Welke dumpvalve? En why?!

[volvoracing]

Beste forummers,

Hoe spijtig het ook is, ik ben een ex-850 rijder en rijd nu (en het zal voor sommige van jullie klinken als vloeken in de kerk,...) een s60 T5 . Maar heb jullie kennis toch echt even nodig en vandaar dat ik het weer via dit forum doe

Ik ben voor mijn s60 T5(chip 300pk) (2001) opzoek naar en dumpvalve.

Maar nu kom in echt vanalles tegen en weet totaal niet welke wel en welke niet.

En van dumpvalves heb ik ook niet echt veel verstand, weet hoe ze werken en waarvoor ze zijn, maar meer ook niet.

Nu kom ik ook vanalles tegen... niet recirculerend, semi-recirculerend en volledig recirculerend. Wat moet ik daarmee?
En moet ik er een dumpvalve opzeten die speciaal voor s60 T5 is of kan ik er ook een universele opzetten van bijvoorbeeld "HKS"? en wat is belangrijk, waar moet ik op letten?

Hoop dat er hier wat forumers zitten die me er wat meer over kunnen vertellen. Wil me zoveelmogelijk informatie vergaren.

Greetz Peter

[darius]

Wat dacht je van geen dumpvalve...

[volvoracing]

Wat dacht je van geen dumpvalve...

Jawel, wel dumpvalve...
waarom geen dumpvalve?

[darius]

Omdat dat niet nodig is en vermogen kost ipv opbrengt..

[Martijn_B]

Dat is onzin, een dumpvalve kost geen vermogen mits je de juiste voor jouw set-up kiest.

Voor jouw auto is dan een recirculerende dump-valve, zo verlies je de lucht niet maar blaast hij terug de inlaat in.

[volvoracing]

Omdat dat niet nodig is en vermogen kost ipv opbrengt..

Huh...? vermogen kost? leg eens uit? en ik doe het ook niet helemaal voor t vermogen, meer voor de fun (geluid) en alle voordelen die het met zich meebrengt zijn mooi meegenomen.

[darius]

ok als het voor de show is ..