Kent iemand deze verkoper ? Parts4swedes

[maurits57]

parts4swedes wordt dus forumsponsor ?

Wij adverteren in de Roffel. Ben je dan meteen forumsponsor?

[MVeldhuis]

[-D©©©L-]

parts4swedes wordt dus forumsponsor ?

Wij adverteren in de Roffel. Ben je dan meteen forumsponsor?

Nee, da's wat anders. Adverteren in de telegraaf maakt je ook geen forum sponsor.

[Ben]

P4S is nog geen sponsor maar krijgt vandaag een uitnodiging om forumsponsor te worden.

[elianmars]

Ah oke dan. Ik heb inmiddels al voor nordicar gekozen met ate blokken, en girling schijven.

Sorry, maar ik zou niet snel voor "Girling" schijven kiezen. Zeker niet als je met een gechipte T-5 rijdt. Vanwaar je keuze? Die 4 tienjes "voordeel"? 

[ed]

@ed: Trillen is meestal het gevolg van vuile flensen. Een roestplekje van 0,3mm dikte kan al een flinke slingering opleveren. Op onze site, bij FAQ vind je tips voor de montage. Wrijvingswarmte kan normaal gesproken geen kwaad. Maar de schijven krijgen het wel zwaar te verduren als je met hoge snelheid en een caravan erachter door de bergen gaat roffelen. Vooral nieuwe schijven zijn dan wat gevoelig. Overigens komen lang niet alle originele Volvo remdelen uit Zweden... Duitsland, Engeland, Tsjechië, Roemenië en zelfs China produceert voor Volvo. Ate, Girling, Lucas en vele andere fabrikanten leveren/leverden voor Volvo. Op zich zegt dat nog niet zo veel. Ze fabriceren/fabriceerden immers allemaal naar fabrieksspecificaties van Volvo. En op deze manier zijn remschijven en remblokken steeds optimaal op elkaar afgestemd.

Al met al is de oorspronkelijke vraag van Foeksiefoeks 'ervaring met Parts4Swedes' nog steeds niet beantwoord. Toch wel jammer, want we hebben al diverse keren spullen aan 850-rijders verkocht. Misschien waren dit geen forumleden?

Maurits

Maurits,

Zoals ik had aangegeven heb ik alles gecontroleerd, ook de flensen. De remschijven gaven ook op de micrometer geen noemenswaardige slingering (0,04mm max), maar toch trillen/brommen. Het vreemde was dat ook met de handrem het brommende gevoel te horen was. Nu met jouw schijven is het probleem over, dus het lag toch echt aan de ATE schijven.

Tweede had ik toch beantwoord

[Superskunkie]

Ik had Girling schijfen besteld en ate remblokken.
Nu krijg ik ATE schijfen thuis met roardhouse blokken, beetje appart maarjah, zolang het maar goed remt.
Volgens de factuur die erbij zat was het nog goedkoper, ±100 euro ipv 130 euro dus morgen maar effe bellen misschien dat ik nog wat terug krijg.

@elianmars

Het scheelde 5 tientjes en misschien nog wel meer, dan hoeft er van mij niet perse volvo op te staan  voor zo'n bedrag.
Mocht het problemen geven dan gooi ik er wel origineel onder, maar ik vond het zeker voor z'n bedrag de moeite waard om een keer non-irigineel te nemen.
Ook ben ik een zeer relaxte rijder en maak naganoeg nooit noodstoppen, en rij eerder te langzaam als te snel.

[ed]

Je hoeft geen snelle rijder te zijn om slecht materiaal te ervaren. Als de boel trilt ben je er snel klaar mee, en dan is goedkoop duurkoop. Ik heb mijjn lesje wel geleerd, maar je bent natuurlijk vrij om dat ook te doen
Zegt natuurlijk niet dat deze spullen ook trillen, dat zal per model verschillen.

[maurits57]

Dag Roffelaars,

Inmiddels ben ik in gesprek met Ben over het sponsorschap. Zal wel goed kom.

@ed: Trillen is meestal het gevolg van vuile flensen. Een roestplekje van 0,3mm dikte kan al een flinke slingering opleveren. Op onze site, bij FAQ vind je tips voor de montage. Wrijvingswarmte kan normaal gesproken geen kwaad. Maar de schijven krijgen het wel zwaar te verduren als je met hoge snelheid en een caravan erachter door de bergen gaat roffelen. Vooral nieuwe schijven zijn dan wat gevoelig. Overigens komen lang niet alle originele Volvo remdelen uit Zweden... Duitsland, Engeland, Tsjechië, Roemenië en zelfs China produceert voor Volvo. Ate, Girling, Lucas en vele andere fabrikanten leveren/leverden voor Volvo. Op zich zegt dat nog niet zo veel. Ze fabriceren/fabriceerden immers allemaal naar fabrieksspecificaties van Volvo. En op deze manier zijn remschijven en remblokken steeds optimaal op elkaar afgestemd.

Al met al is de oorspronkelijke vraag van Foeksiefoeks 'ervaring met Parts4Swedes' nog steeds niet beantwoord. Toch wel jammer, want we hebben al diverse keren spullen aan 850-rijders verkocht. Misschien waren dit geen forumleden?

Maurits

Maurits,

Zoals ik had aangegeven heb ik alles gecontroleerd, ook de flensen. De remschijven gaven ook op de micrometer geen noemenswaardige slingering (0,04mm max), maar toch trillen/brommen. Het vreemde was dat ook met de handrem het brommende gevoel te horen was. Nu met jouw schijven is het probleem over, dus het lag toch echt aan de ATE schijven.

Tweede had ik toch beantwoord

Aha, fijn dat je tevreden bent. Ik wens jou (maar ook Foeksiefoeks en alle anderen) fijne dagen en voor 2012 veel veilige kilometers.

Groet, Maurits

[maurits57]

Dag Roffelaars,
Inmiddels zijn we officieel met Ben overeengekomen forumsponsor te worden. Dat officiële voelt toch wel goed, vooral als je je specialiseert in officiële Volvo-onderdelen.
Groet, Maurits

[ulkeman]

krijgen we nog intressante korting? 

[MVeldhuis]

Jaaaaaaaaaahhhhhh korting

[volvobug]

krijgen we nog intressante korting? 

sjips, net een week te vroeg bougies en remblokken van ze laten komen 

[The Demon]

krijgen we nog intressante korting? 

sjips, net een week te vroeg bougies en remblokken van ze laten komen 

Dan moet je maar niet zo impulsief kopen 

Groet,
The Demon.

[volvobug]

krijgen we nog intressante korting? 

sjips, net een week te vroeg bougies en remblokken van ze laten komen 

Dan moet je maar niet zo impulsief kopen 

Groet,
The Demon.

Bougies na 45.000 km op LPG en remblokken achter na 345.000 km kun je nou niet echt een impulsaankoop noemen. Da's wel overwogen