advies gevraagd om keuze te bepalen trekauto caravan

[Jack v]

advertentie lezen jongens. Zit zelfs een heel luxe genotsknobbel bij

[rpakuypers]

een 850/ V70 tdi natuurlijk de caravantrekker bij uitstek

en natuurlijk word er hier 1 aangeboden; http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55029.msg1162760.html#msg1162760

Een diesel, veel koppel, ultime trekker!
Die van Hans Duiven zou een uitstekende keuze zijn, de link die Jack ook al plaatste

Ik denk juist van niet, zit geen trekhaak onder

Ach, als je achter een tankklepje kunt poetsen dan knutsel je er ook zo een trekhaak/genotsknobbel onder ...............

Groet,
Roger

[Douwe]

SORRY

,[b]BIG SHAME [/b]

van mijn kant.

Ik kijk alleen naar de uiterlijkheden (en verborgen plekjes), maar gelukkig zijn er forrumers die wel kunnen lezen .

[henry classic v70]

Oei, had alleen de foto's bekeken, dus òòk nog een afneembare trekhaak
... ik wist het wel voor die prijs

[ruspek]

on-topic: zou je die 940 ook op LPG willen laten rijden ?
[/quote]

Ja de 940 zou ook op lpg-g3 moeten zijn.
De 940 die in aanmerking komt zal dan een 940 2.3 lpt zijn.

Ik hoef niet met 140 de Brennerpas over. Als ik maar normaal en goed mee kan komen met het verkeer.
Vrachtwagens inhalen zou wel fijn zijn. Dus "normaal" 100 - 110 kunnen rijden met kruissnelheid iets van 90 tot 100.

Wat verbruiken de V70 en 850 tdi's?
Wat verbruiken ze op lpg / benzine?

groet ruben

[rpakuypers]

De TDI's zijn met een fatsoenlijke rijstijl rond de 1 op 17 te krijgen en de LPG-G3 types zijn zo rond de 1 op 8.8 en 1 op 10 (10V) gemiddeld op benzine. Dat is in ieder geval mijn persoonlijke ervaring met alle types ......

Groet,
Roger

[antraciet]

Heb afgelopen zomer met sleurhut door de bergen in Zuid-Frankrijk heenen terug naar Nl 1 op 12 gemiddeld gehaald. en dan 100 op  de snelweg

[grijzev70tdi]

Dat was ook met een D5, dat is niet te vergelijken in alle opzichten

[ruspek]

Kijk en dan wordt diesel dus wel heel interssant!
kwa kg één klasse hoger dan lpg-g3 (of dezelfde ligt aan model / type)

omslagpunt zal ergens rond de 12000km liggen schat ik zo.

Welke motoren zijn beter cq beter gebouwd? oftewel welk blok is betrouwbaarder?
Is dit een tdi blok zoals VW en audi ze ook hebben of is dit echt een Volvo tdi blok?

[grijzev70tdi]

Het is een TDI blok van VW/Audi. Die lopen met gemak naar de 500 000 km met fatsoenlijk onderhoud. En dat is bij de benzine versie's niet anders. Onderhoud is erg belangrijk.
Volvo dieselblokken zijn er vanaf 2002, genaamd 2,4D en D5. Deze lijken niet op de vw/audi blokken

[R.Bijl]

Ik zou ook eens kijken naar de v70 met 2.5t motor 270nm bij 1800 rpm. Ik denk dat je niet voldoende kilometers maakt om met een diesel voordeliger uit te zijn.De diesel heeft overigens maar 20 nm meer...

[antraciet]

Ik zou ook eens kijken naar de v70 met 2.5t motor 270nm bij 1800 rpm. Ik denk dat je niet voldoende kilometers maakt om met een diesel voordeliger uit te zijn.De diesel heeft overigens maar 20 nm meer...

Omslagpunt kun je zo berekenen. Staan er genoeg op internet ff googelen 

[R.Bijl]

Ik zou ook eens kijken naar de v70 met 2.5t motor 270nm bij 1800 rpm. Ik denk dat je niet voldoende kilometers maakt om met een diesel voordeliger uit te zijn.De diesel heeft overigens maar 20 nm meer...

Omslagpunt kun je zo berekenen. Staan er genoeg op internet ff googelen 

Dat mag de ts zelf doen.... ik probeer alleen mee te denken en misschien nog wat nuttigs bij te dragen......

[antraciet]

Ik zou ook eens kijken naar de v70 met 2.5t motor 270nm bij 1800 rpm. Ik denk dat je niet voldoende kilometers maakt om met een diesel voordeliger uit te zijn.De diesel heeft overigens maar 20 nm meer...

Omslagpunt kun je zo berekenen. Staan er genoeg op internet ff googelen 

Dat mag de ts zelf doen.... ik probeer alleen mee te denken en misschien nog wat nuttigs bij te dragen......

dat is de reden dat ik er geen linkje bij zet 

[grijzev70tdi]

luie donders 

http://www.omslagpuntberekening.nl/