Vesla en de zwarte XC's

[RoelNL]

Heb je een nieuw blok bij de dealer gekocht? Kon het niet zo snel terug vinden.

[Ewout Schalkwijk]

Nee bij een 'Volvo specialist'. Ze demonteren veel Engelse Volvo's

[RoelNL]

Ooh op die fiets ziet er wel weer mooi schoon uit! Je kan voorlopig weer even vooruit :-)

[Hiker]

Mooi dat hij /zij weer rijdt.

Wat merk je als de wervel klep 'gaar' is? Mijn ega rijst ook zo'n xc 'same same, no different'.

[Ewout Schalkwijk]

Mooi dat hij /zij weer rijdt.

Wat merk je als de wervel klep 'gaar' is? Mijn ega rijst ook zo'n xc 'same same, no different'.

Zoals ik het omschrijf, is het alsof je 100pk mist. Vooral bij optrekken merk je dat het allemaal wat bejaard gaat. Je controleert het makkelijk door te kijken of het stangetje nog op z'n plek zit.
Als het stangetje lost ligt, dan is het 'kopje' op de wervelklep versleten. De DC motor trekt namelijk nogal lomp aan dat Playmobiel plastic.

Als het stangetje losligt, en je kunt de wervelklep heel soepel bewegen, dan is het goed en kun je nog een patch uitvoeren om de kosten vooruit te schuiven.

Ewout

[Hiker]

Mooi dat hij /zij weer rijdt.

Wat merk je als de wervel klep 'gaar' is? Mijn ega rijst ook zo'n xc 'same same, no different'.

Zoals ik het omschrijf, is het alsof je 100pk mist. Vooral bij optrekken merk je dat het allemaal wat bejaard gaat. Je controleert het makkelijk door te kijken of het stangetje nog op z'n plek zit.
Als het stangetje lost ligt, dan is het 'kopje' op de wervelklep versleten. De DC motor trekt namelijk nogal lomp aan dat Playmobiel plastic.

Als het stangetje losligt, en je kunt de wervelklep heel soepel bewegen, dan is het goed en kun je nog een patch uitvoeren om de kosten vooruit te schuiven.

Ewout

Ok, thanks. De hare trekt nog steeds als een lier. 'Alle' 185pk's lijken nog steeds volledig beschikbaar!

[Ewout Schalkwijk]

Omdat ik voor Claudia wat moest opzoeken in m'n blog kwam ik dit even later ook tegen...

Oh ja, ik zou het bijna vergeten maar ik had gisteren de 'einde garantie' keuring. Die is redelijk goed gegaan alleen kreeg ik het advies om de olie van de geartronic te spoelen. Soms schakelt die wat steviger. En de auto is toe aan een beurt met multiriem e.d.. die staat dus geplanned voor komende vrijdag bij de dealer. Totaal gaat het NOK 12.500 kosten. Da's toch zo'n €1600,00. De bak spoelen kost al zo'n €450,00. Duur land hoor. Ik had het liever in NL gedaan, maar dat duurt nog twee maanden en zolang wil ik niet wachten. De auto rijdt toch bijna 1000 km per week. Oftewel de beurt is even duur als 3 weken rijden met vergoeding. In dat licht bezien valt dat wel mee. Hierna ga ik de gewone beurten weer zelf doen. Ik mis wel de goede 'how to's' voor de 'N'. Is het daar niet eens tijd voor?

Tevens is er een tikje in de motor gehoord, hier zal ik melding van maken bij de verkopende partij. Of het helpt weet ik niet en of het tikje ernstig is weet ik ook niet. Het hoort er niet te zijn...maar ja die airbag die ik zelf heb hoort er ook niet te zijn... Uitlijning moet ook in orde gemaakt worden en twee nieuwe voorbanden.

Al met al voor een auto met 300.000km ervaring geen schokkend lijstje.

Was dit toen al een voorbode? In 2012 al een 'tikje' gehoord door de NAF (Noorse ANWB), een jaar later een foto gemaakt waar toen al uit bleek dat een klepstoter geen slijtage sporen had, en nog twee jaar later motor kaduuk. Uiteindelijk heeft er 130.000km gezeten tussen de eerste en laatste ontdekking.

[Ewout Schalkwijk]

Ditjes en Datjes


Gebroederlijk naast elkaar na een week gescheiden te zijn geweest. Best een leuke combi om voor de deur te hebben.




De XC70 van Marije is alweer twee weken in bedrijf en rijdt weer heerlijk. Afgelopen weekend heb ik ook haar auto overgezet op winterbanden en toen kwam ik achter een onaangename verassing. Wederom een wiellager naar de kl*te. dit keer helemaal zonder alle inleidende geluiden zoals zoemen en brommen etc. We zijn ondertussen al best experts geworden want in de laatste vijf jaar zijn er verdeeld over de drie auto's acht lagers vervangen.

