Vesla en de zwarte XC's

[StefanCJ]

Balen van de N Ewout. Ik denk dat dit de meest verstandige keuze is geweest. Met dit blok kunnen jullie hopelijk flink wat jaren vooruit.

[Sbv]

Net even de foto's goed bekeken. Van de week op de telefoon kon ik het niet goed zien. Tijdens de wervelklep meeting is het me niet opgevallen dat er een ander patroon op zou zitten.
Voor jullie de auto kochten is er ca 110000 km met blok gereden. Zou verkeerde olie of interval die veroorzaakt kunnen hebben ?

Hopelijk is het snel opgelost en kunnen jullie weer rijden. Ik had al bijna volgend weekend vrij gepland voor blokwissel 

[Ewout Schalkwijk]

Hopelijk is het snel opgelost en kunnen jullie weer rijden. Ik had al bijna volgend weekend vrij gepland voor blokwissel  

Ach, dan kom je toch gewoon even voor de gezelligheid langs? Kunnen we gelijk de XC weer ophalen.

[Bouke]

Hopelijk is het snel opgelost en kunnen jullie weer rijden. Ik had al bijna volgend weekend vrij gepland voor blokwissel 

Ach, dan kom je toch gewoon even voor de gezelligheid langs? Kunnen we gelijk de XC weer ophalen.

[)()()sT]

Pfff, dat is balen zeg. Wat had het beest nu gelopen? Succes met de wissel en de aderlating...

[Hiker]

Balen,  maar fijn dat de auto blijft. Ik weet hoe blij vrouwen van XCN's worden

En de jouwe ziet er wel heuuul sjiek uit, zeg. Is het niet erg besmettelijk?

[Ewout Schalkwijk]

Pfff, dat is balen zeg. Wat had het beest nu gelopen? Succes met de wissel en de aderlating...

430k, het huidige blok slechts 263k.

Balen,  maar fijn dat de auto blijft. Ik weet hoe blij vrouwen van XCN's worden

En de jouwe ziet er wel heuuul sjiek uit, zeg. Is het niet erg besmettelijk?

Valt mee Haiko, ik werk in de IT en niet in een garage. M'n handen zijn zelden echt vuil, en twee wekelijks een lapje erdoor doet wonderen. Zo'n interieur heeft nou eenmaal aandacht nodig.

[elianmars]

Zo gaat het hard met je centen, E....

[Marc O.]

Zou verkeerde olie of interval die veroorzaakt kunnen hebben ?

Ik ben inderdaad ook wel heel erg benieuwd naar wat de oorzaak hiervan zou kunnen zijn, maar vrees dat dat lastig te achterhalen is.

[Taranis]

Het verschil tussen beide foto's is echter ruim 80.000km Zou de klep van die cilinder al die tijd niet lekker meegedaan hebben? Volgens de garage zou dat theoretisch kunnen, maar dan zou er uiteindelijk tijdens het uitlezen een foutmelding moeten opduiken. Nou lees ik de auto's met grote regelmaat uit, maar een foutmelding is er in Vida nooit opgedoken.

Je had toch een fout op de 3e cilinder dat er iets met de injector zou zijn? Dat hebben we toen volgens mij op de stekker gestoken.

Tijdens de wervelklep meeting is het me niet opgevallen dat er een ander patroon op zou zitten.
Voor jullie de auto kochten is er ca 110000 km met blok gereden. Zou verkeerde olie of interval die veroorzaakt kunnen hebben ?

Mij wel. Ik weet 100% zeker dat die roller toen niet kapot was. Dat is ook logisch want toen lekte het blok nog niet dus is het stukje ook nog niet afgebroken geweest. Dat was ons ook wel opgevallen.

Ik heb samen met Ewout destijds naar die nok staan kijken dat die inderdaad een ander slijtagepatroon had dan de andere nokken maar de roller was intact. Ik heb het kleppendeksel er toen zelf samen met Ewout terug op gelegd, de roller was niet gebroken.

Niettemin is het wel heel toevallig dat uitgerekend die roller breekt, terwijl toen al zichtbaar was dat die niet lekker liep. Gisteren bij de dealer nog eens in de werkplaats geïnformeerd en daar was men er heel snel uit, dat dit soort rollerschades eigenlijk bijna altijd te wijten zijn aan slechte smering. In hun ogen door te lang doorrijden met dezelfde olie of door toepassing van te dikke olie (sommigen mikken er 10W40 in blijkbaar  ). Het is alleen wel erg toevallig dat er dan later uitgerekend bij diezelfde cilinder een stukje metaal mist. Je zou bijna denken dat het breken van de roller zo'n klap heeft gegeven? 

Wel erg balen. Om 1 of andere reden lopen de aardlijnen voor motorblokken in Hvittingfoss verkeerd 

[de Boeing]

Vervelend van die motor Toont (wellicht) toch weer aan wat het belang is van goede olie/onderhoud.

