Vesla en de zwarte XC's

[Ewout Schalkwijk]

Een deel van die kern reageert nu. Heerlijk.

[Taranis]

En maar klagen dat je je lezers verliest als je een Tesla gaat rijden  

[Thijs T5]

Ewout,

Wat een mooie wage zeg! ik geloof helemaal dat dit de toekomstige manier van rijden zal gaan worden/is.

Echt wat is die technologie ver vooruit als je het vergelijkt met een simpel verbrandings motortje.

Kun je een beetje leuk driften of kan de esp niet uit?

GR, Thijs

[Ewout Schalkwijk]

Kun je een beetje leuk driften of kan de esp niet uit?

Ja, die kan uit, ik weet alleen niet of dat 100% is.

Vloeken in de kerk hier, maar als je na een paar maanden in een gechipte XC70NN stapt, dan merk je echt dat verbrandingsmotoren zoooooo ouderwets zijn.

Het enige voordeel is nog de reikwijdte per tank, maar dat is ook echt het enige. 350km tegen 850 km. Echter in het dagelijkse leven is dat geen enkele belemmering. Die twee weken per jaar dat ik echt ver ga, dan neem ik dat oude pruttelhok en hang ik de sleurhut erachter.

Leuk dat je er weer bent Thijs. 

[razorx]

Ik heb absoluut, maar dan ook absoluut geen moeite met je topic en een andere auto dan een 850.
Ik wilde zeggen: We zijn toch allemaal Petrolheads?

Ik vind het heel interessant wat je over die Tesla laat zien en hierin voorbijgaat aan de oppervlakkigheid. Die aandrijflijn is een juweel om te zien, zeker als je techneut bent.
Ga alsjeblieft door met je bevindingen. Je verslaggeving is open en integer. Daarnaast vind ik die Noorwegen plaatjes ook geen straf.

Ik ben benieuwd wat er gaat gebeuren in de nabije en verre toekomst.
Het is veruit onnodig om een discussie te starten over transport, energie en het transport van energie en de opslag van die energie. Wat je laat zien is dat Tesla pionierswerk verricht, een juweel van een auto maakt. Met wat nukken en grillen. Het mag allemaal. Ze durven. Tja, wat dat garagewerk aangaat: Ik vrees dat die Vikingen na die iets meer dan duizend jaar nog steeds subtiliteit missen. .

Ik heb de acceleratie van een Tesla naast mij gezien. Natuurlijk is dat niet het enige wat telt, maar het was indrukwekkend. Heimelijk hoopte ik dat zijn accu's halverwege zouden stoppen, tijdens mijn puberale sprint tegen dat monster. Dat gebeurde niet.

Oprecht: Ik vind het één van de weinige echt mooie auto's van dit moment en zeer interessant qua techniek.

[BBS]

Oprecht: Ik vind het één van de weinige echt mooie auto's van dit moment en zeer interessant qua techniek.

Amen to that!

Alleen jammer dat het voor de gemiddelde Jan-met-de-Pet onbereikbaar is   Mooie reikwijdte ipv die 30-50 kilometer die de meeste wannabee Tesla's die hier rondrijden. Subtiel kwa vormgeving en prachtig om te zien.

[Ewout Schalkwijk]

Ik heb absoluut, maar dan ook absoluut geen moeite met je topic en een andere auto dan een 850.
Ik wilde zeggen: We zijn toch allemaal Petrolheads?

Ik heb altijd meer met diesels gehad, maar nu elektrieketijd Ik snap natuurlijk wat je bedoelt.

Ik vind het heel interessant wat je over die Tesla laat zien en hierin voorbijgaat aan de oppervlakkigheid. Die aandrijflijn is een juweel om te zien, zeker als je techneut bent.
Ga alsjeblieft door met je bevindingen. Je verslaggeving is open en integer. Daarnaast vind ik die Noorwegen plaatjes ook geen straf.

Tsjee, alweer zo'n groot compliment. Nog ff en ik ga naast m'n slippers lopen.

Ik vrees dat die Vikingen na die iets meer dan duizend jaar nog steeds subtiliteit missen. .

Ik vrees dat je gelijk hebt. Ze hebben me ook nog niet gebeld om de auto te komen halen. Ik denk dat Ronald en Claudia het deze week moeten doen met een scheef en afhangende deur, slecht gemonteerd dak etc. 

