorige meter. Dat was ook al geen stakker trouwens.








Tevens is de schadetaxatie uitgevoerd op de schade van eerder deze maand en ik hoop morgen te horen hoeveel het is geworden. Gelukkig is de dagwaarde van Old Faithful uit de losse pols op zo'n 6000 euro vastgesteld. Dit nog zonder al het intensieve onderhoud wat er in de laatste jaren heeft plaatsgevonden. Of ik de auto laat maken of dat ik dat zelf verzorg weet ik nog niet. Een reserve deur heb ik staan en een zijscherm in 019 zal ook wel te vinden zijn.


Verder niet veel te melden.


Ewøut

[Bouke]

Cooooool dat matte grijs lekker hip kloeleurtje

[triton]

Ook makkelijk als ze staan te flitsen

[Sbv]

Ewout, je hebt dat auto mooi vies gemaakt.