De XC70NN:

Met de andere XC70 gaat het op dit moment verder prima.
Opgeleukt interieur:
http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/XC70NN/IMG_6729.jpg

Ewout

Maar dit -> 
waar ik nog altijd moet wennen aan het uiterlijk van de NN is dit toch wel een van de mooiste Volvo interieurs (al had ik hem nog liever met een houten stuurtje gehad )

[Ewout Schalkwijk]

Vervelend van die motor Toont (wellicht) toch weer aan wat het belang is van goede olie/onderhoud.

Ja, en als het nou ergens niet aan heeft gelegen bij mij...

Maar dit -> 
waar ik nog altijd moet wennen aan het uiterlijk van de NN is dit toch wel een van de mooiste Volvo interieurs (al had ik hem nog liever met een houten stuurtje gehad )

Het is de eerste keer dat ik helemaal van het hout wegga. Ben nu juist met alu accenten bezig geweest. De sigarenlucht van weleer is vervangen door een fris windje.


Het nadeel van een gebruikte auto kopen blijft nog altijd dat je afhankelijk blijft van 'hoe serieus' heeft de vorige bewoner het onderhoud genomen. Dat kan zich rustig pas na 150k openbaren, blijkt nu.

[Ewout Schalkwijk]

Niettemin is het wel heel toevallig dat uitgerekend die roller breekt, terwijl toen al zichtbaar was dat die niet lekker liep. Gisteren bij de dealer nog eens in de werkplaats geïnformeerd en daar was men er heel snel uit, dat dit soort rollerschades eigenlijk bijna altijd te wijten zijn aan slechte smering. In hun ogen door te lang doorrijden met dezelfde olie of door toepassing van te dikke olie (sommigen mikken er 10W40 in blijkbaar  ). Het is alleen wel erg toevallig dat er dan later uitgerekend bij diezelfde cilinder een stukje metaal mist. Je zou bijna denken dat het breken van de roller zo'n klap heeft gegeven? 

Wel erg balen. Om 1 of andere reden lopen de aardlijnen voor motorblokken in Hvittingfoss verkeerd 

Zijn die rollers eigenlijk een beetje behoorlijk preventief te vervangen? De nokkenassen moeten eruit, dus dat is dan een beste klus om de boel weer op tijd te krijgen. Wie weet kan zoiets de moeite lonen. Vervangen voordat de boel aan gort draait. Wie weet voor de volgende ronde.

[Taranis]

De sigarenlucht van weleer is vervangen door een fris windje.

Je bedoelt: de schetenlucht van weleer is vervangen door een luchtverfrisser 

Het nadeel van een gebruikte auto kopen blijft nog altijd dat je afhankelijk blijft van 'hoe serieus' heeft de vorige bewoner het onderhoud genomen. Dat kan zich rustig pas na 150k openbaren, blijkt nu.

Precies daarom ben ik steeds huiveriger om een gebruikte auto van een volslagen onbekende te kopen. Ik zie het bij de C30 van Daniëlle al, dat ding heeft net 130k op de teller maar het één na het ander komt boven drijven aan achterstallig of verkeerd onderhoud van de vorige bewoner. Helaas heb je weinig keus als je geen centen hebt voor een nieuwe (en op 1 of andere manier vind ik nieuwe auto's nooit zo "leuk" als een auto die al een verhaal kent).

Zijn die rollers eigenlijk een beetje behoorlijk preventief te vervangen? De nokkenassen moeten eruit, dus dat is dan een beste klus om de boel weer op tijd te krijgen. Wie weet kan zoiets de moeite lonen. Vervangen voordat de boel aan gort draait. Wie weet voor de volgende ronde.

Ja kan wel, je moet inderdaad de nokkenassen lichten. Het enige vervelende is dat dan ook de distributie eraf moet en daar heb ik geen ervaring mee.

Het is wel een overweging mocht de NN ooit aan een nieuwe wervelklep toe zijn.

[Sbv]

Niettemin is het wel heel toevallig dat uitgerekend die roller breekt, terwijl toen al zichtbaar was dat die niet lekker liep. Gisteren bij de dealer nog eens in de werkplaats geïnformeerd en daar was men er heel snel uit, dat dit soort rollerschades eigenlijk bijna altijd te wijten zijn aan slechte smering. In hun ogen door te lang doorrijden met dezelfde olie of door toepassing van te dikke olie (sommigen mikken er 10W40 in blijkbaar  ). Het is alleen wel erg toevallig dat er dan later uitgerekend bij diezelfde cilinder een stukje metaal mist. Je zou bijna denken dat het breken van de roller zo'n klap heeft gegeven? 

Wel erg balen. Om 1 of andere reden lopen de aardlijnen voor motorblokken in Hvittingfoss verkeerd 

Zijn die rollers eigenlijk een beetje behoorlijk preventief te vervangen? De nokkenassen moeten eruit, dus dat is dan een beste klus om de boel weer op tijd te krijgen. Wie weet kan zoiets de moeite lonen. Vervangen voordat de boel aan gort draait. Wie weet voor de volgende ronde.

Nieuw kop erop ? Juiste olie is erg van belang al zijn er volgens mij ook dealers die er 5w30 in doen