Oprecht: Ik vind het één van de weinige echt mooie auto's van dit moment en zeer interessant qua techniek.

De lijnen zijn bijzonder geslaagd. Het allermooiste is als je in je buitenspiegels kijkt en je ziet die heupen zo mooi breed uitlopen. Da's echt bijna porno.

Bijna 20.000 kilometer nu sinds februari.

Alleen jammer dat het voor de gemiddelde Jan-met-de-Pet onbereikbaar is   Mooie reikwijdte ipv die 30-50 kilometer die de meeste wannabee Tesla's die hier rondrijden. Subtiel kwa vormgeving en prachtig om te zien.

Geloof me, als ik niet zo'n geweldige baan had waarin ik zo veel kilometer moest maken, dan had ik nog jaren langer moeten dromen. Sinds ik in januari '14 proef had gereden in een Model S was ik al helemaal verkocht.

[Claudia]

Ze hebben me ook nog niet gebeld om de auto te komen halen. Ik denk dat Ronald en Claudia het deze week moeten doen met een scheef en afhangende deur, slecht gemonteerd dak etc. 

Maak je niet druk. Ronald, ik en de hamer lossen dat zo op voor je!

[UserID6342]

Hahahaha, moet die hamer alsnog mee .

[Bouke]

Ze hebben me ook nog niet gebeld om de auto te komen halen. Ik denk dat Ronald en Claudia het deze week moeten doen met een scheef en afhangende deur, slecht gemonteerd dak etc. 

Maak je niet druk. Ronald, ik en de hamer lossen dat zo op voor je!

[DJ--NeO--]

Maak je niet druk. Ronald, ik en de hamer lossen dat zo op voor je!

wil dan wel foto's zien

@ewout, naast de schoenen lopen is nergens voor nodig! doe ik ook niet wanneer ik de nodige complimenten krijg... 

[elianmars]

Zou de Tesla nog deukvrij zijn? 

[Claudia]

Hij lijkt er niet gerust op

[UserID6342]

@ewout, naast de schoenen lopen is nergens voor nodig! doe ik ook niet wanneer ik de nodige complimenten krijg... 

Welke schoenen ?  Hij heeft niet eens schoenen an

[Ewout Schalkwijk]

Next best op laadgebied


Omdat een elektrische auto op batterijen rijdt en batterijen DC zijn, is het eigenlijk een vertragende slag om netspanning (AC) tijdens het laden om te zetten in DC. Hoeveel de vertraging precies is heb ik geen idee van, maar direct DC laden gaat altijd veel sneller dan AC.

Thuis laad ik op een 3 fase 32Amp (32km/h) aansluiting en dat gaat prima als 'destination charging'. Soms, onderweg zal je op langere trips moeten bijladen. Dan bezoek je natuurlijk het liefst een Tesla superlader want die zijn ten eerste gratis, en ten tweede laden die het snelst.

Ik had een Type 2 laadkabel als reserve in de Frunk liggen, maar dan laad je met ongeveer 48 km/h. Niet echt iets voor als je weer snel 'verder' wilt. Woensdagavond vond ik een spiksplinternieuwe CHAdeMO adapter op Finn.no (onze Marktplaats) voor 'slechts' 4000kr. Nieuw in doos, paar weken oud. Nieuwprijs 5000kr.

Gelijk ff opgehaald in Horten en thuis maar eens besnuffeld. CHAdeMO is een Japanse standaard die door veel fabrikanten gevolgd wordt. Je laadt de auto direct DC en met c.a. 50kW. Dat resulteert in een laadsnelheid van rond de 220km/h.

Natuurlijk haalt dit het niet bij de Superchargers van Tesla die op hun sloffen meer dan 500km/h halen, maar buiten die SuC's om vind je niet beter dan CHAdeMO.

Voordeel van CHAdeMO is dat het bijna in ieder plaatsje in Noorwegen (Europa) te vinden is. Het kost geld, maar ik gebruik het dan ook alleen als er geen SuC voor handen is.


Nieuw in doos. Het folie van de adapter was nog dicht.



De adapter



CHAdeMO contra stekker



Type 2



Spec's



Nog een keer naast elkaar.



Nee Niek, zo moet die niet. Kijk nog maar eens.


Bulky, maar het werkt prima


216km/h, zo gaat die goed, zo gaat die lekkerrrr....


Op het laadstation.