Volgens mij zo'n typisch Noorse wegen kwaaltje, gebroken veren hebben we ook al zes keer gehad. Gelukkig zijn de wegen het laatste jaar spectaculair verbeterd.

Filmpje van toen ik de bouten op 'moment' had vastgezet, en ik toch het vermoeden had dat er iets niet klopte. https://youtu.be/Za36KYyJmzc
Ondertussen is dit alweer gerepareerd en is nu alles, voor dit moment, in orde.


De NN van mij heeft weer een paar kleine optische aanpassingen gekregen waarvan ik vind dat het mag. Geen Sjonnie dingen, maar ook niet origineel.

Tromgeroffel...



Een Cross Country sticker op de achterklep. Het hoort niet op een P3, maar ik vind het wel 'horen'.






LED kentekenplaat verlichting. Links LED, rechts origineel.


Originele Osram LED's, die bescheiden verlichten en zeker niet de halve straat achter de auto verlichten. Dat zou weer Sjonnie zijn.


Weer zo'n verbetering van Ford/Volvo: eindelijk geen rottende kabels meer, maar degelijke kontakten. Na acht jaar ziet het er nog goed uit inwendig en het werkt ook nog gewoon.



Nadat ik uitgebreid het hele onderstel met het wondermiddel van Ronald () heb behandeld, vond ik dat de auto ook eens een keer professioneel gepoetst mocht worden.

Gewassen, al het wegenzout en asfalt verwijderd, gekleid, en nog meer dingen. Inwendig helemaal behandeld (geen cockpitshine ) en toen uitwendig behandeld met Nanolex Si3D 9H+
Dit schijnt echt helemaal superdeluxe te zijn en de auto een lange tijd te beschermen tegen het zout en andere elementen.



Na een 'nachtje over' op 20 graden mocht ik hem weer ophalen.




Beadings waar vooral Marcel jaloers op wordt.





Thuis hebben we ook nog een aanpassing gemaakt. Een nieuwe terrasdeur direct naar het bubbelbad vanuit de woonkamer. Dat hadden we eigenlijk al, maar deze weg is een paar meter korter.

Deur


Trapje



Dat was het weer.


Ewout

[Bouke]

Zeker een mooi stelletje zo voor de deur ik ben erg benieuwd hoe de nanolex behandeling zich houd in die ongelovelijke kauwgomballenkleefpekel

[Sbv]

Ik moet er nog steeds wat aan wennen dat jullie terras een stukje lager ligt tegenwoordig

[elianmars]

Allemaal oud nieuws, E

En, nee, ik ben niet jaloers op je beading. Het is op mijn dak veel mooier 

[Marc O.]

Allemaal oud nieuws, E

En, nee, ik ben niet jaloers op je beading. Het is op mijn dak veel mooier 

Flatbeading FTW 

[Ewout Schalkwijk]

Allemaal oud nieuws, E

Sorry...
Dat van die LED's had ik niet in de Whatsapp gegooid.

[elianmars]

Allemaal oud nieuws, E

Sorry...
Dat van die LED's had ik niet in de Whatsapp gegooid.

Klopt Foto's van de deur en trapje heb ik ook niet eerder gezien. Jammer dat je dat voor ons geheim hebt gehouden 

[Ewout Schalkwijk]

Obductie van de D5 motor

Puur voor vermaak heb ik het oude blok van de XC70 mee naar huis genomen zodat ik het uit elkaar kon plukken om te zien of er nog meer schade te vinden was. Dat viel nog heel erg mee. De motor is tenslotte ook niet tot stilstand gekomen maar deed gewoon z'n werk nog.
Als ik niet een beetje simpel werd van de overmatige olie lekkage en alle sporen die de auto achter liet, dan had in theorie de auto misschien nog wel een ton kunnen rijden met dit blok.


Closeup van de schade nadat de nokkenassen eruit zijn gehaald.


Kop eraf halen. Da's niet makkelijk om 12 kopbouten te lossen als de motor los op het grind staat.


Kop eraf


Kleppen bekijken, ziet er goed uit


Dit is de klep die vermoedelijk al ruim 100k niet meer mee heeft gedaan.



Weet iemand misschien te vertellen waarom dit de enige klep is met een cirkelstructuur erin? Kan dit betekenen dat deze klep misschien niet origineel was?
Of is het bij de andere kleppen weggesleten c.q. volgelopen met koolaanslag?

Cilinder met de hoonsporen nog zeer duidelijk te zien. Blok heeft maar 262k gelopen.


totaalplaatje (klik)


Later deze week haal ik het carter er ook nog af, vooral om het gewicht van het blok te verlagen. Het blok moet uiteindelijk wel naar de sloop en dan hou ik graag m'n rug heel.

Ewout

P.S. Speciaal voor Marcel, plaatjes die hij nog niet had gezien.